當本田皓影上市後，SUV車市終於迎來了又一位有力競爭者。翻開中國合資SUV熱銷榜單，以往的榜首常客奇駿和途觀L是否會心裡一驚，他們的固有地位是否會受到這臺車的影響，導致銷售數據產生波動呢？這三臺車在顏值控中如何抉擇呢？
可混動、可燃油，選擇頗多
【外觀設計】 本田皓影從某種角度來看，它就是廣汽本田版本的東風本田CR-V。
好吧，當然這個名字也是非常有著廣汽本田的味道在，皓影這個名字和雅閣、冠道、凌派、飛度等堪稱一脈相傳，外形呢，本田家族式前格柵、橫向鍍鉻、以及羽翼式LED大燈。它的側面也極為簡潔，一條幹淨的腰線貫穿，和家族的小弟繽智看起來一點兒都不像，很有趣的是，車頭霧燈下方有一條黑色的飾條，它通過車身輪廓一直延伸到尾部，形成了比較不錯的整體感，雙邊共出排氣也省了改裝費用。
【動力油耗】 皓影有汽油版與混動版可選，其中混動版搭載的是第三代i-MMD雙電機混合動力系統，它與豐田THS相比最大的好處就是在發動機模式下可以讓動力與車輪直連，等同於正常燃油車行駛，在勻速狀態下自動切換，讓發動機保持在最高燃燒效率區間，讓駕駛員不僅能享受到媲美傳統燃油車的大功率極速輸出，並且還比較省油。混動系統綜合最大功率158kW，其中驅動電機最大扭矩高達315N·m，因而在純電模式和混合動力模式下，提速體驗相比傳統燃油車都強上不少。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前本田皓影全系無優惠，推薦選擇混動版。
大空間+大沙發
【外觀設計】 我們知道，現款奇駿已經是多年車市“老油子”了，它的圓潤造型堪稱讓人百看不膩，但從均衡方面考慮總歸有點兒欠缺，畢竟現在大家都要運動風嘛。而看到皓影之後，奇駿終於可以挺直搖桿，可以自豪地宣稱自己的造型其實和當下最潮的新款SUV其實都差不多，除了大燈不是羽翼式而已。
日產的V-motion自然還可以再戰不少年，皓影的設計從某種角度來說，還是在原本CR-V的基礎上進行一定的修飾，那麼由於皓影設計約等於CR-V，而CR-V約等於奇駿，可以得出其實皓影的風格與奇駿也屬於同一時代。
【駕駛體驗】 從各種角度來看，奇駿的操控都和樂趣有點兒差距。首先在於乘坐體驗上，的確舒服，特別是駕駛員位置的腿部承託方面，坐墊長就是有優勢，這是毫無疑問的。
而奇駿的方向盤和對手相比略粗一點兒，所以比較適合手大的人，轉動也極為靈活，開著去魔鬼停車場也沒啥大問題。同時，由於匹配的是CVT變速箱，2.0L自吸發動機雖然不算是什麼小馬拉大車，但提速也就那麼回事兒。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前奇駿可以享受到大約2萬元的優惠。
人生繞不過去的德系品牌
【外觀設計】 途觀L是典型的大眾臉，下至高爾夫、Polo，上到途昂，都是這樣的造型，沒有火眼金睛你都不太好分辨。
當然途觀L的造型與皓影相比，自然是有點兒偏硬朗了點兒，皓影的整體線條雖然沒有奇駿那麼圓潤，但還是有點兒修長和平滑的過度，而途觀L則一看就是典型的德系味兒，所有的線條都更為平直。正面鍍鉻與大燈聯接，拉伸視覺寬度，側面從車頂到車身腰線都有點兒平。看久了也有點兒膩味，但這就是德系迷人的地方。
【駕駛體驗】 途觀L方向盤的電子助力甚至要比常見的轎車都要輕盈不少，而且雖然這臺車的重心其實是偏高的，但在過彎的時候你能明顯感覺到懸架在將你“掰回”地面，確保四輪牢牢抓地，當然這偏向運動的調教是建立在犧牲部分舒適體驗之上的。它動力儲備不錯，當時速超過110km/h時，基本上發動機轉速保持在2200轉左右，這時發動機聲浪和震動都比較輕微，NVH控制不錯，而且它的胎噪和風燥堪稱級別標杆。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前途觀L可以享受到大約7萬元的優惠。
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