在美國當地時間11月17日，福特在北美正式發佈了旗下首款純電動SUV——Mustang Mach-E。這款新的純電動SUV的高性能版將會擁有3.5秒的0-96km/h加速能力，與最新款的Mustang SHELBY GT500相當；600km（WTLP標準）的續航能力以及150kW的快充功率。這款車最快將會在2020年的秋季交車，並且在2021年引入中國。
1969款Mustang Mach 1
純電動和SUV是整個汽車市場的大趨勢，福特為了高調地宣佈自己進入了純電動的時代，新車借用了福特旗下的歷史名車Mustang Mach 1的名號。福特Mustang Mach 1在1969年推出，使用了全新的Windsor 351 V8發動機，一舉成為當時最快的Mustang。同時，這款機器開啟了一個新的年代，隨後共有約860萬臺福特使用了這款發動機。
福特將這款車冠以Mustang Mach-E的名號，足見其厚愛以及劃時代意義。
外觀設計方面，Mustang Mach-E在Mustang的經典設計語言的基礎上翻陳出新。進氣格柵是經典的六邊形形狀，不過採用了全封閉式設計，降低風阻。發動機罩隆起的線條宣示著自己的性能取向，三立柱的日間行車燈和激進的前包圍設計十分有辨識度。
Mustang Mach-E的側面是我認為的最好看的一面，車身側面採用雙腰線勾勒，後輪拱的線條外擴，顯得肌肉感和力量感。後背的擾流板使用燻黑設計，不破壞車身線條的流暢感。
Mustang Mach-E的尾燈同樣採用了三柱式設計，與Mustang一脈相承。
除了外觀上的相似，Mustang Mach-E的性能也不辱Mustang Mach 1之名。高性能特別版Mustang Mach-E GT將會擁有459匹馬力和830牛·米的最大扭矩，0-96km/h加速只需3.5秒。Mustang Mach-E GT版還會擁有前後雙電機四輪驅動、MagneRide主動電磁感應懸掛、20英寸鍛造鋁合金輪轂、紅色剎車卡鉗，GT標識等配置。
四驅版能夠更好地應付雪地路況
普通版的Mustang Mach-E將會擁有255匹的馬力和415牛·米（後驅版）/581牛·米（四驅版）的扭矩。據外媒報道，普通版的Mustang Mach-E 0-96kn/h加速會在5-6秒之間，與現款的Mustang 2.3T相差無幾。
Mustang Mach-E基於福特全新的純電動平臺打造，所以無需擔心油改電帶來的種種不便。整車還能享受前後50:50的配重以及超低重心的駕控體驗。
續航和充電方面也無需太過擔心，標準續航版的電池容量為75.7kW·h，長續航版的電池容量為98.8kW·h，並且最高支持150kW的快充功率，只需38分鐘，即可充滿80%的電量。在EPA標準下，Mustang Mach-E的續航會在336-480km之間。
Mustang Mach-E的內飾和車機系統是這款車的另一大亮點。Mustang Mach-E採用了一橫一豎的小尺寸全液晶儀表盤和15.5英寸的巨型尺寸中控屏。據悉，福特團隊認為Mustang Mach-E是一款運動型產品，希望駕駛者更加註重駕駛體驗身上，所以採用了小尺寸液晶儀表盤，避免分散駕駛者注意力。
15.5英寸的大中控屏將會使用全新的Sync 4信息娛樂系統。Sync 4信息娛樂系統將所有功能集成在這塊大屏幕之中，支持OTA升級，手機APP解鎖、語音控制等功能。Sync 4信息娛樂系統從零開始研發，使用體驗上會更加智能更加現代化。
Mustang Mach-E還會支持L2.5級別的自動駕駛輔助功能，可以在高速上解放雙手，與特斯拉處於同一水平線。
在競爭力方面，Mustang Mach-E的起售價為43895美元（約合人民幣30.78萬元），最早與消費者見面的first Edition 則賣59900美元（約合人民幣42萬元），最高階的GT版售價60,500美元（約合人民幣42.42萬元）。以目前的價位來說，Mustang Mach-E確實無辱Mustang之名，以實惠的價格提供操控優秀，性能出眾的車型。放眼全球，在性能價格比上，能與Mustang Mach-E並肩的產品並不多。
電動化時代，比起中國造車新勢力的大躍進式生產，傳統大牌廠商看似腳步慢了些。但是，傳統大牌廠商一旦等到電池技術成熟了，再結合自己在造車領域的造詣，造出來的車自然不會讓大家失望。
福特之所以採用Mustang Mach-E的命名，既有傳播影響力的考量，也有對產品突破自我，走在潮流前端的期望。既是自信，也是豪賭。Mustang Mach-E是福特全新電動車平臺的第一款產品，在這款車身上，我們看到了福特在電動化、智能化、互聯化方面的最新成果，如果這些成果能早日下方到更親民的車型身上，相信福特集團會在下一個時期重回巔峰。
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