汽車已經成為人們生活密不可分的一部分，一輛好的汽車不僅能帶給用戶優質的駕乘體驗，很多時候在生活中也能帶來一定的幸福感。10月份，新BMW X1正式上市，共推出四款車型，售價區間27.88-33.98萬元，在豪華緊湊SUV車型上外觀上BMW X1不可或缺。新BMW X1全面升級了科技配置、動力系統；帶來越級豪華體驗和充滿樂趣的駕駛體驗，讓其在緊湊型豪華SUV細分市場中佔據的主要的領導地位；對用戶來說，優質的駕乘體驗也是日常幸福感的體驗。
外觀細節有所調整 內飾質感再度提升
新BMW X1外觀上多處進行升級優化，首先色調方面推出了6種車身顏色，新增馥郁紅和埃斯托藍車身顏色。前臉採用BMW X家族最新設計語言，更寬大的一體式進氣格柵讓原本硬朗的車頭更顯霸氣。全LED大燈造型也更顯銳利。外形的線條頗具肌肉感至於還顯得格外緊緻，像極了一匹肌肉健碩發達、體型精瘦的良駒。
改進的地方還有全系標配18寸運動輪轂和90毫米直徑雙邊排氣管讓新BMW X1更具動感氣質，流暢而緊緻的車身造型讓人看了十分具有駕駛慾望。
車內改進的地方也很多，換上了“丁字褲”多功能運動方向盤，更顯豪華運動的基調；此外在部分車型上搭載了新BMW X1量身打造的Harman Kardon高端音響系統，匹配有12個高保真揚聲器；同時配備的同級車型中尺寸最大的全景天窗，能帶給車內十分開揚的感覺；燈光配置上增加了6種色調組合氛圍燈，能營造多種車內環境，多色氛圍燈可謂是“夜行者”的標配裝備之一了；
中控上方配備了10.25英寸中央觸控顯示屏，懸浮卡片式菜單在實際體驗中操作簡潔便捷，符合當下的操作習慣。此外還搭載了無線Apple CarPlay功能，蘋果手機用戶可映射在中央觸控屏幕上，以及搭載百度CarLife，能讓安卓與iOS系統用戶都實現車機聯通。在實際體驗上，車機與手機的連接都比較簡單，使用時反應也足夠靈敏；只是語音交互系統仍然略有不足，在識別和反應上都稍有欠缺。
不可挑剔的駕乘質感 多種路況皆能輕鬆駕馭
新BMW X1 xDrive車型上搭載的智能全輪驅動系統能夠根據路況變化，智能調整動力分配，在保證不同極端路況的正常行駛之餘，確保駕駛安全性。同時，車輛配備電子控制系統，包括動態穩定控制系統（DSC）、驅動力控制系統（PC）與駕駛體驗控制系統（DEC）等，讓 BMW的駕駛樂趣有所保證。
來到車內，空間表現不像是緊湊SUV的水準，小編176身高坐在前排，橫向以及高度都有很大的空餘空間，後排空間驚喜更大，輕鬆翹起二郎腿；座椅的反饋首先感覺支撐性非常足夠，質感不會太軟，側向的包裹能提供很好的支撐。內飾用料的質感感覺也是比較上乘的，中控面板以及門板上都採用了大面積的軟性皮質材料包裹，豪華感營造足夠。
此次試駕的車型為xDrive車型，搭載全輪四驅系統；所以試駕路線也頗有深意地選擇在環山道路上。搭載三種駕駛模式中，首先用舒適模式行駛，動力輸出緩和有力、換擋相應平順，線性的深踩油門換之而來的也是比較線性的加速感受，這得益於8AT變速箱的良好調教；此時，行駛路段路面的情況比較差，佈滿許多坑窪；在舒適模式下車輛經過坑窪時懸架濾震不錯，在過濾掉餘震之外還能保持很好的支撐感，能免去車身的晃動造成車內人員不舒適，這樣的調教顯得非常“寶馬”。
下午時分，隨著金秋暖和的陽光灑下，我們也行進到山上，蜿蜒的山路顯得特別有吸引力。為了給予山路最基本的尊重，我把駕駛模式調至運動模式；檔位馬上後退了一檔，繼而是更高的轉速和悅耳的音浪。運動模式下，發動機轉速和變速箱響應十分亢奮，踩下油門立即就會傳來推背的加速感，繼續深踩油門速度上升非常迅速，但在良好的隔音和擋風玻璃視覺降速效果之下，即便速度已經比較高，在車內仍然沒有高速行駛下的緊張感，反而是悠然自得的輕鬆；到了彎前，深踩剎車減速，制動效果線性有力、信心十足，急轉方向進入彎心，方向回饋精準緊湊，頗具路感；在懸架的有效支撐下，車身沒有明顯的側傾，姿態優美；迴轉方向，再深踩油門，急劇的加速讓我忘掉過彎時的萬種風情，緊握手中的丁字褲，不對，是“丁字褲”方向盤，繼續讓前方駛去。
作為一個熱愛汽車、熱愛駕駛的人來說，最美好的事，不過是胯下寶馬香車、身旁美女作伴，車外十月秋色…如此這般，怎能不馭見幸福呢~。這是怎樣的一種幸福感？正在做夢的小編建議您去最近的寶馬經銷商，試駕一輛新BMW X1，深度感受一番吧。
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