在自主汽車品牌陣營裡，SWM斯威絕對算得上是一個很有特點的品牌，它雖然不像長城、吉利、奇瑞那樣車型豐富，但斯威旗下的每款車型都定位精準，覆蓋了各個年齡階層人群的不同需求。比如G01主打年輕消費者，G01F針對個性化需求更高的年輕用戶，X3和X7分別定位緊湊型和中型SUV，面向家庭。而今天體驗的這款G05呢！它是斯威基於旗下G平臺打造的一款全新7座中型SUV，主打休旅概念。作為斯威家族的新旗艦，G05不論是從設計、空間，還是配置方面都上了一個新臺階。
新車已於上個月的成都車展正式上市，官方指導價為6.99萬-10.39萬元，對於一款7座中型SUV，這個價格可以說是相當實惠，那麼SWM斯威G05到底值不值得買呢？我們通過今天的試駕來深度瞭解一下。
得益於意大利設計師操刀，斯威家族式的設計語言在之前的車型上均得到了不少用戶的認可。斯威G05外觀延續了家族式風格的同時，又在很多細節方面進行了調整，比如直瀑式的鍍鉻進氣格柵、貫穿式尾燈等等，從最終的視覺效果呈現來看，它很好的兼顧了中型SUV該有的大氣，又有當代新車應有的精緻感。
LED天使眼大燈、大尺寸直瀑式中網、貫穿式的鍍鉻飾條，這些元素組成了斯威G05的車頭設計，給人的第一感覺就是霸氣，有種不怒自威的效果。設計的原創度很高，讓人大老遠第一眼就能認出是它。斯威G05走的是成熟穩重路線，這樣的設計也呼應了它的定位。
大燈的設計是我較為喜歡的樣式，細長條的形狀與進氣格柵連接，雙U型LED日間行車燈點亮之後效果不錯，遠近光、轉向燈集成在內部，結構設計簡單，樸實耐看。另外在大燈的細節之處，還點綴了SWM的logo，很有心思。
進氣格柵的面積很大，豎條直瀑的樣式在斯威X7上就有出現，只不過斯威G05將這種風格更加突出化，讓人一下就能記住。SWM橢圓形的車標位列中央，大小正合適，不浮誇。車標的下方巧妙的設計了一個探頭，沒有影響美觀。
進氣格柵下方的這根筆直的鍍鉻飾條可以說是斯威G05車頭處的點睛之筆，增添了豪華感，將視覺重心拉寬，最終讓G05車頭看上去氣派十足。在鍍鉻飾條的兩端還融入了霧燈設計，既美觀又實用。
從側面來看，斯威G05採用了多層次雙腰線設計，下方裙邊加入了一條鍍鉻折線處理，肌肉感十足。作為一款定位休旅的中型SUV，它還在車頂設計了行李架，並且下方的輪眉也包裹了黑色的塑料裙邊，有幾分跨界的味道。斯威G05也提供了多種車身顏色可選，我們試駕的這臺為灰色，另外車隊中還看到有白色和黑色。
D柱的設計比較方正硬朗，沒有走大家都在用的懸浮式車頂路線，車頂線條也比較平直，為車內第三排的頭部留出了充足的空間。小窗的面積很大，這也使得第三排的採光得到了保證，大幅提升乘坐舒適度。另外，在這個位置又看到了鍍鉻飾條，看來斯威很喜歡在車身設計上加入鍍鉻元素，這是國人所愛嗎？
在側面我們還可以看到，斯威G05前翼子板處鑲嵌了一個意大利國旗的車標，斯威汽車喜歡強調自己的意大利背景，因此在它旗下的每一款車型的這個位置都能見到這個元素，當然設計風格也根據車型的定位各不相同。
後視鏡的面積很大，在兩側後視鏡的下沿還各設計了一個探頭，便於車內360全景影像的取景，做到完全無死角。我們今天試駕的這臺頂配版車型，還配備了後視鏡自動摺疊、加熱功能。
門把手被安排在了側面立體的筋線上，融入感很強。並且四個門把手上還都分別點綴了鍍鉻的裝飾，在主駕位還帶有無鑰匙進入功能，鎖車和解鎖都十分方便。
車身尺寸方面，斯威G05的長寬高分別為4750x1860x1780mm，軸距為2750mm。擁有不錯的乘坐空間，第二和第三排座椅支持全平放倒，能騰出1920L超大後備廂容積。
輪轂的樣式不算驚豔，18寸的輪轂搭配在這款中型SUV上不顯大，同樣採用了銀灰塗裝。輪胎方面，配備了ileking邁勁輪胎，規格為225/60 R18。輪胎定位舒適，花紋比較細膩，靜音性還不錯。不過從視覺上看，有點窄，但好在能保證一個不錯的燃油經濟性。
斯威G05的車尾呈現一個上窄下寬的造型，給人一種厚重的視覺效果。貫穿式尾燈、凸起的後備箱蓋、分體後保險槓等等，這些是車尾的設計重點，為了就是要讓斯威G05具有更強的氣場。
貫穿式尾燈是當下的設計潮流，不管是什麼車型都在用，事實證明視覺效果也確實不錯。斯威G05的貫穿式尾燈線條很粗壯，燈組內採用LED光源，當點亮後層次感很豐富，整體的辨識度較高。再結合微微隆起的後備箱蓋，為車尾增添了很強的輪廓感。
下方的後保險槓採用分體式結構，兩側分別佈置了霧燈，銀色後唇的搭配恰到好處。同樣有一根筆直的鍍鉻飾條貫穿，與車頭設計相呼應。遺憾的是鍍鉻飾條兩側的四邊形並非排氣口，而是為了裝飾。
來到車內，斯威G05整體給人的第一感覺就是“大”，空間大、屏幕大、座椅大，雖然整體造型略顯粗獷，但好在設計感很強，比如大面積的鋼琴烤漆面板的使用，鍍鉻飾條的勾勒，以及色彩的搭配，讓斯威G05的內飾看上去很顯檔次。
方向盤的手感不錯，大小也適宜。採用了打孔皮革包裹，並且內側有紅色的縫線點綴。三幅式的造型符合主流審美，兩邊分別佈置了菜單和多媒體按鍵，操作起來也很方便。斯威的黑色logo鑲嵌其中，很有質感。另外，方向盤僅支持上下兩向調節是比較遺憾的一點，對於身材特殊的駕駛者來說，不太好找到一個合適的坐姿。
液晶儀表盤顯示效果不錯，雖然只有中間的那一小塊才是，但從視覺效果上看真以為是一塊全液晶儀表盤。儀表盤的左側顯示車輛轉速，這樣的數字顯示可能需要適應一下，中間的屏幕可以查看多媒體信息和車輛參數，右側則顯示車輛的時速，整體用數字代替了傳統的指針式，看起來更方便，也體現了很強的科技感。
中控臺這塊12寸超大豎屏著實吸引眼球，有種類似特斯拉的那種嵌入式，顯示的畫面清晰，UI設計的字符也很大，符合這款車居家的定位。屏幕的反應速度也較為靈敏，主頁能分屏顯示導航地圖、音樂播放器以及其他的功能選項。另外，這塊大屏還搭載了全新E-go3.0車聯網系統，能實現在線導航、音樂等多媒體娛樂系統以及手機遠程控制車輛等功能。
在人機交互方面，斯威G05也是下足了功夫。只要在車內呼喚一句：你好，斯威！，SWM智能管家小A就會及時作出相應，你可以通過語音的方式讓它設置導航、查詢信息、播放音樂，甚至聊天。同時，這位智能管家還會實時監測車輛狀況，來提醒你，比如車輛油量不足了，它會提醒你然後詢問是否需要導航到最近的加油站，相當的智能化。
材質方面，中控臺和門邊採用大面積的軟質皮革包裹，能觸摸到的地方手感不錯，並且內飾還採用了米、黑、藍三拼配色。另外，鋼琴烤漆材質的加入，更是提升了內飾的檔次。完全是一種居家風格，符合實用至上的設計理念。
遊艇式的檔把設計在現在很多新車上較為常見，只不過斯威G05的檔把要更加精緻，圓潤的造型搭配上黑色的皮革、銀色的鍍鉻以及鋼琴烤漆材質的點綴，很有豪華感，握上去的手感也非常不錯。操作起來簡單，大拇指按住按鈕向後拉，依次掛入R、N、D檔，在D檔位置向左推，還能進入手動檔模式。
前排座椅配備了可升縮式的中央扶手，上面覆蓋了軟質的皮革包裹，手感非常舒適。打開下面是一個超大的儲物格，可以放置一些雜物。平時駕駛員開車時，手放在扶手上，能大幅減少駕駛疲勞。
斯威G05的座椅設計的非常厚實，堪稱“大沙發”，坐上去的舒適度可以打個高分。不論是前排還是後排，長途乘坐絲毫不覺得累。得益於寬大的車身尺寸，完全不必擔心如此“大個兒”的座椅會縮水車內空間。
作為一臺7座SUV，全景天窗必不可少。斯威G05配備的全景天窗，透光面積達到1平方米，並且原廠配備深色玻璃，能夠阻隔大量的紫外線和熱量。天窗可實現開啟，對車內通風能起到很大的幫助。
在全景天窗的後方，斯威G05還為第二排和第三排的乘客提供了頭頂獨立的空調出風口，這對於車內空調快速製冷/制熱有很大幫助，同時照顧到第三排乘客的乘坐體驗，這點想的很周到。
在這裡也必須吐個槽，就是打開車門，門邊位置黑色的塑料容易蹭髒褲腿，要是斯威G05能設計成全包式的車門，就不會出現這樣的情況了。
作為大7座中型SUV，斯威G05的空間表現自然毋庸置疑。體驗者身高1米72，以正常的駕駛坐姿坐入前排，頭部距離大約三拳。肩部和腿部空間寬裕。
而當體驗者來到第二排，前排座椅保持不變的情況下，它的頭部距離超過三拳，腿部距離超過兩拳，翹個二郎腿絲毫不成問題。值得一提的是G05的第二排為全平的地板，中間坐人舒適度不會打折扣。
進入第三排，將靠背調至最傾斜狀態，體驗者的頭部和腿部均能獲得舒適的空間，不會壓抑和難受，整體空間表現優異。
另外，斯威G05在第二排座椅的設計上很人性化，右側可實現一鍵翻折，方便第三排乘客上下車。
後備箱的形狀比較規整，最大寬度1400mm，最大縱深2100mm，並且第二排和第三排座椅可以完全放平，最大可拓展出1920L的容積。完全可以放下一個氣墊床，實現旅居生活。斯威G05擁有這樣的空間表現，也成為了它重要的賣點之一。
斯威G05提供兩套動力總成可選，分別為1.5T+6AT和2.0L+5MT，我們今天的試駕車為1.5T動力版本，它最大功率輸出156馬力，峰值扭矩為230牛米。賬面參數足夠亮眼，兼顧強勁動力的同時，又具備一個良好的燃油經濟性。很多人以為，這麼小的排量帶動這麼一臺大尺寸的SUV，會不會有小馬拉大車的感覺，今天我們駕駛它在廣西靖西的盤山公路上，車上四人、爬坡、超車，絲毫不覺得費力，底盤調校也很舒適。
6AT變速箱的換擋很平順，當切換到運動模式時，發動機的轉速拉昇，變速箱的配合也變得更積極，在急加速時降檔，沒有任何闖動感。雖然是小排量渦輪發動機，但是它並不會給你營造過分激情的駕駛感受，而是通過變速箱的梳理讓動力變得很流暢，很順滑。
在底盤上，採用扭力梁式非獨立後懸架的斯威G05，更適合在不平整的爛路上發揮本領。在今天的試駕道路中，我們也深刻的感受到了斯威G05底盤的調校功底，整體給人的感覺十分厚重，路面的顛簸被過濾得非常乾淨，通過減速帶或大坑時，底盤的韌性也很到位。另外，底盤的隔音也做的相當出色，對於這樣一款定位家用的7座中型SUV來說，需要的就是這樣的駕乘感受。
方向盤的手感偏輕，與路面的溝通較少。但好在指向性還不錯，並且今天在連續多彎道的山路上駕駛時，不覺得胳膊酸，遇到路況好的情況下，還可以將一隻手靠在手扶箱上，用一隻手扶著方向盤駕駛，這種感覺很悠哉。油門和剎車的腳感都設置的比較柔和，特別是剎車的調校是我比較喜歡的類型，踩下去的每一段都有力度，低速不頓，高速不慌。
在隔音降噪方面，斯威G05採用基於SEA分析的全新聲學包裝方案設計，在車身16處進行了靜音處理，將發動機怠速噪音降到了行業頂級的35分貝。可以說坐在車內，車身對於前方發動機，側面外界以及底盤下的噪音隔絕的都非常到位，即便是速度超過100km/h,車內的成員都可以保持一個正常音量的交流。
總結：如果用一個詞來形容斯威G05的話，那就是“高大上”，怎麼理解呢！將“高大上”拆分成三個字。“高”指的是斯威G05所具備的高顏值、高科技和高智商；“大”就是它的設計，大尺寸、大空間、大屏幕；那麼“上”呢！就是這款車整體上檔次、細節上品質。
集合以上的優點，再結合6.99萬元的起售價格，對於很多普通的多口之家來說真的難以拒絕。當然，如果你問我買哪款最合適，我的推薦肯定是售價10.39萬元的最頂配，這個性價比，怎麼想自己都不虧。
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