“麻雀雖小，五臟俱全。轎車雖舊，四輪俱在。”哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318川藏線之夢。自駕川藏線，首先需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
今天我們要議論的，就是一個川藏線老話題：和兄弟一起自駕西藏，回來後找我要3000元的磨損費，到底該不該給？
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的乘車人，怎麼能讓車主一直吃虧呢？
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費，也說得過去。
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
和朋友自駕川藏線去拉薩，車輛磨損費應怎麼平攤，你怎麼看呢？
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