2019年保時捷卡宴E-Hybrid First Drive

你必須把它交給保時捷。這款跑車製造商是近10年前推出Cayenne Hybrid時首次生產同樣重視性能和燃油經濟性的SUV之一。2019年保時捷卡宴E-Hybrid是該車型的最新版本，並且發生了很多變化。電動Cayenne從標準混合動力車轉向該車型的2015年首款插件。今年V6採用渦輪增壓，而不是增壓。這些改進使車輛比其前輩更加實用和高效，並且比去年的車型更加強大。

連線，發射和準備就緒

雖然插件Cayenne不再是去年的“SE Hybrid”綽號，但新車型的性能導向也同樣如此。在發動機罩下，渦輪增壓的3.0升V6發動機輸出了335馬力和332磅 - 英尺的扭矩。電動馬達從14.1千瓦時的可充電電池組中獲取電力，從而增強了整體系統功率455馬力和516磅英尺。保時捷表示，在使用發射控制時，這可以達到4.7秒0-60英里/小時的時間。你讀的是正確的，一個帶有發射控制的混合動力。

如果你想把E-Hybrid當作混合動力車，那麼Cayenne非常樂意為您服務。儘管美國環保署尚未對E-Hybrid的純電動系列產品進行正式評級，但在我們開始行駛時，我們看到距充滿電的電池約21英里。在Cayenne E-Hybrid的許多駕駛模式中 - 通過方向盤上的錶盤進入 - 如果電池充電，汽車將以E-Power啟動。這對於僅能達到83英里/小時的EV加速非常有用，並且踏板上有一個明顯的停止位置，讓您知道自己已達到峰值EV加速度。超過這一點，燃氣發動機開啟以獲得額外的魅力。

一旦電池耗盡，汽車將切換到混合自動模式，這是三種可選混合驅動模式之一。在Hybrid Auto中，Cayenne驅動器就像標準混合動力車一樣，只使用再生制動器為電池充電。其他兩種模式 - E-Hold和E-Charge - 可通過觸摸屏菜單訪問。E-Hold可以節省電池電量，以便以後在驅動器中使用; 相反，E-Charge使用多餘的電力為電池充電，從而保持發動機攪拌。

在路上，EV和混合動力模式的加速度令人印象深刻，V6的額外推力一旦開始就可以觸及。我們喜歡踏板上的假“停止”，因為它提供了EV和汽油動力之間的明確界限。也就是說，混合動力汽車的動力傳遞在電池耗盡後感覺更加線性，因為踏板的模擬停止消失。在重油門時，Cayenne的性能與您所期望的SUV相同，接近500馬力。雖然運動和運動+駕駛模式可以提高油門響應並使變速箱保持在較低檔位，但駕駛員只需要快速提升性能就不需要切換到這些模式。按下撥盤中間的按鈕可將所有變量設置切換為最激進的配置，持續20秒。它'

帶入並感受Gs

雖然它的重量比標準Cayenne重近600磅，但E-Hybrid的額外質量並未使SUV的性能降低。自適應懸架減震器（保時捷的主動懸掛管理套件）是標準配置，它們可以幫助保險箱略顯節儉，就像更加苗條的兄弟姐妹一樣。添加可選的空氣懸架，Cayenne在開關翻轉時從舒適的巡洋艦轉變為角落雕刻機。

如果您想要提高動態性能，首次可以為E-Hybrid提供許多功能。保時捷動態底盤控制系統（PDCC）增加了可電子調節的前後防傾杆，以幫助Cayenne轉角在高速轉彎時保持平坦。雖然在我們的測試跑道上從防滑墊上收集到的抓地力數據可能會說明一個不同的故事，但我們在俄勒岡州尤金的試駕表明，在現實世界中，E-Hybrids可以處理或不使用PDCC。除非您真的想要探索eco Cayenne的功能，否則請不要選中此選項列表的複選框。

碳陶瓷制動器也是如此：首次在E-Hybrid上也可以買到，這些防褪色光盤只能真正展現出它們在賽道上的優勢。對於那些想要從標準鋼製轉子升級的人來說，有一箇中間選擇 - 保時捷所謂的表面塗層制動器。這些較大的圓盤塗有碳化鎢表面，保時捷稱其可減少制動粉塵。雖然我們還沒有在E-Hybrid中嘗試過，但我們使用帶有這些制動器的Cayenne雙門轎跑車的測試顯示他們在踏板行程的頂部非常搶手。請務必在訂購前提供一個示例。當你把腳放下時，標準剎車仍然略微抓住，但制動並不像以前的混合動力那樣生澀。

2019款Cayenne E-Hybrid的另一款新產品是後橋轉向系統，可在低速時收緊轉彎半徑。後橋轉向系統需要增加保時捷的動力轉向系統 - 這是一款價格適中的系統，可以減少低速轉動車輪所需的力。這兩個選項都有助於執行停車場操作。

E-Hybrid與Cayenne S.

Cayenne E-Hybrid的82,450美元價格和性能使其與Cayenne S競爭激烈。從85,650美元起，Cayenne S的功率更大，但比E-Hybrid的扭矩大約減少100磅。即便如此，它的重量較輕，使用Sport Chrono套件可在4.6秒內達到0-60英里/小時 - 比E-Hybrid快0.1秒。如果你想要一款更具動感的Cayenne，S可能就是你要走的路。對於我們的錢，Cayenne E-Hybrid代表了更強的價值，因為Sport Chrono套件是標準配置，其插電式混合動力系統的燃油效率更高。如果您認為沒有必要炫耀您的生態信譽，我們也希望您可以在沒有E-Hybrid特色酸綠色調的情況下訂購。