旗艦終究是旗艦，不足9萬，能爆出197馬力，空間比奇駿還要大！下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是奇瑞瑞虎8。昨天試駕了瑞虎8，旗艦終究是旗艦，動力真可以，不足9萬起售，能爆出197馬力，空間比奇駿還要大。但是就是不知道質量怎麼樣？直到那天遇到了一個奇瑞車主，很自豪的跟我說：他的奇瑞旗雲開了30萬公里發動機沒動過螺絲。說實話，瑞虎8品質完勝哈弗H6，無論是動力水平還是換擋的平順性，大家可以親自去試駕體驗。
奇瑞瑞虎8確實是好車，別的舒適娛樂功能我認為是次要，主被動安全功能必不可少！奇瑞瑞虎8擁有BSD全天候高精盲點監測、LCA車輛變道安全提醒，還有RCTA倒車後方交通盲點預警，可以說是全方位保障行車安全。
人無完人，車無完車！在內飾方面，奇瑞瑞虎8採用了最新的中控佈局風格，層次分明簡潔大氣立體，空間比奇駿還要大。但是座椅無論前後排完全沒包裹性，而且還硬邦邦的，特別第二排座椅，如果車開起來很容易滑動，非常不舒服。試駕中，瑞虎8從底盤傳出嗡嗡響噪音，在時速100的情況下與人交談就要提高聲音，車輛動力很好，加速很快。唯一一點不滿意的就是這個胎噪太嚴重了。
說實話，這幾年奇瑞汽車銷量上不去，也可能跟車標有關係，相比之下奇瑞的車標不是很大氣我覺得，相比，合資兩田日產，德系，從車標上面就感覺沒什麼美感，缺乏豪華質感。
身邊很多聘請的高端汽修技術人員，都說最近這幾年國產車質量有飛的提升，甚至說最近修故障車，合資車比國產車還多。15萬以下的不管合資，還是國產車，都會有小毛病，如果你有錢上30萬的車，不要拿10萬的車老是跟30萬的車做比較，畢竟一份價錢一分貨，天下沒有掉餡餅的好事，國產車大家可以考慮上手了。
之前對國產車是不認可的。其實國產車可以期待，只要國產車企堅持不懈，自力更生，不斷地打磨自己的三大件和機械磨合，我相信國產車也會像國產電器、華為手機一樣，最終會獲得國內外消費者的認同，道路是曲折的，前途是光明的！
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