儘管飛度一直是這個級別車型中一個標杆性一樣的存在，但是平心而論，車型外觀並太不上好看，與之搭配的小尺寸更是讓造型看上去不甚美觀，但是飛度作為本田旗下的一款暢銷車型，自然有著別車無可比擬的優勢。既然作為一個“標杆”，那麼自然會有車型試著去模仿，不求在銷量上超越飛度，但至少要撼動其王者地位，分得小型車市場的一杯羹。
大眾旗下的車型一直很相似，外形上有突出表現的沒幾款，而能做到男女都喜歡且合適的更是少之又少，今天要跟大家聊的就是大眾旗下的全新POLO，高爾夫本算是大眾旗下的一款熱門車型，POLO PLUS出現後便移情別戀，將眼光轉到了POLO PLUS上，在價格方面，POLO PLUS的官方指導價做到了9.99萬起，頂配12.39萬起，最牛的是，根據某車之家的數據顯示，天津地區優惠後能做到6.49萬起，而頂配也僅為8.05萬元起，價格上已經對同級別車型造成巨大打擊了，看看錶現力能否撼動改級別的王者車型。
POLO PLUS這款車型算是大眾車車型中外觀設計較為豐富的一款了，前臉採用的平行中網與大燈無縫連接，一直延伸到車身側面一點點，視覺上拉長了前臉的寬度，更顯大氣；總體造型上還是保持了大眾一貫的平直線條以及分明的稜角。
側面沒有什麼特色可言，車頂沒有做過多的造型，一定程度上保證了第二排的空間實用性，但是尾部造型採用了斜坡式造型，這樣也無可避免地壓縮了後備箱的上方面積。POLO PLUS的長寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距為2564mm，值得一提的是，此款車型的駕駛座還提供了賽車座椅，所以空間充足外加座椅季度符合人體工程學，駕駛感受大為提升。
在內飾配置上面，POLO PLUS的梵高金車型內飾採用了黑色與主色梵高金相搭的雙色設計，T字型的佈局讓整車佈局清晰，而中高配車型在中控臺上配有一臺6.5英寸的觸控液晶屏，座椅的材料選擇上分織物及皮織物混搭兩種；不過電動天窗為全系標配，此外定速巡航功能也出現在了全系車型上，只是前後駐車雷達以及倒車影像並非款款車型都有。安全配置上，除了最低配車型外，都配備了主副氣囊、前後側氣囊以及前後頭部氣囊，此外，胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配等等裝備為全系標配。
動力方面，POLO PLUS搭載了一臺1.5L自吸式發動機，匹配5MT/6AT變速箱，最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m，大眾雖然給這款車型搭載了一套成熟的動力系統，然而動力表現並不突出，可以說日常需求足矣，但是對於追求強勁動力的消費者來說遠遠不夠。
閱讀更多 極速車聞 的文章
