美國為造艦載機“保命繩”耗時38年，中國僅用6年，取得成功

用於高速攔停艦載機的航母阻攔索，是艦載機名副其實的保命繩。同岸基戰機著陸過程中可緩慢減速大相徑庭的是艦載機必須加速著陸，如果阻攔索尾勾沒能掛住艦載機，飛行員就必須快速拉昇避免戰機墜海，而從艦載機尾勾接觸阻攔索到停下間隔時間僅有2到3秒，這是對飛行員駕駛技術和阻攔索性能的雙重考驗。

據統計數據顯示，自1949年美海軍大規模部署戰機開始到1988年間，美國海軍和海軍陸戰隊損失了近12000架戰機和8000多名飛行員，阻攔索對海軍的意義不言而喻。但是別看阻攔索只是條繩子，可它的造價卻高達千萬人民幣，且研製技術難度超高。美國耗費了38年才取得成功。

當初，中國建造遼寧艦並不被西方看好，其中的一個主要原因就是國內缺乏製造阻攔索的技術和能力，然而不服輸的中國軍工科研戰將只用6年時間就攻破了阻攔索研製壁壘，擺脫海外牽制，讓準備看笑話的國家自打耳光。

艦載機準備降落時速度至少在200公里/小時，而可供其起降的甲板距離約350米左右，靠一根阻攔索去拉停20噸高速行進的艦載機，那阻攔索的彈性伸縮強度又有多大呢？

以美國為例，美海軍航母上使用的MK7阻攔裝置中的阻攔索部分可承受85萬牛頓的力，等同於在100米的距離內回收一架重23噸，速度為130公里/小時的艦載機，幾十米長的阻攔索會被艦載機瞬間拉出100多米。此外，為提升抗腐蝕性，美國採用了特種鋼材料來製造阻攔索，並通過在甲板下滑輪系統，來增強阻攔索的抗疲勞特性。