確保18萬臺，力爭20萬臺！

在以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的“2020年濰柴輕型車動力分會”上，這一市場目標的確定，著實令人興奮。

車市下行壓力不減，各路車企都在謹小慎微制定來年規劃，濰柴輕型動力為何敢於叫板仍未徹底走出低迷的行業大勢？

是2019年一路飄紅的銷量表現給了足夠信心，還是篤定行業變局中機遇註定大於挑戰，亦或是新的一年會有更加給力的產品、服務加持？

相信想要找尋上述問題的答案，一切要從2019年濰柴輕型動力的出色業績說起。

瘋狂的加速度

回望2019年，很多人用“不平凡”三個字來總結。

往“大處”看，這一年，世界經濟進入中低速增長通道，貿易壁壘增加和地緣政治緊張局勢的加劇進一步削弱了經濟增長。

往“小處”講，僅是國內輕卡市場就已風起雲湧。部分地區提前步入國六階段暫且不提，521事件之後，其對行業產生深刻影響，產品和市場結構發生重大變化。輕量化、合規性成為輕卡行業關鍵詞，也成為重要發展趨勢。

具體表現為藍牌輕卡出現斷崖式下滑，超標藍牌輕卡向黃牌過渡；藍牌車型專注於城市配送，中短距離高時效的運輸由黃牌車取代。

以4X2載貨車為例：排量為3L及以下車型正在成為藍牌輕卡的絕對主流；原4L藍牌車型由3L藍牌車型和黃牌長軸距車型“代替”；總重18噸的兩軸車型被看好將取得明顯增長。

再以4X2工程車為例：藍牌車型集中在2-2.5L排量範圍；原4L藍牌車型正向黃牌輕卡轉變；小三軸自卸車配四缸機也將取得明顯增長。

同時，受521事件影響，汽油機輕卡比例增長3.1%，佔到53.7%；柴油機輕卡比例下降2.8%，佔到45.6%。柴油機輕卡中，載貨車佔比最大，工程車次之，專用車佔比持續增長。

這就給了有著充分準備的企業以良機，濰柴輕型動力便“乘勢而起”，上演瘋狂加速度。

此間，濰柴輕型動力成功搶抓機遇，主動出擊，通過深入分析市場需求，推出N系列產品，以高端品質引領行業發展，全年各項經營指標同比大幅增長，完美詮釋高質量發展的奧義。

數據顯示：今年濰柴輕型動力產品預計銷售10萬臺，同比增長28%；在主要客戶中配套佔比達25%，較去年同比增長3個百分點，其中國六產品批量進入市場，銷量將超1萬臺。

當然，最令業界震驚的還是N系列產品。憑藉高性能和高性價比優勢，濰柴輕型動力N系列產品全面導入市場之後，受到用戶一致好評，實現了銷售突破3.5萬臺的佳績。

即將過去的2019年，濰柴輕型動力在一汽解放、五徵、中國重汽、凱馬、唐駿、福田、江淮、上汽大通、山東汽車等廠家均實現了大批量配套。

兇猛的新目標

2019年，濰柴輕型動力的優異成績還歷歷在目，2020年其又提出更高的市場目標——在今年預計超過10萬臺的基礎上，明年將向力爭20萬臺的目標發起衝擊。

不過，於當下的市場大環境而言，這不可謂不是一種“兇猛”之舉。那麼，除了今年已然交出的完滿答卷，濰柴輕型動力的底氣還來自於哪裡？

其次，底氣來自於獨一無二的生產製造能力。WOS質量管理模式，全球先進的二號工廠，大國工匠的精湛工藝，都確保了濰柴輕型動力的每一臺產品有著更加穩定、可靠的表現以及更加卓爾不凡的性能。

再者，底氣來自於高效高質量的市場服務。快速的市場反應能力，密集的服務網絡，充分的服務備件保障，更具時效性的派工管理模式，讓用戶一線用車切實做到不憂心、夠放心。

而需特別關注的，一是N系列產品，包括國五、國六及氣體機，2020年將持續加大推廣。其性能全面升級，滿足法規要求，以中高端產品組合覆蓋輕中型載貨、小方攪拌車動力需求，契合商超、快遞、城配、綠通、鄉村物流等場景。

二是針對國六產品的服務保障。較比產品，國六的服務工作如何有效開展，也是極被關心的“重點”。據瞭解，N系列產品在整車廠國六公告中數量最多，這既反映了用戶對於濰柴產品品質的青睞，也反映出其對濰柴服務能力的信賴。針對國六產品，濰柴輕型動力提供了若干服務支持政策，包括一線服務人員培訓、首保政策調整、清潔保障中心建設、備件保障強化等。

結語：

當羨豔的目光從四面八方投來，當灼熱的期待從用戶眼中泛起，濰柴領銜主演的這一部輕型動力版《速度與激情》，必將從2019飆至2020。我們也相信，新的一年，濰柴輕型動力定然不負所望，給用戶帶去更大價值，明年此時，也必給行業奉上更大驚喜。

（物流商用車網 記者 蕭榮）

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