冬天開純電動車的車主們壓力可真是不小，續航超過多少公里可以破解冬季續航里程焦慮？400？500？600？據說今年廣州車展已經有車廠推出了號稱能跑出1000km！當然，這些數字都是NEDC或者是所謂意義上的最大續航，真正實在的續航里程，還要選對車才行！在熱鬧非凡的11月，有多款實力強勁的純電動車型上市，它們分別都有哪些優勢值得選購呢？
騰勢X：補貼後售31.98-35.78 萬元，NEDC綜合續航520km
車型亮點：
這是一款7座中型SUV，能和它匹敵的純電車不多；
NEDC綜合續航里程將達到520km，這個續航數字夠用了；
全液晶儀表+可旋轉大尺寸懸浮式中控液晶屏，科技感十足；
除了純電動版之外，還有插電式混合動力版四款車型可以選購。
騰勢X補貼後31.98-35.78萬元的售價，在目前續航500km左右的車型裡，價格沒有優勢，但是做為新能源市場的老朋友，騰勢X因為銷售網絡併入奔馳的銷售服務體系後，也擁有更強勁的品牌影響力。這款車也採用了很多和奔馳相同的設計，比如電動座椅調節按鍵、門板木紋飾板裝飾等等，而且在配置方面，騰勢X有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、後攝像頭、帶攝像頭雙色左外後視鏡等，這些都增強了這款車的整體豪華感受。
騰勢X有純電與插混兩種版型，而且純電動車型還有單驅和雙驅四款車型，提供給消費者很多的選擇。騰勢X的驅動電機型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，其最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩330N·m，電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程為520km，快充只需要30分鐘。這些數據在純電動車型中可以說是全面勝出了。
小結：騰勢X的時尚流暢的外觀造型讓它吸引了不少年輕人，優秀的數據表現也讓它成為一款非常優秀的大空間純電車。
奔馳EQC：售57.98萬元、62.28萬元，最高續航434km
車型亮點：
同級別價格最低，低於奧迪e-tron\\捷豹I-Pace\\特斯拉；
也是同級別續航里程的最低的車型；
外觀驚豔、內飾奢華；
電驅系統噪聲的控制到位，擁有靜謐品質感。
奔馳EQC作為奔馳旗下的高科技車型，EQ這個品牌是為電氣智能化而生的，它在風格和尺寸上都非常接近燃油版的GLC。
奔馳EQC前後軸各搭載了一臺異步電機，可實現電動四驅效果，位於前軸的電機更加註重經濟性，而位於後軸的電機則更加註重動力性能。EQC動力系統的總功率達到了300kW（408Ps），最大扭矩可達730Nm，0-100km/h加速時間只需5.1s。車輛駕駛模式分為節能、舒適、運動以及個性化四種模式，在相同的油門開度下，不同駕駛模式有著不同的功率輸出大小。
奔馳EQC採用了三元鋰電池，電池包容量為79.2kWh，NEDC續航里程為415km，採用90kW快充從10%電量充至80%電量所需時間不超過45分鐘，採用7kW交流慢充充滿不到12小時。
此外，奔馳在服務網點設立了奔馳車主專屬的充電星驛站，在各大機場、商業場所也有設置充電星驛站，還免費為車主提供7kW私人充電牆盒，可以說是更進一步的解決了私人充電樁安裝難的問題。
小結：EQC做為奔馳電動汽車計劃中的第一款車，可能它的續航里程不能達到你的要求，如果你不是很著急的話，在未來還將會有EQA、EQE、EQS等等跨界純電車。
奧迪Q2L e-tron：售22.68萬元和23.73萬元，NEDC續航里程470km
車型亮點：
首款高檔A級純電動SUV，最便宜豪華電動車；
擁有7種駕駛模式，駕駛質感好；
電池設計安全性高，也經歷了嚴格的安全測試；
充電過程可實時掌握，車輛高度智能化；
奧迪Q2L e-tron在內飾設計方面採用了e-tron家族專屬元素風格，新車配有12.3英寸全數字儀表盤的奧迪虛擬座艙、全新MMI交互系統，進一步提升了操作便捷性，標配的奧迪智能手機接口同時支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接。
奧迪Q2L e-tron擁有行業領先的電動技術，配備95kWh大容量電池組。搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的純電驅動動力系統。其電池包採用高強度鋼管主體框架結構，並加入了一次性密封與四重防護設計，可最大程度避免擠壓變形。通過智能高效的熱管理系統，始終能將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率範圍，在保障電池安全的同時，也保證了高效的能量輸出。電池電芯通過了167項嚴苛安全測試，而電機設計壽命更是長達25萬公里，遠超競爭對手。
在充電方面，它支持直流超級快充，40分鐘就能充滿80%的電量，續航470km雖然沒有破500的數據，但是也基本上可以免除充電焦慮。通過My Audi App，車主還可以規劃、遙控和監控奧迪e-tron的充電過程。
小結：不到30萬元的價格很親民，奧迪Q2L e-tron對於那些有著小資情調的年輕人來說非常合適。唯一的缺點就是它的續航里程了，但是這款精品電動車也能滿足日常城市的通勤需求。
2020款傳祺GE3：補貼後售12.98-15.58萬元，NEDC續航里程410km。
車型亮點：
經濟性好、舒適度強、科技感強；
有優惠的金融方案；
搭載ADiGo智能物聯繫統。
在2020款車型推出前，2018款廣汽新能源傳祺GE3有4款在售車型，它們都配備了容量為54.75kWh，能量密度為160Wh/kg的電池組，NEDC續航里程為410km。最新推出的2020款車型除了電池容量縮減至了48.39kWh，但NEDC續航與2018款車型保持不變。
新款有一些看起來細微的調整：新增了一體式鋁合金行李架，視覺效果更好也更實用。感受上增添了SUV野性，更為用戶提供了更強的實用性。中控區域進行調整，讓中控屏附近的物理按鍵更少，視覺效果很簡潔，使用感受提升。8英寸中控屏升級成了10.25英寸屏幕，還搭載了ADiGo智能物聯繫統，科技感很強。
小結：做為一款年度小改款的車型，2020款傳祺GE3雖然沒有增加續航里程，但是在優化車輛配置之後，做為一款成熟的經典車型也是可圈可點。此外在購車金融政策方面，2020款傳祺GE3 530提供了“半價提車、3年0息”、“10萬定額貸、2年0息、3年超低息”等政策，值得選擇。
比亞迪全新秦EV：補貼後售價分別為12.99萬元、13.99萬元，NEDC續航里程421km。
車型亮點：
採用比亞迪自主研發的e平臺；
搭載了DiLink 2.0智能網聯繫統，語音識別更加精準；
搭載了比亞迪標誌性的10.1英寸旋轉懸浮中控屏幕。
自2015年以來，通過對旗下產品的規劃佈局，比亞迪已經清晰形成了王朝系列和e系列兩大產品序列，而e平臺上目前已經有10餘款車型。
全新秦EV採用單電機方案，搭載一臺最大功率100kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機，0～50km/h的加速時間為4.5秒，雖然這樣的數據在電動汽車中算不上優秀，但是考慮到它的售價，這樣的動力性能已然是非常超值了。
全新秦EV的續航方面，NEDC續航里程為421km，53.1kWh的三元鋰電池，從0-100%充滿，快充時間為1.5h，慢充時間為Xh，其中30分鐘快充可將電量從30%充至80%。在使用了新一代的高效電機、電控方案後，全新秦EV的百公里能耗降低為12.9kWh/100km，相比上一代的秦EV450降低了2.2kWh的能耗。
小結：比亞迪旗下擁有多款的新能源車型，這其中當屬性價比很有優勢的秦EV倍受關注。可以說是一款經濟實惠、性價比極強的純電動車。
現代昂希諾EV：17.28-19.88萬，NEDC續航里程500Km。
車型亮點：
首款NEDC續航500Km的合資品牌車型；
大尺寸中控屏，智能化程度高；
沿襲了KONA EV的純電動平臺，由LG化學和寧德時代提供電池。
昂希諾純電動搭載一臺來自大陸集團EM15系列高電壓電驅系統，裡面集成了電機、變頻器和減速器三個部件，由此也帶來了更小的體積和重量，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。動力電池則是來自寧德時代的三元鋰電池組，採用水冷散熱，容量64.2kWh，官方綜合續航里程為500km。變速箱則採用了單速變速箱，按鍵式的換擋機構顯得科技感很強。
分期3年0利率、免費安裝充電樁、免費保養、移動充電等等這些金融和購車服務，讓這款車擁有了同樣續航里程的那些造車新勢力車型所無法實現的優勢。
小結：合資品牌的背書，讓這款在海外很暢銷的純電動車，在中國市場也引起了廣泛關注。在年底前購車還有4萬元的置換補貼，可以說是價格也非常親民了，值得選購。
綜合點評：11月即將過去，更寒冷的冬天在加快腳步到來。想要擁有一臺可以在冬季裡駕駛順暢的純電動車，除了要很看重高續航里程這項選車因素之外，還需要更仔細的瞭解這款純電動車的性能和技術實力，以確保能真正適合自己的購買需求。
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