12月3日上午
中鐵六局承建的
贛（州）深（圳）鐵路伍屋隧道
安全順利貫通
這標誌著
林寨制梁場至林寨隧道進口區間的
運梁通道被成功打通
至此
中鐵六局承擔的贛深鐵路三標段
已有11座隧道
均實現了安全順利貫通
施工建設取得了階段性突破
01 3標段位於和平及龍川兩縣
據悉，贛深鐵路為京九客運專線的南端部分，正線全長436.37公里，設計時速為350公里/小時。
該鐵路北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站，是粵港澳大灣區最重要的交通樞紐。
贛深鐵路3標段位於和平及龍川兩縣，正線約40公里，隧道21座，橋樑49座，橋隧比在85%以上。
02 安全風險大，施工難度大
伍屋隧道全長425米，地質複雜、圍巖結構鬆散、極易發生坍塌，安全風險大，施工難度大等難題。參建人員積極優化施工方案，科學合理配置資源，高標準施工，嚴要求管理，確保了施工質量，安全實現了該隧道貫通。
贛深鐵路自2017年12月開工建設以來，中鐵六局堅持以標準化建設為抓手，抓好施工生產的資源配置，做到超前謀劃、統籌策劃，從人力資源、機械設備及後勤保障等方面滿足現場的施工需求，抓好信息化管理手段，加強對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆築等關鍵工序的管控。
此外，全標段深入開展“贛深高鐵黨旗紅 中鐵六局當先鋒”等勞動競賽，認真抓好“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，充分發揮黨員的先鋒模範作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，認真貫徹廣鐵集團、中鐵六局的整體安排部署，積極協調理順各方關係，強化考核激勵，切實推進了項目的施工生產。
贛深鐵路建成通車後，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。
記者：郝曉楠 通訊員：張湘濤 斯大偉
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