廣汽本田首款純電動車上市，VE-1角逐新能源市場

國家政策環境、排放標準以及環保意識的提升，為汽車電動化提供了發展機遇。在此背景下，“電動化”早已成為各汽車品牌佈局未來產品的關鍵詞。尤其是中國自主品牌，可謂是先發制人，而現在，外資品牌也前仆後繼，開始在該領域發力。

10月21日，廣汽本田首款純電動SUV VE-1在上海正式上市，新車共推出3個版本，補貼後售價為15.98萬至17.98萬元。

據瞭解，VE-1是以繽智為原型車，由廣汽本田研發公司和本田中國共同開發，基於廣汽本田成熟SUV平臺打造，外觀造型風格、空間等均延續了繽智的產品優勢。

作為廣汽本田首款純電動車，VE-1首次導入本田SPORT EV技術，動力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，電機最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，NEDC綜合工況續航里程可達401Km，0-50Km/h加速低於4秒，百公里電耗14.0kwh。

在充電便利上，廣汽本田將為新用戶免費贈送7kW充電樁（壁掛式）及30米內免費安裝服務，並隨車贈送5米應急充電線，同時為所有充電樁產品購買累計賠償額度達1千萬的產品責任險。

目前，廣汽本田已完成500家以上特約店充電及專用售後設備的導入，每家店均設置有直流快充樁及交流慢充樁。

除了對續航及充電問題的重視，隨著電動車安全事故的頻發，電動車的安全性也越來越受消費者重視，這也成為眾多車企面臨的重要課題。

為提升車身碰撞強度，VE-1採用了提高剛性的ACE高級兼容性車身結構，對地板和縱梁進行了全新設計。整車590Mpa以上鋼板使用率達46%，同時還擴大應用1500Mpa超高強度鋼，並且先行進行了在32km/h下的柱碰測試。此外，它還配備VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HAS斜坡起動輔助系統、AVAS低速行人提示音系統、ESS緊急剎車警示系統等安全配置。

在用戶較為關注的三電安全方面，VE-1針對動力電池部分，採用了多重措施確保安全，如622成熟穩定電芯、航空級鋁合金高強度電池殼體、碰撞自動斷電保護等措施，當汽車在發生碰撞等緊急事故時，可最大化保障系統穩定與安全。同時，它還搭載了高精度智能溫控系統，極端天氣下依舊可以實現高功率輸出。此外，VE-1三電系統在浸水、涉水測試強度上也通過了17項電池安全測試。

值得一提的是，VE-1為用戶提供N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式。其中，使用S模式行駛時，車輛動力響應直接迅速；B模式下，車輛能量回收得更多，電耗及續航里程錶現相對更好。

整體來看，VE-1的產品配置頗具誠意，當然，其作為新能源市場的後來者，是否能在新能源市場“吃得開”，又能否獲得消費者的認可，還有待時間的驗證。

值得注意的是，VE-1的上市，不僅將助力廣汽本田電動化發展進程，也進一步完善了廣汽本田在自然吸氣、混合動力、渦輪增壓和純電動的產品動力矩陣。

事實上，廣汽本田一直積極推進電動化規劃，從2016年導入SPORT HYBRID動力系統開始，廣汽本田混合動力家族今年前三季度已實現累計銷量43,709輛，處於快速增長階段。其中，雅閣銳•混動成為中高級轎車市場唯一一個單月終端銷量突破5000輛的混動車型。

未來廣汽本田將繼續擴大混動車型的銷售比例及銷售數量，並積極導入其他電動化車型。

此外，除了純電動車型VE-1，廣汽本田還推出了“WOW STATION”。

據介紹，WOW STATION是廣汽本田電動車專屬APP，部分功能專屬車主使用，如愛車板塊，其他功能非車主用戶也可體驗使用。