2019年5月1日起，機動車年檢就試行新的尾氣排放檢測方法及限值。2019年11月1日起正式實施，當中就包括了OBD檢查。而從5月1日到10月31日，註冊登記、在用汽車OBD檢查僅檢查並報告，不參與合格判定。從2019年11月1號開始，相關檢測就要參與合格判定了。近日，《992大家幫》節目就接到了一位郭先生的求助。
郭先生有一輛2012年12月份的奇瑞QQ3，11月12日去正定正源檢測線檢車，工作人員說OBD和檢測線連接不上，讀取不了數據，讓郭先生找4S店。郭先生找了店裡，在店裡檢測沒有發現問題，又回到檢測線，還是不行。
節目中我們聯繫了檢測站，工作人員表示有一些車型存在這個問題，但是大部分都可以順利通過檢測，可以嘗試聯繫廠家，升級車輛的系統。我們又聯繫了奇瑞的一家4S店的售後，工作人員表示車輛沒有問題，他們也沒有接到廠家這方面的通知。
雙方說法不一，於是記者又聯繫了奇瑞汽車的售後熱線，稍後我們接到了客服人員的回覆。
奇瑞客服：您反饋的OBD數據的問題這邊給你做一個相應的處理。這個問題我們已經集中反饋，他們已經在做集中處理了。後續我們會盡快解決這個問題，所以給您回個電話，但是具體原因沒有反饋給我們。
記者：解決方案也不知道？
奇瑞客服：對，但是他們已經在處理這個問題了。就是有來電反映問題的我們都已經開始處理了。
記者：那車主怎麼辦？直接打您的電話？
奇瑞客服：直接聯繫售後服務網點，或者給我們來電話。如果售後服務網點說處理不了的話，直接讓他們給我們來電話吧。如果離網點比較近的話，就有限到網點處理，已經跟售後溝通過了。
記者：我們剛才聯繫4S店，他們還沒有接到廠家的通知。
奇瑞客服：如果還沒有接收到，可以建議他們直接反饋給我們相應的技術部門。如果有車主跟您那邊反饋，您幫忙轉達一下吧。
記者將客服的答覆轉告了郭先生，建議他先和廠家客服聯繫登記，以便廠家有解決方案及時通知他。不久，我們接到了郭先生的反饋，廠家通過4S店轉告他，車輛沒有問題，這個情況需要檢測線升級設備。
在此期間，我們又陸續接到多位車主的反映，他們的車輛在檢測過程中都遇到了和郭先生一樣的問題。車型品牌涉及到大眾捷達、比亞迪、黃海等。
節目中，正定正源檢測線的工作人員曾經說過他們需要找環保部門。於是記者輾轉聯繫到了河北省生態環境廳汙染源機動車檢測部的楊主任。楊主任表示，他們也接到了一些相關問題的報告：
楊主任：一個是看OBD質量是不是能讀取相關數據，還有就是這款車確實讀取不了，我們也遇到過。按照國家要求它應該開放協議的，有些個別的也遇到過。這種情況我們會讓各市在檢測過程中提出來，省裡集中給國家上報，由國家層面在新車生產給企業再提要求，某一款車讓它升級電腦診斷系統。
國家規定是要開放這些的，我們只讀取它排放的信息，有些涉及到廠家知識產權的我們不需要，這信息量很大，有上百種，我們只讀取排放的信息。
楊主任也給出了目前的解決方案：是不是儀器讀取能力的問題，換個別的品牌的，或者借一個別的品牌的試試，看能不能讀取。如果真是不讀取，那麼這款車就是個共性問題，哪款車存在什麼問題，給他主管部門環保局提出來就行，他們會彙總以後往上反映。這個工作是檢測站做的，這幾天也是剛開展，會遇到各式各樣的問題，咱們也是彙總完了給國家層面提出來，讓他們跟廠家溝通。
※知識多一點：OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為"車載診斷系統"。這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣後處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障燈(MIL)或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
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