不得不承認一句古語，時來天地皆同力，運去英雄不自由。今年，是海航的“瓶頸年”，但同時也是其他航的“發展年”，以吉祥航空為例，今年吉祥航空引進了B787，同時深化與東航戰略合作。結果，2019年11月4日，吉祥航空的市值超越海航控股，成為我國第五大上市航司！從數據來看，吉祥航空市值298.83億元，而海航只有294.42億元，吉祥航空排名7家上市航空公司的第五位，而海航控股則退居第六位。
2019年11月4日8家上市航空公司收盤市值情況
正所謂“學如逆水行舟，不進則退”，在取得“傲人”的上市成績後，吉祥航空將目標鎖定在了北京大興國際機場，並持續發力，一方面將在首都機場的業務全部轉到大興機場，一方面又訂購更多的波音787-9飛機。
一、吉祥航空
吉祥航空的總部—均瑤集團位於上海，在浦東機場和虹橋機場都有運營。值得一提的是，吉祥航空擁有一支由窄體機A320-200和A321-200組成的機隊。
目前，吉祥航空擁有五架波音787-9，其中第一架僅在12個月前收到。波音787-9飛機的到來推動了吉祥航空的國際擴張計劃，吉祥航空正在計劃飛往英國，希臘，埃及和澳大利亞的航班。
更重要的是，波音787-9飛機已經為吉祥航空帶來了利潤。在這一背景下，吉祥航空有信心考慮訂購更多的波音787-9飛機，並考慮從大興機場開啟新一輪的國際航班。
二、大興機場對吉祥航空有意義嗎？
隨著大興機場的通航，8家國際航空公司和7家國內航空公司將從北京首都機場轉移其全部或部分運營至大興。而吉祥航空是將其所有首都機場業務轉移到大興機場的航空公司之一（北京首都航空和河北航空也在這樣做）。
據瞭解，吉祥航空已與大興機場集團接洽，以期獲得更多的航班時刻資源，進而有助於促進航空公司的發展。對於吉祥航空來說，立足於大興機場，同時引入波音787-9飛機，能夠更多地開闢國際航班。
值得一提的是，與我國眾多的航司不同，吉祥航空公司的性質民營獨資，立足大興，引入波音，引入波音787-9飛機或許是對市場所做出的最好的選擇。
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