在行車過程中，聽到剎車失靈這幾個字時，就有種命懸一線的感覺，剎車故障所帶來的危險係數高不高，不要我多費口舌了吧。
剎車在行駛過程中一旦出現故障，幸運的話，也要嚇你一身冷汗，重則車毀人亡。可見，要保證行車安全，剎車是個重要零部件，車跑得快，剎不住，那是找死的節奏。一般來說剎車出現故障，不是突然性的，如果平時忽視小毛病，日積月累就成大毛病了，對於剎車故障，防患於未然才是上上之策，平時用車過程中就要多加註意，踩剎車時出現以下異常現象預示剎車已經唱響了故障的前奏曲。
剎車偏軟/偏硬
當你踩剎車時，感覺像踩在一塊海綿上，剎車踏板很輕易的踩下去了，可是車輛的停止動作很緩慢，車輛制動力下降，不聽剎車的使喚，這種異常就是剎車偏軟，造成這種故障的因素主要是剎車油液管路洩漏，剎車片/制動盤故障，制動管路有空氣進入等。
與剎車偏軟相反的是剎車偏硬，碰到這種情況，剎車就跟你較勁，你要用力踩才能見到制動效果，這要是在堵車的情況下，幾輪剎車下來，估計腿都要發麻了，還容易釀造追尾事故。剎車偏硬的主要影響因素就是剎車助力系統出了故障。無論是剎車偏軟還是偏硬，對行車安全都構成了威脅，發現了要及時去維修，萬一在行駛過程中出現這兩種異常，也要保持冷靜，要搞明白這時候汽車還是有剎車力的，偏軟的話多踩幾下剎車同時打方向盤，偏硬的話，就多費點力氣踩。
踩剎車時方向盤發抖
汽車的方向盤發抖這種現象也屬於常見故障，有些車跑高速會出現方向盤抖動，這是動平衡有問題，如果剎車盤出現不平也會造成方向盤抖動，要檢驗方向盤抖動是否因剎車引起，方法很簡單，踩剎車時看看方向盤的抖動情況，如果一踩剎車，方向盤就存在抖動現象，那可以斷定剎車盤存在故障，要消除剎車盤不平帶來的抖動，最穩妥的方法就是直接更換剎車盤，如果剎車盤使用時間不長，又想省點錢的話，那可以選擇打磨剎車盤來處理。
剎停時跑偏
汽車出現跑偏現象時，車輛總跟你對著幹，當你直行時，輪胎就會向左/右偏，危險係數挺高。我們知道兩側輪胎的胎壓相差較大容易產生跑偏，如果剎車系統左右分泵對剎車片的作用力不均勻，也容易產生跑偏，這種跑偏在速度快的時候很難覺察到，主要出現在踩剎車快要停車的時候，這時速度快的側輪會優先制動，跑偏就這樣產生了。
啟動階段剎車無力
汽車一啟動，車輛就有了前進的動力，如果這時候踩剎車感覺不到力度，剎車好像沒有被喚醒似的，那你就不能急著踩油門，搞不好出現剎不住車的惡劣後果。因為這種啟動階段剎車無力的異常，很大可能是由於壓力輸出管路出現失壓造成的，此時剎車有可能在熱車10分鐘後才會恢復正常，想想都可怕。出現這種異常情況，沒啥好說的，趕緊到專業的維修店去檢修。
剎車踏板不回位
踩下剎車後，剎車踏板不會立即回到原位，就跟我們的生活常見的彈簧門一樣，不會自動回彈，那就說明彈簧出了故障，同理剎車踏板不回位也說明剎車內部出了故障，不及時維修的話後果很嚴重，一直踩剎車就會到底，到時想踩就只能踩地板了。出現這種異常的原因比較複雜，有制動液不足、制動分泵損壞、管路漏油等。
剎車發出吱吱的異響
這種異常情況主要靠耳朵去聽，一踩剎車就發出吱吱的異響，雖然異響短時間內不會影響剎車性能，但這也是個安全隱患，千里之堤毀於蟻穴。
剎車異響主要出在剎車片上，有可能是剎車片已經磨得差不多了，給司機一個報警聲，在剎車片更換的問題上，很多車主習慣用公里數作為依據，覺得自己的車才開1萬多公里，剎車片不可能磨到了極限值，這種想法太片面，剎車片的磨損程度還跟平時用車習慣息息相關。如果檢查剎車片厚度正常，那很有可能是剎車片和剎車盤之間有硬物，開到維修站打磨下剎車片就行了。
最後
一輛安全可靠的車，剎得住車比開得快更為重要，如果剎不住車，跑得越快就是離死神更近一步。對於剎車，除了平時要注意保養外，如果在使用過程中發現剎車存在毛病，也要及時檢修，在安全面前容不得半點疏忽。
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