提到美系車，早前很多人眼中看到的就是油耗高、馬力大、外觀虎實，但其實隨著汽車技術的不斷髮展，美系車也早已經一改往日給人的那種形象。如今的美系車，開過之後給人的感覺是：咦，這車怎麼這麼像一臺歐洲車，這車油耗挺低的呀，這車坐著怎麼跟開船一樣，怕不是日系車的製造理念吧。的確，現在的美系車其實跟以往我們所認識的美系車有很大區別了，不管是通用系旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭，還是福特系旗下的福克斯、蒙迪歐，其整體的駕控和乘坐感受都已經是在向日系和歐系車靠攏。油耗水平上得益於小排量渦輪增壓技術的普及，一大批美系車的油耗也在刷刷刷地往下降，所以現在的美系車其實已經徹底顛覆我們以前對於它的那種認知了。
既然如此，很多朋友的問題也就隨之而來了，不少朋友就問過我說：我現在想買一臺美系中型車，可是聽說美系車的各種缺點後正在糾結自己要不要買，所以美系中型車到底是能不能買呢？求指點。不光是這一位朋友，其實生活中還有很多的人對於美系車能不能買這個問題都比較的在意，而要我說，其實只要是車子就會有問題，所以大家也不要太把美系車的一些小問題給擴大了。
當然同時又要說到的一點是，美系車確實故障率會比較高，這點也是它相比日系車沒那麼省心的地方。但話又說回來，美系車毛病是多但它的車動力強啊，這點恐怕也是日系甚至德系車都沒法比的吧。因此，有好就有壞、有優就有劣，咱們不要把日系車神化、也不要把美系車妖魔化，選車選自己各方面都中意的就行。今天趁著這個話題呢，師哥就跟大家來說說2019年投訴最高的3款美系中型車，看看美系中型車到底能不能買以及美系這幾款主流的中型車都有一些什麼樣的問題。
NO.3 上汽通用別克君越
1-9月銷量：29208輛
投訴量：269
投訴率：0.9%
其實以前的老君越給人印象挺深刻的，商務味十足的外觀設計、溫馨且耐看的內飾氛圍，動力也還算OK，唯獨就是較高的油耗讓人詬病不已。而來到全新一代君越車型上，在保留了傳統設計的同時，年輕化設計也愈發地趨向明顯，如今的君越也已不再是叔叔輩開的車。加速夠快，噪音控制夠好，後排乘坐夠舒適，這些普通人所追去的點，君越基本上都可以滿足。動力上，1.5T、2.0T兩套動力總成相互補足，預算少的可以選1.5T 20T車型，預算多的就選2.0T 28T車型，總體也算是給消費者提供更多選擇了的。再加上變速箱的平順性方面也比以前好了很多，高配車型上的電磁懸架也是同價位車型中少有的。因此要論綜合實力，別克君越確實做的還可以。
在2019年的投訴榜單中，別克君威以269起的投訴量排在美系中型車裡的第三名，今年1-9月君越賣出了29208輛，投訴率比例是0.9%，整體來看比例還是挺低的。而君威被投訴的主要問題也以變速箱頓挫、異響、電瓶故障以及變速箱故障燈亮等方面居多，所以別克在未來還需對這些問題加以進行改進才好。
NO.2 上汽通用別克君威
1-9月銷量：82555輛
投訴量：408
投訴率：0.4%
2019美系中型車投訴的第二名是別克君威，雖說又是上汽通用旗下的一款車型，但這代君威還是挺惹人喜愛的。首先需要說明的一點是，這代君威的設計取自於通用歐洲品牌歐寶英速亞，簡單點說就是君威其實是歐寶英速亞的換標車型。而也正是因為承襲了歐洲車的設計理念，這代君威一進入國內市場就受到了諸多消費者的好評。從外觀上來看它的造型夠帥，從內飾上來看做工用料與符合預期，再加上配置表現合合理，開著也挺不錯，基本上沒什麼硬傷，因此總體來說還是蠻值得推薦購買的。
雖說君威是2019美系中型車投訴榜中的第二名，投訴量也有408起，但是君威賣的好啊，看完君威1-9月累計82555輛的銷量成績再來看著400多起的投訴，投訴率已經只有0.4%，所以整體而言君威這款車我覺得比君越更值得推薦。當然，消費者們所投訴的君威車型車身漏水、車載互聯故障、變速箱異響以及影音系統故障等問題咱們也不能小覷，畢竟投訴還是有的，只不過從整個如此多的銷量表現來看，這點投訴顯然也已經算是零星小數了。
NO.1 長安福特蒙迪歐
1-9月銷量：13323輛
投訴量：453
投訴率：3.4%
說實話，其實蒙迪歐剛出來那會真挺火的，憑藉酷似家族大哥阿斯頓馬丁的前臉設計語言，蒙迪歐可謂出道即紅，上市之後它又憑藉紮實的底盤質感以及良好的操控表現征服了一大批消費者，那時候說到福特蒙迪歐，是多少人夢寐以求的座駕啊。可是好景不長，在蒙迪歐大面積爆發了因"臭內飾"而牽扯出的黑心棉事件之後，蒙迪歐這款車也就此走下神壇了。以往所有的好感也因為這件事而名譽掃地，慢慢地，從月銷五千多臺到三千再到如今的一千多臺，可以說蒙迪歐的銷量增長就跟坐過山車一樣地此起彼伏，而現在路面上能看到它的幾率也已經越來越低了。
以前的蒙迪歐是屬於那種實車比照片上更好看的車型，高度集成化的內飾設計也很有科技感，動力和底盤在滿足舒適性的同時也適當的帶有一些駕駛樂趣，因此它很適合年輕人。而現在，蒙迪歐也已經成為了一款無人問津的合資B級車，它的輝煌也再也不在！
投訴上來看，蒙迪歐位列2019美系中型車投訴榜第一名，453起的投訴量也比二三名高出將近一倍之多，算上1-9月累計的13323輛銷量成績，蒙迪歐的投訴率已經高達了3.4%。而具體它的投訴也多以發動機漏油、車內有異味、發動機抖動、油箱設計有缺陷等問題為主，因此不管蒙迪歐銷量怎麼樣，但如此高的投訴率以及"屢教不改"的問題重現就真的是有些不應該了。在這裡也對大家說一聲：現在的蒙迪歐早已經不是當年的蒙迪歐了，如果你正準備買美系中型車，那蒙迪歐還是能不買就不買吧，哪怕你選擇今天文章中的另外兩款車型，我覺得也都比蒙迪歐要好的多得多。
好了，以上就是2019美系中型車裡投訴最高的三款車，君越、君威結合銷量表現來看其實整體表現也還是不錯的， 投訴率很好地控制在了1%以內，這是一個合理的數據水平。而蒙迪歐的表現則有些糟糕了，在今年下來僅1萬多輛的基礎上，投訴還高達400多起，投訴率達到了3.4%，這樣的投訴率表現怎會讓國人樂意去買單。所以，蒙迪歐的沒落似乎也早已經就是註定或者說咎由自取，你們覺得呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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