央視四套《走遍中國》欄目，以每天一集的方式，播完了五集系列片《中國之盾》，介紹了新中國雷達的發展和展望。
我有幸全部看完了該系列片，大致通過該系列片對中國雷達的系統發展有了進一步的瞭解，就五集系列片來說：第一集初步介紹了新中國雷達的事業的緣起，是在國民黨的雷達修配所基礎上起步的，第一步完成了從兩座標雷達到三座標雷達的跨越，實現了對目標的精確探測，所謂三座標雷達的三座標指的分別是 方向、距離和高度，當時是由張光義和王小謨兩位院士牽頭開發的，該三座標雷達實現了三座標機相掃功能；在第一集裡還介紹了反隱身的中國版無源雷達和探測無人機的柱形雷達，以及設置在西藏高原羊卓雍湖旁海拔5374米的甘巴拉雷達站的無人值守雷達，由於高原雷暴的影響，在高原測試中感應雷，多次擊穿通訊芯片，結果技術人員通過埋設地網及添加食鹽改變導電環境的辦法，終於成功完成了無人值守雷達在高原設置和調試安裝的任務。
第二集，主要介紹了對海探測雷達，分兩部分，第一部分介紹了海上島嶼觀通站雷達的防腐蝕性處理和解決，第二部分則介紹了中國艦載有源相控陣雷達歷經十年艱苦研製的過程中，其中提到了怎樣應對海雜波的問題，並強調了時間的緊迫，而國外研製同型雷達一般需要幾十年的時間，而我國完成研製，則僅用了十年時間，這也間接科普了052C、D和055驅護艦上的346、346A、346B四面陣有源相控陣雷達，當然片中主要強調和介紹的主要052C旅洋II級驅逐艦的346型四面陣有源相控陣雷達，提及了其中雷達DSP芯片研製的複雜性，及T/R組件研製的難度，同時也有制導跟蹤導彈的失敗與成功，最後點明瞭艦載有源相控陣雷達研製成功的驕傲和喜悅，也強調了中國是世界上第二個完成S波段四面陣有源相控陣雷達的國家。
艦艇
055萬噸大驅
第三集則介紹了，機載雷達，其中提到了兩部分，其一是X波段機載脈衝多普勒雷達，即平板縫隙陣雷達的研製，提到了研製負責人賁德院士，其二主要是預警機雷達的研製，其中有空警一號的研製與下馬的不甘，也有空警2000對外合作中的不快，及爭氣機的由來，也有基於載機考慮，而研製的一代中型平衡木預警機空警200和二代中型預警機空警500。
空警500
空警500
第四集立足於對地探測雷達即合成孔徑雷達，提到了雷達成像方面的圖片，提到了國外對地的E8聯合星預警機，提到了中國雷達人怎樣立足於現有裝備，基於一架封存的運7飛機實現了機載合成孔徑雷達的首次測試，並提到，在完成測試兩年後，由於汶川地震，米171直升機失事需要尋找的需要，中國雷達人將早已拆解的雷達部件重新組裝上運7飛機，完成了大面積的失事地區的雷達成像，終於經過判圖後，找到了失事直升機和相關人員的遺體；在第四集的的第二部分，提到了彩虹察打一體無人機通過攜載合成孔徑雷達，對地進行判別，成功實現對地面坦克和裝甲目標的識別和攻擊；而在第三部分則提到了星載合成孔徑雷達，即所謂SAR衛星，先後提到兩款衛星，即2006年首次發射的遙感一號衛星，和近年來發射的高分三號衛星，尤其是高分三號衛星，其壽命達到了八年，雷達成像分辨率達到了一米，波段採用了C波段，綜合第四集來說，提到了合成孔徑雷達即成像雷達的機載、無人機載和星載，筆者需要指出的是，除了對地監測的合成孔徑雷達，還有對海監測的逆合成孔徑雷達，其也裝備於中國相應的飛機和衛星，承擔著對海監測的任務，並在反艦彈道導彈的使用中，發揮著特殊的作用。
無人機
彩虹察打一體無人機
今天播出的是最後一集，第五集，主要介紹了中國的航天測控體系，其中主要提到了中國的海天地一體的三部分測控網，即地面測控網和海上遠望系列測量船及天基的通訊和天鏈一號中繼衛星系統，其中尤其提到了遠望系列測控船，提到了其在船上的穩定性問題，通過陸地測試搖擺臺試驗，以及通過在船上安裝大型穩定陀螺系統，並安裝相關的慣導平臺，與船舶的減搖鰭相互配合，實現了相對地面測控站十倍以上的釐米級精度。
隨後在提到2007年，遠望一號和二號退役之後，遠望六號和七號相繼服役，新船遠望六號在當今世界無線電波紛繁複雜的情況下，實現了測控雷達的探測和跟蹤系統集成到一部天線上的成功，其中還克服了大量電磁兼容的問題；遠望七號則實現了非合作測控模式的電磁兼容問題，實現了單船對天舟一號貨運飛船的測控任務。
艦船
遠望七號
結尾總結了五集對中國雷達事業的回顧，並提到了未來量子成像雷達、太赫茲雷達和5G通信系統對雷達發展的深遠影響，並暗示，中國雷達已經步入世界雷達的第一陣營，向著未來世紀邁進中！筆者有幸全程看完了該片，也在原本對中國雷達瞭解的基礎上有了更深入的透視，相信隨著中國雷達事業的深入，我們必將看到更加輝煌的成果！
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