寶馬作為知名汽車品牌雖已是名揚在外，但是其一直在推陳出新，一直在科技創新這條路上勇往直前近日，海外媒體再次曝光了一組新款5系的最新諜照，車門上貼著"混合動力測試車"的貼紙，除了新車將獲得新的設計之外外，它還將擁有更強大的混合動力系統。
寶馬5系插電混動迎來了2020款改款換代上市，價格相對2019款寶馬5系插電混動49.69-53.69萬元兩款車型，起價只是增加了3000元，而頂配車型售價不便，價格依然是53.69萬元。然而，2019款寶馬5系插電混動目前卻有5.6萬元的現金優惠，優惠後的終端賣價44.35萬元起。
由此看來，即使購買寶馬5系燃油版中高配車型，經銷商有5萬元的現金優惠，但是由於購置稅不能減免，高達4萬元的購置稅，最後總成交價也在51萬元出頭，而購買2019款由於終端優惠到44.5萬元裸車價，免購置稅後的購車總費用在45.90萬元，比購買最新款寶馬5系插電混動和同價格的燃油版便宜了5萬元有餘，可以說是非常的划算了。
造型方面，全新5系插電式混動版在5系長軸版基礎上打造而來，並在造型及內飾方面稍作調整，其中主動式進氣格柵增加了象徵著電能的藍色條紋。車身兩端的偽裝隱藏了修改的設計。在前端，預計將換裝重新設計的前保險槓搭配全新前大燈。新車的內飾主要變化集中在儀表盤上，全液晶儀表盤顯示內容會根據駕駛和驅動模式的不同靈活轉換，同時右側還增加了電量表顯。
在動力上，寶馬5系插電混動搭載的2.0T發動機+電動機組成，與之匹配8速自動變速箱，綜合功率在185Kw，綜合扭矩為420Nm，百公里加速僅為6.9S，據外媒報道，2021款新車或許會搭載上BMW 745e xDrive iPerformance的動力系統，將有可能會繼續採用插電混動和3.0T直列六缸發動機，命名上也將更改為545e，綜合馬力將達到375馬力和389馬力。在續航方面，新車在純電動模式下續航里程為61km，官方公佈的0-100km/h加速時間為6.9s，綜合油耗為1.9L/100km。
而當電池電量即將耗盡，可選擇BATTERY CONTROL模式，發動機會在驅動車輛的同時給電池充電，以備下一次的純電行駛。值得一提的是，這三中eDRIVE模式可以與全新5系自帶的4種駕駛模式隨意組合，後者可調整車輛的變速箱邏輯、動力響應速度、轉向力度、懸架軟硬等等。
BMW5系插電混合動力，且現在購買性價比是超級的，有興趣的朋友可以多加了解。
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