据黄陂电视台消息11月25日，市地铁集团与黄陂区洽谈对接工作
双方就加快黄陂轨道交通建设进行了深入沟通交流
黄陂区和地铁集团就加快推进7号线北延（前川线）轨道交通项目
及相关工作深入研究，充分交换意见
市地铁集团相关负责人对黄陂区轨道交通规划建设情况进行了介绍，
并就需要黄陂区协调解决的事项进行了商谈
黄陂区表示，加快轨道交通建设，对于提升黄陂区区域价值、城市形象、群众幸福指数，
改善民生事业和经济社会发展环境等方面具有重要的推动作用
希望双方加强协调沟通，及时解决轨道交通建设中的困难和问题
实现黄陂轨道交通又好又快地发展
市地铁集团也表示将全力加快项目建设步伐，助力黄陂区域经济社会高质量发展
自2010年轨道交通一号线“汉口北延长线”工程建设启动以来
黄陂区境内先后有1号“汉口北延长线”、2号“机场线”和21号“阳逻线”建成通车，
7号线北延线（前川线）也即将全线动工
根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划2018-2035》
黄陂区范围内的轨道交通线路共有13条
其中3条已建成投入运营，“前川线”为近期建设线路，其余线路为远期规划线路
武汉轨道交通前川线连接黄陂区与东西湖区
起于黄陂前川，止于轨道交通7号线一期起点园博园北站，正线全长约36.47km，
全线共设站11座（含预留站1座），其中黄陂区境内正线30.85km，设站10座
目前百泰路站土建预埋工程主体结构已完工，工可和初设均已获得批复，力争尽快全面开工建设
近日该线路环评公示方案中透露了各个站点的情况
整条线路设站11座，其中余彭塆站预留
黄陂广场站、百泰路站、腾龙大道站、巨龙大道站及汤云海站为地下站点，其余为高架站点
巨龙大道站为2、7、18号线三线换乘站，腾龙大道站为7、20号线二线换乘站
百泰路站、北车基地站、余彭塆站、横店站、临空北路站、天阳路站均设置有停车场
便于小汽车地铁换乘
横店站、北车基地站、临空北路站设置有地铁配套用房
该线路在天阳路分叉往机场枢纽站
该线路是目前已知的首条分叉线路。
未来的运营方式也比较复杂
由于前川线链接纸坊线，线路很长，采用了以前没见过的交叉交路运行模式
初期和近期来看，巨龙大道到板桥村站发车频次较高可以理解为大交
青龙山地铁小镇到黄陂广场站必须要下车换乘
远期看，该线路实行天河枢纽站到青龙山小镇站贯通运行
黄陂广场站到板桥村站实行了大小交
从发车频次看，天阳路站到板桥村站发车频率较高
黄陂广场站到天阳路站发车频次也较高
但黄陂广场站到市区，部分班次需要转车
黄陂广场站到天河枢纽站则必须转车
从某种意义上讲，7号线是前川线与纸坊线的公用线路
其中，前川线为黄陂广场站到板桥村站；
纸坊线为青龙山地铁小镇站到天河枢纽站，未来将采用更大运力的8A车辆，
将大大减轻2号线负荷
黄陂广场站到天阳路站好比黄陂区域的内部线路，发车频次较高
森燊记汉味烤鱼提醒：黄陂电视台所用前川线示意图出自自媒体
该示意图概念性错误：前川线是市域快线，并不是市域铁路
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