“雙11”的巔峰體驗並不是下單的那一刻，而是快遞包裹陸陸續續到來，以及拆快遞的那一瞬間（不接受反駁）。
每年的“雙11”大考猶如一場接力式馬拉松，除了平臺優惠力度、下單操作順暢度、商家發貨速度，快遞時效和服務也是決定整個“雙11”買買買體驗中的一環，而且還是非常關鍵的一環。
據小編了解，今年快遞配送速度雖然很快，但末端的服務質量卻打了折扣。這兩天，成都一個快遞網點就因為“雙11快遞當天不取就退件”被曝光。由於雙11期間貨物太多站點放不下，該快遞點貼出通知，限居民當天領取，否則第二天就會把包裹退回公司。
大部分快遞點和快遞員沒這麼霸氣，但他們也用自己的方式將送件服務縮水。北京通州的吳女士就吐槽說，自己“雙11”期間購買的商品全部都被丟在了快遞櫃。令她為難的是，今年買的不少商品都是米、面、食用油這類“重物”，她不僅要自己親自搬運上樓，還得繳納寄存的費用。
朝陽區的於先生也表示，“雙11”購買的商品均無法上門配送，甚至需要到小區門口取貨，就連平時上門送貨的京東也變成了電話通知，需要他自己去小區門口取貨。
小編還專門針對今年“雙11”物流做了一組小調查：
28%的消費者遇到了未經同意包裹被放入快遞櫃的情況
14%的消費者遇到快遞被放入超市、水站等寄存點的情況
50%的消費者表示，自己的包裹是由快遞員上門送貨
對於快遞員是否應該送貨上門這一問題
71%的消費者認為不配送上門不合理
78%的消費者無法接受取件時另付寄存費用
針對物流時效問題
76%的消費者對“雙11”高峰期的快遞延遲送達表示理解
國家郵政局數字統計，今年“雙11”購物高峰期，全國快遞行業郵遞件業務量將達28億件，210萬一線快遞員平均每人每天要送240多件快遞。面對鴨力山大的工作量，快遞員在時效和服務上就不得不選擇前者了。
業內人士透露，今年“雙11”很多快遞公司將“簽收率”作為重要指標，從好的方面來看，這保障了物流高峰時期的物流時效，但同時也影響了末端服務。“既要求完全送貨上門，又要保證物流速度足夠快，目前快遞公司難以實現二者的一體化。”也就是說，物流高峰期，時效和服務是魚和熊掌不可兼得。
這個問題難道很難破解嗎？
專家表示，由於今年“雙11”物流送貨時效有較明顯的提升，所以不少快遞企業在末端的服務有一定的挑戰，導致部分消費者的快件出現送貨不上門、將包裹自主放入快遞櫃的情況。不過明年這種“二選一”的情況將會好轉，達到速度、服務一體化的水平。
當然，隨著物流服務方式的多元化調整，包括智能快遞櫃的應用，以及末端快遞+便利店、快遞+自提站點，及眾包即使物流平臺參與派送，改變了傳統服務的流程，我們也需要逐漸適應。
陳韻哲/文
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