沒錯！和去年一樣，世界冠軍爭奪早已經落幕。但是！今年的巴西大賽，無論是內容、話題、爭議性，都是爆棚滿點！！（沒看到的一定要看重播）
都年底了，又是深夜轉播，許多觀眾可能都放棄了收看現場直播，畢竟好好照顧「肝」的健康也很重要。然而，筆者非常推薦欣賞本次巴西站的激烈戰況。首先要感謝紅牛與本田的組合，在相互理解求進步的一致目標下，無論是「大牛」或是「小牛」車隊，在速度與妥善率方面都有持續性的成長。尤其是在這幾站的動力表現，基本上已經可以匹配原始車架的設計，許多空力套件原始的設定也開始展現出效果。實在令人期待，明年紅牛新賽車的戰力，究竟能夠有多高！
本戰之所以豐富有趣，除了各隊的輪胎策略與車手競爭外，法拉利所帶來的「加碼」演出，更是讓人感受到如八點檔般的「狗血淋漓」！完全壓制了巴西站的所有版面，其內容佈局更是令人拍案叫絕。兩位隊友一路默默安排勁爆戲碼，直到第66圈才使出這「驚天動地」的大師級演出，法拉利兩位演員如此用心演出，果然秒殺所有現場畫面時間。真的是用生命來演出的最棒，用內心去領會的仇恨最熱血，在本賽季最後第二站能看到如此「佳作」，昨晚的「肝」值得了！
這站，筆者只分析場上車手與車隊的策略，其豐富內容您一定要自己欣賞，光是聽到全球中英文播報同步慘叫，是一件多麼無奈的「感動」啊！當紅燈熄滅起跑的當下，昨日排位冠軍 Max Verstappen 率先殺出，一掃過往起跑不順的陰影，並且展現了紅牛賽車的進步與實力，真如裝上一對翅膀般，以驚人的速度順利帶開比賽。而剛剛拿下世界冠軍頭銜的 Lewis Hamilton ，也再次展現積極的企圖心，一起跑就直接挑戰排位第二的 Sebastian Vettel 。當 Lewis Hamilton 直直衝上來的時候， Sebastian Vettel 選擇了較保守的防守，也因此被 Lewis Hamilton 超越。
正當 Sebastian Vettel 從第二退到第三的時刻，由於更換動力單元罰退十位的隊友 Charles Leclerc ，正用著黃胎一路從第十四位往上衝，並且只花了四圈的功夫，就來到了積分圈內，且開始挑戰本站也十分出色的 Kimi Raikkonen 。此時使用紅胎的領先集團，開始發現本套紅胎衰退幅度極快，而這種衰退幅度是一種還能夠「撐」，但卻極難操控的狀態。這也使得紅牛、奔馳、法拉利，都採取了積極且分散風險的輪胎戰略。
在本次的巴西站， Max Verstappen 與 Lewis Hamilton 車隊都是給予「紅、紅、黃」胎的更換，而 Sebastian Vettel 則是「紅、黃、紅」胎的配套，以上是給予車隊一號車手的輪胎配置，前三強車隊都給予隊內的一號車手，擁有更多在場上拼殺的本錢。然而本次的紅胎狀況實在難以掌握，為了分散車隊積分風險，各車隊針對二號車手的輪胎更換，就採取了較保守的安全選擇。這從 Valtteri Bottas 與 Charles Leclerc 第一次進站，都換上白胎就可明顯看出，車隊也無法精確掌握輪胎性能的情況。
由於前六強車手被拆成了兩組換胎模式，也形成了完全不同的場上配速要求，而其中所產生的趣味與計算，讓本站充滿了智慧！更讓這場比賽增添了許多戰略推估，車隊間更可發動多種合法的「掩護」戰法，且到底是耐磨白胎有優勢，還是紅胎所燃燒的速度有勢頭？都是近年難得一見的精彩劇情。然而，導演原本寫好的「戰略推理」劇本，即將在 Valtteri Bottas 第 52 圈的故障事故中，徹底崩解！
第 52 圈時， Valtteri Bottas 原本積極追擊前方對手，賽車卻突然發生了液體管路的故障（有可能是冷卻水系統）無奈退賽，並且在大會安全的原則下，出動了賽道安全車。就在此時，幾乎所有領先集團都進站換上新武器，然而 Lewis Hamilton 為了保住領先，選擇了用腳下的黃胎對賭，並且用了一些不太合理的方法（再次起跑時， Hamilton過慢的車速壓制後方車陣），企圖獲得一些起跑優勢。然而在群雄都換上新紅胎的情況下，一場激鬥已是在所難免！
果然！換上了紅胎的 Max Verstappen 馬上展開了攻擊，並且狠狠的「展示」了一下，本田動力加上紅牛賽車的實力！驚人的爆發力與加速，著實令 Lewis Hamilton 震撼，也為明年紅牛大戰奔馳埋下了序章。趁著兵荒馬亂，紅牛二號車手 Alexander Albon超越了巴西站常勝軍 Sebastian Vettel ，跟在 Sebastian Vettel 後方的隊友 Charles Leclerc 一看機不可失，也打算在下一刻發動攻擊，積極挑戰頒獎臺的位置。但，也從此刻開始，原本從「戰略推理」出發的劇本，在經歷尾聲的「動作」內容後，劇情卻開始翻盤，一剎那間變成了某些國產神劇的垃圾劇情。
當 Charles Leclerc 向隊友發動了「手術刀」攻擊後，開始追趕前方的紅牛二號車手 Alexander Albon ，而此時的 Sebastian Vettel 也展開了反擊，卻在並排超越隊友的剎那，兩人輪胎髮生了碰撞！亂七八糟的結束了法拉利的戲路。對於這兩人的愛恨情仇，筆者在先前的文章中多少有提到一些，針對 Charles Leclerc 「急了一點」，與 Sebastian Vettel 過度保守的駕駛，都有一些說明。但這兩人真正的問題在於，法拉利大幅改變一、二號車手過往的待遇，頓時之間「家中無大人」的情況就會意外上演。
這是法拉利必須面對的改變，也是比較正向的發展，然而今年賽車太過「詭異」與上一站發生的懸掛斷裂事件，都有影響到 Sebastian Vettel 本站的駕駛，比較保守的入彎方式、起跑時不硬防守 Hamilton ，再加上隊友超車時沒有硬關門的態度，本站的 Sebastian Vettel 其實非常小心謹慎。但就在他再度反超越隊友的當下， Sebastian Vettel 與 Charles Leclerc 都選擇了向對方進行防守壓制，雖然兩人都有所節制，但擦碰意外還是發生了，也照成了法拉利最大的損失。
賽後法拉利車隊負責人 Mattia Binotto ，形容 Sebastian Vettel 與 Charles Leclerc 的退賽是「愚蠢行為」，但是他不後悔改變車隊生態。這在筆者眼中有些「官話」，畢竟意大利媒體加油添醋的報導，惡劣至極的嘲諷，其實是這支意大利車隊長年無法進步，並且影響隊友互相友好的「惡魔」！對於這種過多的批判、偏袒與辱罵，乃是長期侵蝕法拉利的禍源之一。雖然很遺憾，但是筆者與朋友對於 Sebastian Vettel ，未來處境的研判極不樂觀。這位曾經被喻為舒馬赫傳人的天才，在法拉利中的生命可能即將燃燒殆盡。
至於發生意外後， Lewis Hamilton 與 Alexander Albon 的攻防較量、 Pierre Gasly 無限光榮的重返舞臺、 Kimi Raikkonen 奪下第四的喜悅，以及賽後 Lewis Hamilton 被加以5秒罰時，因而丟掉第三名的事件，都只能算是這場電影的花絮時間。畢竟，在一場「男女主角」都慘死劇情下，誰還有心情去看後面的劇情，期待各位讀者都可以收看這場巴西大賽，並且給予這兩位車手一些安慰。
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