錢江晚報·小時新聞記者 高佳晨
你還記得曾經刷屏的號稱汽車加水就能跑的“水氫發動機”嗎？
因“水氫發動機”而出名的杭州青年汽車集團有限公司董事長龐青年，其一手打造的杭州青年汽車有限公司（下稱“青年汽車”）在上個月正式完成破產程序，近日正式宣告破產。
號稱“水氫發動機”，汽車加水就能跑
今年5月，據南陽新聞聯播報道，水氫發動機在南陽下線，市委書記張文深在調研氫能源汽車項目時為之點贊。張文深等人乘坐氫能源樣車體驗稱“It’s very good”。
據《南陽日報》報道稱，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
龐青年此前介紹，集團於2014年開始，全面佈局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。
尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
一時間，網絡上關於青年汽車和水氫汽車的報道鋪天蓋地。
但是後來越來越多的學術及科研界專家學者對水氫汽車提出了質疑。對此，青年汽車始終沒有做出有效的說明回應。
有不少網友質疑，這是一場騙局，其目的在於騙補。
針對這一質疑，工業和信息化部此前也回應，稱該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。
隨著輿論的發酵，南陽市政府方面也宣稱並沒有對青年汽車展開戰略性投資，而且二者之間沒有實質的合作關係。
圖片源自網絡
龐青年20多次被列失信名單
資料顯示，青年汽車成立於2008年，法定代表人為龐青年。
據企查查股權穿透圖顯示，青年汽車通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份，參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司，鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10餘家生產企業。
2009年，龐青年曾公開表示，欲在全國建立10大生產基地，使青年汽車的總產能達到146.3萬輛，投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等，總投資計劃444億元。
鼎盛時期，龐青年甚至還試圖收購瑞典薩博汽車。
但由於青年汽車的產銷量大不如預期，企業的債務危機凸顯。
而且，青年汽車在包括山東、鄂爾多斯等地的工廠也陸續爆出停產停工的消息，政府也開始對青年汽車提出追償。這進一步加速了青年汽車的資金和生存危機。
因欠薪和欠款等問題，在2016~2017年兩年裡，青年汽車旗下浙江青年蓮花涉及幾十起訴訟，被多家金融機構列入失信名單。
在裁判文書網上與“青年汽車”相關的裁判文書就多達幾百份，而龐青年本人前後20餘次被列入失信名單並被限制消費。
據人民法院公告網近日發佈的消息，因青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已於2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序。
據人民法院公告網的信息，杭州青年汽車可供分配破產財產總額為2.14億元，其中除破產費用、公益債務、職工勞動債權、稅款和應繳納社保款後，青年汽車用於普通破產債權清償的金額為2.05億元，債務清償率為28.47%。
值得注意的是，此次宣告破產的杭州青年汽車公司是龐青年龐大汽車產業中的一部分，該公司的母公司——金華青年蓮花控股集團有限公司旗下還擁有濟南青年、金華青年等多家公司。
綜合自第一財經、鳳凰網、藍鯨財經等
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