11月15日，廣汽傳祺全新一代GS4正式上市。全新GS4一上市就靠著L2級的自動駕駛輔助系統和全新的智能網聯繫統獲得了極高關注。
但是要論智能網聯、駕駛輔助，傳祺GS4恐怕還真不是最牛的。今年4月，國內車市中出現了一個以"智能、科技、年輕、網聯"為品牌基因的全新品牌——新寶駿，在智能網聯、智能駕駛等多個方面都帶來了越級的智能科技表現，尤其是最近上市的RS-3，更成為了消費者挑選智能的8萬級SUV，怎麼都繞不開的選擇。
作為新寶駿旗下的第二款SUV產品，也是最新的一款新寶駿車型，RS-3在智能化程度上具有最貼近這個時代的網聯、駕駛因子。具體來講，在繽越等競品車型還在沿用較為傳統的多媒體系統時，它已經完成了最懂消費者的多媒體系統迭代。因為新寶駿行業首創了 "手機即車機"概念，以手機系統取代多媒體系統，意味著人與汽車的溝通，也就是人與手機的溝通，從而讓每位新寶駿用戶都可以享受到，專屬自己的多媒體界面效果、專屬於自己的私人賬號、專屬於自己習慣的功能記憶，其先進性可見一斑！
例如，新寶駿RS-3基於手機操作系統打造的手機車聯網系統，具有同級領先性的運算力及兼容性，不僅較之傳統車機系統擁有更快20倍的運算速度，同時還可達到手機主流APP全兼容投屏效果，意味著視頻、社交類軟件，都可以通過RS-3這塊超10英寸中控屏投射出來。即便是手機看電影、叫外賣、打遊戲，在車內也可以實現，解除了以往中控大屏只是一個擺設的問題，極大地提高了汽車的娛樂性！而且，該系統還可以通過語音收發微信功能，還有著很強的實用性，面對駕駛途中的消息，僅需動動嘴就可精準、快速地發送出去，很好地避免了具有安全隱患的駕駛操作。
當然，作為一款全擎在線智能數字座艙，RS-3之所以能成為8萬級SUV中，很多人繞不開的智能汽車之選，除開智能網聯技術的突出表現給用戶帶來很大的便利性，它在顏值、空間、動力、隔音、油耗等多個方面的實力展現，也是絲毫不輸給傳祺GS4、繽越等競品車型，足以為8萬級SUV的潛在客戶營造出良好的用車體驗，就拿空間部分來說。
在空間方面，新寶駿RS-3車身長度、軸距分別保持在4米3、2米5左右。而實際空間表現，身高1米75的乘客，無論是在前排、後排總是可以獲得充足的乘坐空間，配合一體式運動座椅，基於賽車座椅設計，擁有出色的肩部支撐與包裹性，在高速行車中搭配賽車式的平底方向盤，在帶來較為不錯的舒適性的同時，也彰顯了整車的運動屬性。
總之，新寶駿RS-3是一款頗為年輕的車型，但正是因為它這種"年輕"，讓上汽通用五菱賦予給它了十分貼近時代的最新智能科技，同時在空間、顏值等諸多方面也是擁有8萬級SUV的主流表現，結合之下，勢必會讓它在與傳祺GS4、繽越等競品的角逐中，成為最具有競爭力的產品。
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