吉利VX11早在半年前就已現身目錄，之後多次實車諜照也有較為詳細的解讀，但是奇怪的是自從目錄曝光真身之後，相關的信息除了諜照就沒有任何官方信息，甚至這廣州車展即將開幕的情況下，依然不見吉利官方有任何展示的意圖，截止目前甚至連最終的定名都沒有確定，這確實有些怪異，但從吉利目前的銷售陣容而言，也確實缺少一款七座SUV車型，因此VX11本身還是相當重要的，起碼在吉利旗下的帝豪品牌系列裡顯得相當重要。
外觀而言並沒有什麼懸念可言，都上目錄了，這次再度現身專利申報圖，對比之前的目錄申報圖，可以說是完全一樣，但是有些細微的細節是目錄申報圖無法體現的，到是專利圖顯示的更為清晰，首現就是大燈部分，雖說都知道大燈中間有一根躺倒的L型導光帶，但是燈罩有一根細微的折線確實不容易發現，而這根折線很明顯與導光帶的位置吻合，另一個值得關注的細節就是發動機蓋的設計，回過頭來對比目錄申報圖，才能發現兩側加強筋骨線其實在前端是圓滑過渡的，同時注意前端前向探測雷達的位置，這是目錄圖中很難體現的細節。
側面造型相比目錄申報圖明顯更為厚重，想來也正常，整車長寬高分別為4835/1900/1780mm，高度都1.78米了，看圖還顯得低矮，明顯有些不正常，不排除實車申報圖壓縮導致的畸變，而看專利圖就明顯正常多了，起碼顯得很厚重，之前諜照提及過，VX11實際上就是吉利嘉際MPV的SUV版本，兩者後懸都是拖曳臂式結構，可以視為同一平臺的車型，只不過一個定位MPV，一個定位SUV，座椅佈局也基本一致，當然軸距方面VX11要比嘉際更大一些，主要還是VX11的發動機艙更長一些，吃掉了一些空間，作為補償方案自然也就要加長一些軸距來維持空間利用率。
還有一個非常不易察覺的問題，注意VX11車頂全景天窗部分，外框有一個明顯的凸起，超過了車頂高度，這不是錯覺，注意車頭正面和尾部正面申報圖，都有這個明顯的凸起設計，估計是針對全景天窗所做的一個處理。
內飾方面整個中控面板的造型包括車門內襯門板的造型都非常接近吉利SX12，當然也不是完全一樣，起碼中控頂部輪廓與SX12那方正思路區別較大，同時沒有采用時下頗為流行的連屏式設計，當然儀表盤全液晶沒跑，中控多媒體屏幕看著也跟大號的智能手機風格非常接近；副儀表臺很明顯是全新設計了，對比嘉際MPV都能看出區別較大，並沒有一味地照搬，而是更偏向硬朗化，幾乎都是直線勾勒，同時注意下端似乎是全鏤空式設計，也就是副儀表臺採用懸浮式的策略，其實從水杯槽的深度也能看出下端明顯深度不夠，目的就是給鏤空的儲物格騰出空間。
VX11在動力方面直接參照目錄信息即可，可以確定有1.8TGDI和1.5TGDI兩個動力可供選擇，這點與新款博越Pro版到是完全一致的，動力參數也相同，接下來就是繼續等上市價格的公佈。
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