一年一度的“雙十一“購物狂歡節已經到來，節日當天各大電商購物平臺的低價折扣促銷的確具有吸引力，買家挑選如意商品下單後，剩下的便是翹首以待期盼快遞送達提示。從下單到送達看似簡短的一個運輸過程，其實是快遞運輸車輛的高效運輸的重要體現。

目前國內各大快遞公司基本實現了航空、鐵路以及公路的三通交互式運輸網絡。但是放眼如今競爭激烈的快遞市場，公路運輸的靈活性、便捷性以及經濟性仍然是各大公司的主要選擇。

工欲善其事必先利其器，國內快遞運輸網絡形成之初，均以進口VOLVO、SCANIA為主力的快遞車型為主。

隨著近5年國產各大品牌高端物流車型的順勢崛起，很多企業開始選擇性價比更高的國產車型。接下來小編帶卡友們看看百聞不如一見的經典陝汽“X3000“4x2幹線快遞物流車。

外觀經典、做工細緻：

一說起X3000想必卡友們肯定會想起對它的一致評價：膠皮咕嚕鐵大箱，有底沒蓋可勁裝“，其實該車型除了主打”超強版“車型外，已經涵蓋從複合版、鉅惠版以及輕量化版的多元化品類，當然這離不開成熟的動力鏈以及升級的製造水平。

外觀方面與常見車型並沒有太多區別，最大的特點當屬其高配象徵的金色車標，駕駛室後方加裝有大尺寸擾流罩，該配置降低了拖拽貨廂的風阻係數，提高燃油經濟性。

內飾實用、設計人性化：

據師傅介紹，這臺X3000為快遞公司所有，於2018年初開始服役，價格方面比公司現有的進口車型具有明顯優勢。打開車門可以看到國產化的德國潮牌Grammer（格拉默）多功能氣囊座椅，舒適性方面已經滿足長途運輸所需。

該車型車門內框邊緣的橡膠密封條做工細緻，減少玻璃震動以及降低行車噪音，門窗控制按鈕前部偏上位置帶有國內司機的“必需品”—菸灰缸。

簡潔設計的四幅式方向盤操控感十足，談起多功能按鍵，師傅對這一配置並沒有特別多的的要求，只要具有實用性最好。

車子已經行駛近2年，可以看到內飾部件一塵不染，師傅說他們運行的線路基本上5天一圈，空閒時間便會清理駕駛室，擦乾淨開著也舒坦。

中控臺位置可以看到一個微型黑色裝置，其實這是G7出品的遠程駕駛監控系統，如果司機長途行車過程中出現瞌睡、玩手機、注意力不集中的現象，嚴重者系統會自動報警進行提示。

師傅說，自從安裝這個系統後，日常行車接打電話必須格外注意，公司有嚴格規定，如果長時間觸碰手機或者解答電話會扣除當月績效。

行車記錄儀位於中控臺位置，比起安置在車頂上部便於司機實用，而且空調採用旋鈕式手動調節，十分便捷。

該車型作為X3000針對快速物流運輸開發的新車型，所採用的伊頓13速手動變速器換擋平順性十分突出，目前這款變速器由法士特聯合生產。

師傅講，進入深秋以後，霧霾等惡劣天氣的情況下車上必須備足充飢食物。而且X3000採用的是上下後部拓寬駕駛室，為司機在長時間堵車情況下提供給更好的舒適性。

高頂部分側面帶有微型儲物格，前部帶有分段儲物格、開放式儲物格，充足的空間為長途物流運輸司機提供便利。

底盤配置突出經濟性：

漢德MAN技術鼓式制動橋標配散熱性、制動性的輕量化鎂鋁輪圈，新政策執行之前，國產卡車前橋基本以鼓式制動為主，畢竟多數車主考慮到車輛售價。

卡友們對這X3000最主流的動力配置為濰柴+法士特變速器黃金動力鏈再熟悉不過。其實這款排量10.8L的ISM11（西安康明斯發動機）最大功率為440馬力，已經適應這類長途幹線快遞物流運輸的動力需要。

尾氣處理裝置、電瓶以及儲氣通佈局緊湊，在此情況下還是在這一位置加裝U型簡易踏版，便於司機進行必要時候的甩掛工作、維護保養。

電瓶外側可以清楚看到黃色正方形反光警示牌，這一配置看似不起眼，其實在夜間非常規照明下具有更好的視覺效應。

左右兩側油箱總容積為700L，適合中、長途線路，已經滿足現有車輛運行線路的續航要求。

ISM 11+伊頓13速直接檔變速器+漢德2.846小速比後橋的典型快速物流運輸車型配置，有效提高車輛的兼具高效、節油的優勢。

驅動橋採用複合式空氣懸掛，具有更好的穩定性和承載能力，緊湊式設計降低車身重心高度。目前X3000針對快遞物流運輸的4x2車型還可以選擇4氣囊空氣懸掛，當然在經濟性和實用性方面，複合式懸掛的作用並不遜色。

掛車做工細緻:

目前國內快遞運輸車輛主要以公司所有或者三方公司掛靠車輛為主，因而在掛車配置上有明顯差別，畢竟快遞公司選擇的高端鋁製蒙皮貨廂在輕量化的前提下具有更好的承載能力和燃油經濟性。

“偏門“設計已經開始作為這類掛車的標準配置，有效提高了快遞的裝卸貨速度，提高快速送達的時效性。

目前快遞公司使用的掛車主要以單側295/80R22.5尺寸雙胎、單側385/95R22.5雙胎為主，而快遞公司根據公司運輸貨物量的多少採用的這種單側225/70R22.5雙胎配置，提升有效承載空間，而且在快速運輸過程中重心低，行駛穩定。

但是選擇這一輪胎必須注意一定在穩定載重質量下進行使用，其具有發熱量大，磨損速度快的缺點，更適合快遞這類輕拋貨物運輸的需要。

選擇這類小尺寸掛車輪胎的快遞車輛即便以高速平坦道路行駛為主，但是駕駛員也應當在行駛過程中注意掛車尾部的通過能力。

比起普通普貨車廂，快遞車廂具有更大的容積的情況下需要駕駛員具有更高的駕駛水平和運輸責任，因為一車貨物是一個個買家的翹首期盼。

編後語：

又是一年購物狂歡時，祝福奔波在一線的快遞運輸卡友以飽滿的熱情和十足的精神完成這一中國特色運輸任務。（文/卡家號：truckfancier）

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