2015年往後的幾年時間裡，自主汽車製造商都開始在C級旗艦轎車市場發力。從長安、東風、廣汽等老牌國營廠，到吉利、眾泰等民族企業與品牌，不斷有新的中型和中大型轎車問世，雖碩果累累卻大多都爛在了藤蔓上。
真正能夠在銷售市場中延續到現在的車型已經沒剩下幾臺，其中，傳褀GA8已經停止更新兩年，而GA6則時隔兩年後完成了更新，不過，它們的更新與銷售卻都不如那臺“大美中國旗艦”——吉利博瑞。
吉利博瑞已經進入市場4年時間，其在去年升級為了博瑞GE，雖然已經不復當年單月3、4千臺之勇，但與博瑞單月下探至三位數不同，博瑞GE將自己的銷售量穩定在了四位數，也成為了這個細分市場中最暢銷的國產型號。
升級換代、換標為博瑞GE帶來了更加時尚的氣質，整體正在往更加國際化過渡，而且它也成為了第一款主要以MHEV輕度混合動力系統為賣點的車型。
代表中國走入國際水準，博瑞GE無愧大美國車
幾乎每一個國際製造商，都有屬於自己的家族設計語言和風格，而吉利本身漣漪式的進氣格柵，以及網格盾形品牌標誌，就已經擁有極高的品牌辨識度。而從沃爾沃設計團隊聯合打造之後，被稱為“時光競速”的汽車工業設計語言便，成為了吉利新的標籤。
大燈、格柵、保險槓，車頭上出現的立體化區間都以新的方式呈現，極簡化的元素不但讓它在新一代雅閣、凱美瑞等合資車面前展示顏值優勢，也俘獲了不少年輕消費者的內心。
與我們在凱美瑞等車型上看到的不同，吉利似乎更願意將這臺車瞄準商務與家庭兩個市場，漣漪完全更換為了亮度更高的鍍鉻，這非常符合商務用車追求高檔的方向。細長條鍍鉻也完全沒有影響它進入家庭，因為帶有雙邊傾斜處理的鍍鉻裝飾條，在很大程度上改造了漣漪格柵的立體視覺效果呈現，這幫助車輛在提供商務出行的同時，也可以滿足當下人們的運動審美。
為了強調車輛的多方向定位，保險槓上的獨立導流孔與輔助進氣，都紛紛擴張了自己的邊框和麵積，配合黑色的裝飾帶，它與凱美瑞之間的視覺表達差異正在縮小。
不單單是造型設計，身為一臺品牌旗艦，博瑞GE所擁有的實用本領也不少。車頭的大燈組已經成為了同級別之中的最佳之一，全LED光源已經是標配，而且車輛提供的轉向燈與日行燈，不僅在照明強度上達到了豐田、大眾以上的水平，它所提供的流光點亮功能，也能夠為車輛在使用中平添高級感。
提供舒適的可不單是尺寸與空間
與博瑞一樣，博瑞GE仍舊採用溜背式的車身設計，這雖然沒有為其帶來除兩側四車門之外的第五扇門，這種溜背還是讓其在更大程度上，渲染了自己對當下市場審美的迎合，這方面它也做得比凱美瑞更出色。
而且在修長的視覺效果之中，它的三圍尺寸可都是拿得出手的，4,986/1,861/1,513mm的三圍尺寸參數完全算得上行業翹楚，它不僅比全新到來的傳褀GA6大了一圈，同樣也對凱美瑞形成了碾壓之勢，4,986mm的車身長度，的確是中型三廂轎車裡的最佳，連同邁騰、奧迪A4L等一堆暢銷舶來品都被比了下去，奧迪A4L與博瑞GE之間可以差了178mm。
不過，博瑞GE似乎更加強調各種鋪裝公路的乘坐體驗，它更大的適用範圍還是在城市內。之所以這樣說，是因為擁有2,870mm軸距的它，能夠在後艙提供與前場幾乎相同的腿部體驗，標配的座椅包裹雖然是仿皮，可是多樣的調節功能以及舒適的填充物，還是讓博瑞GE顯得非常豪華，而且可開啟的全景式天窗，也將讓後排座艙的整體氛圍優於不少同級合資車。
可行李廂容積成為了博瑞GE的缺陷所在，它僅僅提供了320L的基礎容積，這甚至還不如一臺高爾夫。
還有一項硬件會幫助駕駛人與乘客獲得舒適反饋，那就是來自於底盤的懸架設計，吉利並沒有豐田的E型多連桿，也沒有奧迪A4L的前後五連桿，可是在標配多連桿式獨立後懸架的情況下，它的前懸成為了同級別競爭優勢。這個級別的轎車中非常少見的雙叉臂，將賦予博瑞GE更強的濾震能力，雖然我們不敢大言不慚的說它與奧迪A4L之間如何如何，但對比凱美瑞是很輕鬆的。
動力徹底釋放，輕混三缸也不是不可以
動力方面，2020款吉利博瑞GE目前僅提供了一款純燃油型號，它搭載著了博瑞上的那臺1.8T渦輪增壓四缸發動機，184Ps/300Nm的動力水平調校無論是在於廣汽傳祺GA6相比，還是在凱美瑞、邁騰面前，都絲毫不落下風，即便是奧迪A4L上的低功率2.0T（190Ps/320Nm）也並沒有比博瑞GE強多少。
在此前的博瑞上，這臺發動機提供的綜合油耗為9.6L/100km左右，這在中型轎車上還算可以接受，更別說博瑞GE擁有5米的車身長度、1,700kg的整備質量以及70L的油箱。
當然，你還有搭載1.5T四缸發動機的MHEV型號可選，13.68萬起售的它，將幫助你把油耗控制在8L/100km的級別，雖然燃油方面是一臺認可度並不算高的三缸，可是180Ps/265Nm的三缸發動機，能夠以8.9秒的速度實現破百，還有非常漂亮的5.8L/100km油耗數據（雖然只是工況油耗），但這已經讓車輛足夠誘人。
何況，在新能源領域裡，同樣搭載1.5T的PHEV系統，還能夠讓你實現261Ps/425Nm的綜合輸出能力，以及7.4秒的破百加速，即便高達18萬級，但在這也是低於一臺入門凱美瑞的，加上該版本標配10.2英寸觸控、智能互聯繫統和車聯網系統，這樣的大美中國混動車何樂而不為呢？
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