12月5日，上游新聞·重慶晨報記者從重慶市交通局獲悉，今年底前，將基本實現取消全國高速公路省界收費站，貨車通行費計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，並同步實施高速公路收費站入口不停車稱重檢測。從12月16日起，重慶將正式實施高速公路收費站入口超限檢測，違法超限運輸車輛將全面禁止駛入高速公路。
高速公路收費站入口超限檢測
“一直以來，違法超限運輸被稱為‘公路殺手’，容易引發交通安全事故，嚴重威脅公眾安全、高效出行和生命財產安全。”重慶市交通局管養處處長郝禕介紹，目前，重慶每天貨車流量在14萬輛次左右，佔全天總車流量的20%。
近幾年來，重慶集中治理超限取得了良好安全效益，涉及貨車的死亡事故起數和人數連續兩年下降11.7%和12.7%，道路交通事故和死亡人數大幅下降，道路交通行車秩序顯著改善。
此次全市高速公路收費站入口超限檢測系統將開展試運行，12月9日至15日為試運行階段，對所有進入高速公路的貨車進行稱重檢測，發放高速公路入口“禁超”宣傳冊；對不符合裝載規定的違法超限車輛暫時允許通行，發放違法行為告知書。
從12月16日起，將正式實施高速公路收費站入口超限檢測，屆時合法裝載車輛經稱重檢測後正常通行，違法超限運輸車輛將全面禁止駛入高速公路，其駕駛員應按照標誌標線或在現場工作人員的引導下自行駛離高速公路，並要求其儘快自行消除相應違法超限行為。
如何稱重呢？
據介紹，所有貨車按標誌標牌（包括電子信息顯示牌）自動駛入稱重檢測車道，稱重檢測系統將自動採集軸型、重量等數據。已安裝ETC的貨車，依據車輛OBU中車牌信息和最大允許總質量數值，判定車輛是否超限；未安裝ETC的貨車，按照超限認定標準判定車輛是否超限。符合裝載規定的，超限檢測系統會自動提示允許通行，並按照收費廣場車道指示標誌選擇ETC車道快速通行或人工車道髮卡通行。
不符合裝載規定的，需按照標誌標線提示或現場工作人員引導安全駛離高速公路。其中，稱重檢測系統設置在收費車道上的，應主動、安全退出檢測車道，按廣場標誌標線或現場工作人員引導自行駛離高速公路。
同時，將根據入口超限檢測實施情況，定期開展評估分析，適時啟動“拒超駛入”和“嚴管重罰”並舉，對違法超限車輛除拒絕其行駛高速公路外，還將由高速公路執法機構按照法律有關規定實行嚴厲處罰，並按照“一超四罰”的要求施行聯合懲戒。
全市高速公路共設置269個專用檢測道
目前，重慶高速公路建成通車裡程約3096公里，收費站264個，除去即將撤除的10個省界主線站和貨車限制通行的4個收費站以外，250個收費站佈設了入口稱重檢測設施，增設了標誌標識，設置了電子抓拍，建設了檢測數據與收費站入口通行的聯動管理系統。全市高速公路共設置了269個專用檢測道。
根據各高速公路收費站廣場的實際情況，入口稱重檢測系統主要有兩種設置方式：一種是佈設在收費站外廣場，共有121個收費站、129條專用檢測道；另一種是佈設在收費車道上，共有129個收費站、140條專用檢測道。
重慶市交通局提醒：為加快入口稱重檢測，保障合法裝載車輛順利通行，實現高速公路不停車快捷通行，提高物流運輸效率，便利社會大眾出行，建議貨車包括專用作業車辦理安裝ETC。目前，貨車可在各大銀行免費辦理ETC，並享受高速公路通行費9.5折優惠。
同時，為提高通行效率，減少交通擁堵，建議貨運車主或駕駛員在出站場、港口等裝載地前進行自行稱重檢測，保障合法裝載，避免因違法超限行為在高速公路入口掉頭駛離，耽誤運輸時間，降低物流運輸效率，增大物流運輸成本。
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超限認定標準
超限認定標準嚴格按照《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通運輸部令2016年第62號）執行。
車貨總高度從地面算起超過4米；
車貨總寬度超過2.55米；
車貨總長度超過18.1米；
二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克。
三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克。
四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克。
五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。
六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜
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