铁路网络在我国的交通中发挥着重要作用，我国的地域辽阔，省份之间的通行如果单单依靠公路的话需要花费的时间很长，而相比之下铁路是更加便捷和高效的选择。如今国内的高速铁路网络建设区域完善，遍布全国的路线可以基本上已经可以辐射全国重要的城市区域。
当然如果留心观察，其实也可以发现在过去的高速铁路布局中一直缺乏一条贯穿中部的南北主要线路。而包海高速铁路其实就是这样一条铁路主通道。
包海高速铁路是贯穿中南部地区的重要高铁大动脉，其中跨越七个省份，从北到南正线全2300KM，沿线途经区域跨度大，如果从包头出发一直抵达终点会是什么样的体验呢？大家都知道南北温差在冬天差距明显，特别是海口还是海南城市，身处热带地区到冬天也是温暖宜人的气候，可以想见上车穿棉袄、下车穿短袖的情况并非不可能发生。
包海线目前还在建设中，从16年开始包海线开始正式建设，这条客运专线也是“八纵八横”布局中的主要通道之一，北起包头南至海口，途经呼包经济区，关总经济区，成渝经济区、黔中经济区以及北部湾经济区，作为贯穿中部的重要高速铁路线，包海铁路的建成会给沿途的地区带来很大变化，途经的中部城市包括西安、贵州、广西广东以及海南等城市都是未来国内经济发展的重要部署地区。
西安作为丝绸之路经济带的新起点，在中部城市中的地位愈发凸显，另外海南所处的北部湾经济区也是未来发展的重点区域，结合临近的珠三角经济区对海南的发展和对内陆城市的共同也有重大意义。横贯南北的铁路将连接沿途已经建成的几大干线，包括沪汉蓉、沪昆、贵广、南广高铁等，以包海线为主要线路的互通连接也会给这些城市的发展带来新动力。
在包海连接的7大省份中，不论是占据的国土面积、人口、经济还是旅游总量在全国都占有举重若轻的地位，比如闻名内外的延安西安重庆贵阳以及海口等地都是重要的旅游城市，铁路的开通会让这些地方的旅游热度再度提升一个台阶。
以此为契机，沿途的旅游事业发展可以预见会有一个极大的提升，中部城市不少都拥有深厚的文化和历史传承，来到这里不光可以体会不一样的地方特色美食，人文、历史也是不容错过的。
考虑到整条线路的距离远，高铁上还会增设卧铺，大家都知道过去只有传统的火车才有设置卧铺，因为火车车速慢，一些车程动辄十几个小时，因此设置卧铺是很有必要的，而高铁虽然速度有了很大的提升，但是随着高速铁路干线的长度也在提升，像包海铁路全程还是动车高铁结合路线，全程时间要超过10个小时，如果全程坐下来对乘客来说也不是好的体验，为此设置高铁卧铺还是很有必要的。目前国内设置高铁卧铺的列车还不多，只有部分从北部通往广东深圳等地的列车会设置卧铺，相信很多朋友都还没有体验过高铁卧铺的滋味吧。
包海高速铁路预计2022年通车，目前铁路的多个路段都已经完成了基本建设，届时铁路的建成又会带来哪些不一样的改变么，让我们拭目以待吧。
閱讀更多 阿Q旅行記 的文章
