在我們自主品牌車企當中，確實有很多車企做的越來越好，旗下的很多車型在市場當中都有著較好的市場表現，同時在銷售成績方面也取得了足以讓人驚訝的程度。在我們自主品牌車企當中，比如長城，長安，吉利，比亞迪等車企都取得了非常不錯的汽車市場。如今SUV車型確實非常火爆，各大品牌車企都推出了相對應的SUV車型。
長安系列的車型在整個汽車市場當中表現確實是比較不錯，在繼長安CS75 PLUS之後，長安又一臺新款的車型要來了，再等5天馬上就要上市，它就是長安CS55的改款車型-長安CS 55 PLUS ，目前這臺車已經進入了預售的階段，而且在價格方面也確實是比較不錯，9.1w起夠良心的。
相比之前長安CS 55在市場當中的表現就是並不是特別的輝煌，但是也有著較為可觀的銷售成績。在整臺車的外觀造型方面，新款的長安CS 55plus在造型上變化還是比較大的，特別是這臺車的前臉以及車身的尾部。我相信很多朋友都能夠看得出來，整個前臉的設計已經不再採用分體式的中網了。
碩大的中央進氣格柵連接著霧燈區以及整個頭等，它整個的霸氣感設計的是非常出眾。而且霧燈區還用了鍍鉻條進行貫穿式的設計，讓它的運動感方面看起來更加明顯，而且精緻化，做的也非常好。
相比較來說，長安CS 55 plus在整個的側身方面，作出的改動並不是特別大，可以說從A柱倒D注，整個的造型以及設計跟現款的長安CS 55是複製粘貼的。雖然說大體上做出的改動並不是特別大，但是在輪轂方面還是有變化的，這個輪轂是採用了旋風式的設計，看起來更加運動化一些。
不過還是有一點收到了很多網友的吐槽，就是它的C柱的設計跟路虎發現神行有一定的相似之處，但是相似歸相似，整臺車看起來還是非常漂亮。
在外觀造型方面就這麼多了，我們給大家來看一下這臺車在內飾方面的整體打造以及設計理念是如何的，相對來說要比長安CS 55在設計上顯得更加出眾一些，完全可以說是重新設計的一款車型，整個中控臺造型顯得更加大氣了很多，在科技感方面做的也是比較出眾，特別是一體化設計的中控屏於液晶儀表盤。為了讓整個中控臺看起來層次性比較分明，還加入了紅色的點綴。
能夠讓它看起來顯得更加運動化一些，還加入了平底式的多功能方向盤以及遊艇式擋位把手，這幾個方面的表現都展現了這臺車在面向現代化以及年輕化方面的發展。
不過整體上來說我還是比較喜歡這臺車，它在後排空間方面的表現做工還算得上是比較不錯，雖然說並不是特別好，但是他給人的感覺還是非常精緻，在舒適度方面做得也較為可觀，對於一個一米七五的成年人來說，腿部空間以及頭部空間都有著較好的空間餘量。如今很多人對於細節方面的要求比較高，這臺車他在座位以及其他方面的細節做得還是非常好的，沒有什麼毛刺也不會給人一種粗糙感。
對於一款緊湊型的SUV車型來說，它在車身尺寸方面的表現顯得比較保守，一些車長4500mm，車寬1860mm，車高1690mm，軸距2650mm，它的車身重量是在1.45噸至1.48噸之間。雖然說車身尺寸方面的表現並不是特別出眾，但是車內的空間還是比較好的，只不過有點可惜的是第二排的座椅並不能全平放倒。這點就讓很多年輕人受不了啦，畢竟不能是一個純平的平面還是影響休息的。
車身尾部的設計也確實是非，只不過它的腦袋顯得小了一點，但是這並不是特別重要，最為重要的是它的尾燈是採用了一體化的燻黑設計，這種設計理念讓他的層次感更加鮮明。如今很多人對於雙排氣管要求是非常高的，因為雙排氣管看起來檔次性會更高，運動性會更強，這臺車就是採用了這種設計理念。
在動力方面的表現也是比較出眾，加入了1.5T的渦輪增壓發動機，匹配的變速箱分別是6擋手動變速箱以及6檔手自一體變速箱，動力方面的調教還是比較保守，最大馬力156匹，峰值扭矩225牛米。在懸架方面，採用的是前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架是採用的多連桿獨立懸架。如今各大車企也是紛紛響應國家的號召，如今這臺車也是全系標配胎壓監測裝置。
在安全性能方面，這臺車除了丐版之外，其他都加入了三個安全氣囊，常見的標配，安全配置都是全系標配的，比如車身穩定系統，ABS防抱死等。
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