2019年9月25日，投资金额达800亿元的北京大兴国际机场正式投入运营。从2014年12月开始动工，这座举世关注的超级大机场只用了短短不到5年的时间就建成，再一次让世界惊叹中国速度。大兴国际机场建成后，南苑机场关闭。南苑机场，创建于1910年，位于北京市丰台区，是中国第一座机场。
北京大兴国际机场，位于北京大兴区与廊坊市广阳区的交界处，向北距离天安门46千米，一期工程有4条跑道，按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次建设，共占地27平方公里。根据远期规划，到2040年，北京大兴国际机场将建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次。同时机场预留到2050年旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模。不过按照中国的发展速度，到时旅客吞吐量一般会超过设计，估计将达到1.5-2亿人次。
之所以建这座机场，主要是因为北京首都国际机场的运力已经饱和，连续多年是世界第二大机场，仅次于美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场，2018年，这座机场的吞吐量是1.074亿人次。北京首都国际机场总共有三条跑道，2018年旅客吞吐量是1.01亿人次，已经达到极限，每天大约有300个飞行架次无法安排，每年有1000万人次的潜在需求被拒之门外。
按照北京首都国际机场的吞吐量计算，大兴国际机场比它多出足足6条跑道，极限吞吐量超过两亿人次每年。随着中国经济的发展，北京作为首都，国内国际的民航出行量还将不断增加，届时大兴机场将成为世界吞吐量最大的机场。
北京大兴国际机场建成后，再一次让世界震惊中国基建狂魔的威力。和德国柏林勃兰登堡机场相比，这座庞大的机场只用了四年多时间就建成，速度简直快得不可思议。
柏林勃兰登堡国际机场在2006年9月破土动工，总共建设两条跑道，按照每年2700万人次吞吐量设计，预计在2011年10月投入使用，耗资约80亿欧元（1欧元=7.76人民币，折合为621亿元）。然而由于腐败及规划、质量原因等许多问题，到现在都还没有完工，根据最新消息，预计在2021年建成投入使用。
在这期间，勃兰登堡机场出现种种问题，如2010年设计公司破产、2012年防火设施不合格、2015年由于天花板的排烟风扇过重存在安全隐患，以及电缆安装不正确、自动扶梯过短、4000扇门编号错误等等，导致迟迟未能投入使用。
因为交付时间一再延迟，柏林市长不得不引咎辞职，各航空公司因航线无法如期开通遭受巨大损失，还导致建设预算一直在增加。2018年6月，为了不让机场闲置，目前部分场地由汽车制造商大众汽车公司租借，总共租借了8000个停车位，用于停放等待检验的新车。
提到德国制造，一直以严谨和高品质著称，但如今这个国家大工程，却开工13年依然无法完工，打破了德国高品质制造的神话。
投资621亿人民币，只建设两条跑道居然花了13年还没搞定，而且频频出现问题，德国作为传统的发达国家，可见其基础建设能力已经不再领先。有网友就评论说，勃兰登堡机场不如让中国来修建，三年内就能搞定。
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