審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
最近，上汽集團（600104.SH）準備加大出海力度求溫暖。
11月14日，上汽集團總裁助理兼國際總經理餘德近期向外界表示，在海外市場，上汽集團計劃2020年衝擊年銷50萬輛，2022年實現60萬輛；到2025年希望能達到年銷100萬輛。
餘德表示，過去幾年，國內車企海外整體銷量基本上維持在百餘萬輛左右，上汽集團連續三年實現海外銷量排名第一。言下之意，上汽集團預計在2025年達到百萬銷量有很大希望。
2019年1-9月，上汽集團海外銷量為24萬輛，佔到國內車企海外銷量的三分之一。重點發展地域分別在泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東GCC以及印度。
不過上汽集團的出海計劃不是沒有阻礙的，據悉歐洲方面為了加快推動電氣化進展，將出臺史上最嚴格的排放標準，戴姆勒集團與大眾集團都因此“中槍”罰款，加上特斯拉在歐將建設工廠，上汽集團在歐洲地域挑戰頗多。
其次，國內的友商同樣看中了海外市場，廣汽、長城、吉利等車企都有相應的出海計劃，這會讓上汽集團的出海壓力大大加大。
關於這次上汽集團加大出海力度，其實是早有徵兆。
2019年，國內市場增長陷入瓶頸期，以上汽集團為例，在2019年10月累計銷售54.44萬輛，同比下降9.55%。1-10月累計銷量約為495.83萬輛，同比下降13.74%，市場表現不如預期。
為此，上汽集團還曾在8月29日發佈的半年報中，調整了2019年的銷量預期，從2019年初提出的“力爭實現710萬輛銷售”降低至650萬輛左右。
不僅如此，上汽集團2019年上半年實現營收3762.93億元人民幣，同比下降19.05%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤137.64億元，同比下降27.49%。是上汽集團自整體上市後十年來首次利潤下滑。導致該公司表示，要壓縮成本，全員過“緊日子”。
到了三季度，上汽集團利潤下滑的局面依舊沒有改變。其1-9月實現營業總收入為5853.44億元，同比下滑13.25%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為207.92億元，同比下滑24.86%。
在綜合以上種種原因，業內人士表示，上汽在國內市場已經遇冷的情況下，不會把力氣都放在本土。相較之下，海外市場開拓還有機會，或成為上汽集團跨越寒冬的X因素。
閱讀更多 GPLP 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 審校 英國
