如果你有五十萬，那麼你想買一款什麼樣的車型呢？
相信大多數人的選擇和小編一樣，都是優先BBA。當然了，曾經，我也看上過捷豹F-PACE。在2016、2017年的時候，路虎和捷豹還沒有“七折豹、八折虎”這樣的稱謂，在當時還是當之無愧的豪華品牌，甚至定位比BBA還要高一些。當時，捷豹F-PACE還不屑與BBA較勁，直接叫板的是保時捷MACAN。
的確，不得不說捷豹還是很有策略的，當時的豪華中級SUV市場，車型寥寥無幾，除了保時捷MACAN，捷豹F-PACE幾乎沒有敵手，而哪怕是對陣保時捷MACAN，捷豹F-PACE的勝算也略高，畢竟除了獨有的全鋁車身，還有比保時捷MACAN更具競爭力的車身尺寸和軸距。而且，在2017年的時候，世界汽車大獎中的世界年度車、世界年度最佳設計這兩項極有分量的獎項，都被他攬入懷中。
然而，捷豹還是忽視了當時土豪們愛面子的心態。買高不買低是當時土豪們的統一思想，儘管保時捷MACAN要加價到70萬，家裝就要7、8萬，而捷豹F-PACE終端優惠有6、7萬，土豪們還是紛紛奔向保時捷MACAN。這一輪的對戰，勝負已分，顯然，對MACAN來說，F-PACE其實不太算對手。
從MACAN這裡的全面潰敗，讓捷豹重振旗鼓，這一次的它，終於正視了自己品牌力薄弱的問題，不再將對手視作保時捷MACAN這樣的品牌了，而是選擇了BBA。
然而很可惜，在經過了短暫的輝煌後，捷豹品牌也隨著路虎品牌一起一蹶不起。價格一跌再跌，“七折豹、八折虎”的稱謂住進了每個中國消費者的心裡。所有人都在觀望，沒有人敢真正下手。因為頻繁降價，在二手市場的保值率也讓原有車主們傷透了心。
如今，在眾多“自降身價”的豪華品牌中，捷豹可以說是降價最狠的那一位了。捷豹F-PACE的指導價是47.58-78.78萬元，這個價格的確算是比較高的，而隨著銷量的潰敗，捷豹F-PACE的終端優惠價格也是越來越低，有的地區甚至一口氣就優惠20.48萬元，從終端給出的參考價也變成了35.21-58.30萬元，從捷豹對其降價求量的行為中我們也能夠看出，捷豹F-PACE已經到了生命的末期了，也不得不佩服坊間的別名"七折豹"，果真是當之無愧。
然而巨大的降價背後，消費者反而更加理性了。4月份，捷豹F-PACE被曝光在華銷量僅100多臺，而後續，捷豹選擇不再公佈單一車型的在華銷量，僅公佈全球銷量。其中貓膩，真的很難讓人不產生懷疑。
除了前期定價過高，對品牌力過於自信外，頻繁降價更是導致捷豹如今連二線豪華品牌的陣營都快穩不住了。大多數的消費者根本不敢入手這一車型，儘管捷豹F-PACE的確算是不折不扣的一款好車，儘管捷豹F‑PACE搭載了AWD智能適時四驅系統，並且還匹配了同級獨有的ASPC全路況自適應控制系統，而國產寶馬X3則配備了xDrive全時四驅系統。前者無論是在鋪裝路面，還是溼滑路面，都能遊刃有餘，而後者只在鋪裝路面才會有不錯的表現。但是捷豹F‑PACE依然在BBA面前毫無還手之力。
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