空降兵部隊是一種昂貴的兵種，全世界真正建立有師級編制空降兵部隊的並不多，而美國的101空降師已經轉為直升機空中突擊師，全面採用AH-64和OH-58D直升機，已經不是純粹的傘降部隊了。目前具有重裝空投能力的傘降部隊，其實只有中國和俄羅斯而已，而兩國的空降兵裝備發展也基本趨同，都是通過重裝空投給輕裝傘兵提供具備機動力和一定火力的重武器的載具，加強其敵後作戰能力，這一點在"五日戰爭"中尤其明顯。
而最近國產空降新戰車的曝光，也預示著中國傘降兵新一輪裝備更新的開始。其實這個裝備同樣是來自於中國兵器工業集團第一研究院，在之前的文章《國產下一代坦克遠超阿瑪塔，自動化作戰2人車組》中我們就提到過，這次該院60年的宣傳片中，展示了不少正在研製中的新武器，其中就有這款新式空降兵戰車。
根據圖片顯示，該戰車目前已經採用了灰藍色塗裝，這也是空降兵的標準迷彩，所以目前判斷應該是空降兵專用的載具。整車採用的是4X4輪式裝甲車底盤，外觀比較接近目前常見的"猛士"裝甲車，但是結構更為緊湊，從外部可以看出明顯的附加裝甲板，防護能力應該要超過"猛士"的水準。而且乘員艙的門上還有觀察孔，應該具備車內射擊的能力。整車重心看起來很低，應該具有很好的爬躍能力，尤其是後部還有螺旋槳推進器，具有一定的浮渡功能。武器上使用的是30毫米機關炮，但是在實驗中也有安裝12.7毫米機槍的版本，應該是可以根據情況進行替換。
整體而言，這款戰車比"猛士"細節更考究，比如駕駛室的風擋設計，都有很強的戰爭感，很多方面都是著眼於高強度的戰爭情況下，和猛士這種適合巡邏警戒的裝備感官是差距很大的。而且車體明顯感覺到經過多次修改，簡潔流暢，幾乎沒有一絲多餘的地方，這也是設計人員水平的一種體現。
目前國內空降兵裝備的是ZBD-03步戰車，這次的新車顯然是配合其作戰的，雖然新戰車在載人數量和防護能力上要差一點，但是勝在輪式靈活度高，敵後方便維護，而且比履帶有更好的機動能力。更重要的是，輪式戰車空降時重量輕，載運數量也更多，到時候和ZBD-03互相搭配，可以作為的輕便的敵前偵查車輛。
其實由於陸航部隊的快速發展，加上直19、直20和直10等專業偵察/武裝直升機，以及直18運輸機的入役，國內組織像美軍"101空中突擊師"這樣類型的部隊條件已經成熟。那麼重裝空投的傳統空降兵和"空中突擊師"是否有衝突呢？
結合國內的情況來看，衝突是有一點的，但是有必要共存，原因有這麼幾方面：
一、防禦政策決定
我國和美國不同，我們主要的作戰範圍還是國內，主要的方針是防禦，那麼這必然造成陸軍需要在全國大範圍內進行佈防，兵力相對比較分散。在任何一點發動攻擊，都需要時間集結部隊，而因為不同地域交通情況和地形不同，每個地方會有所差異。但是如果有一支具備一定重裝備的戰略空降兵，那麼向全國任意地域和邊境地區投放作戰力量就不存在阻礙，只需要配備足夠的運輸能力即可，這點是"空中突擊師"所不具備的。其實在這方面我們和俄羅斯比較像，國土面積都決定了這種戰略需求。
二、戰略運輸能力決定
空降兵只需要投放到指定地域就可以展開戰鬥，而空中突擊師實際上需要大量前線支援才可以，包括有戰略空軍運輸大量的直升機進入戰區，例如101師就需要C-141或141B"運輸星"運輸機或C-5A運輸機來投放直升機。但是目前我國除了運20外，還沒有那麼多運輸機，更別提C-5級別的戰略運輸機，所以我們的陸航部隊還做不到美軍那麼強大的戰略機動能力和反應速度，這也是保留戰略空降兵的重要意義之一。
所以在未來很長一段時間，國內的陸航空中突擊部隊，和戰略空降兵之間，還是屬於分工不同的兩種力量，儘管他們都是由空中到地面的作戰。這也意味著在很長一段時間內，國內還將持續為空降兵開發適合他們的載具，還會繼續加強機動能力和火力水準。畢竟戰略空降兵輕易不會出動，一旦出動，其手上的武器將打響反擊的第一槍，所以這樣的裝備搞好點沒毛病！
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