鈴木對於中國汽車工業貢獻最大，也曾經在中國市場創下過諸多輝煌，當年一款奧拓就有四家車企生產，這樣的傳奇至今無人能破，還有鈴木北斗星，曾經也憑藉著親民的價格、出色的經濟性以及耐用性火遍大街小巷。
但是因為不順應當下的潮流以及市場，日本鈴木選擇退出，鈴木在中國的兩個合資車企，昌河鈴木不復存在，而長安鈴木雖然仍可懸掛鈴木標，但其實已是純國產身份。
關於昌河鈴木，我們最為熟悉的鈴木北斗星就是出自於該車企，在日本鈴木退出後，新款的北斗星已經變成了昌河北斗星。雖然沒有了鈴木車標加分，但是多年來積累的製造經驗以及底蘊還是在的。而且沒有了日方鈴木受限制之後，昌河似乎變得更為大膽，在近日，甚至還推出北斗星的電動版本-北斗星快閃。
北斗星快閃在設計風格上面基本沒變，還是那副極為經典的造型，車身小巧，整體造型輪廓很方正，前格柵、大燈組都是採用四邊形設計，非常符合其風格氣質，同時格柵處藍色飾條的加入，也表明了它的電動車身份。
北斗星快閃的側面線條十分平直，一定程度上也能讓車輛看起來更為修長，車尾垂直而下，後備箱開口很低，便於拿取貨物，實用性不錯。另外，跟普通版車型也有所不同，快閃版定位於廂式配送貨車，因此其後側窗以及尾窗都採用了封閉式設計，保證隱私性。從外觀上而言，車輛整體給人的感覺十分硬朗幹練，小巧精悍。
具體到數據上面，北斗星快閃的車身尺寸長寬高分別為3400×1575×1670mm，小巧的車身確實會讓它穿梭起來更加靈活，停車也會更加方便，不過體型雖小，但是車內容量卻並不算小，貨箱內部尺寸長寬高達到1320×1298×1088mm，裝載力還是比較強。
北斗星快閃搭載了一款最大功率13KW，峰值扭矩80NM的電機，談不上動力強勁，不過考慮到它配送車的定位，這樣的動力其實已經足夠，其最高車速也可以達到80KM/H，比市面上很多電動三輪車都要快多了。至於續航上面，官方顯示最高為100KM，更適合短途運輸。
北斗星快閃售價3.58-4.10萬元，價格比燃油版本更親民，電動車的身份也會使它的用車成本更低，進一步降低送貨成本。當年的北斗星在出租車界非常活躍，是賺錢的好幫手，如今的北斗星搖身一變成為電動車，但是它其實又沒有變，它仍舊是許多人創業路上的好夥伴。
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