在現款瑪莎拉蒂家族當中，能稱得上跑車的只有兩款車型，GT和GC，二者最明顯的區別就是一個硬頂、一個是軟頂敞篷。
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。很明顯，這一次老撕雞帶給大家的是一臺瑪莎拉蒂跑車，不過具體是哪一款呢？來吧、來吧，我們檢測故事見！
說到故事背景就不得不提一下我們的這位客戶，不知為何，就是特別的鐘愛於瑪莎GT，自己在全國各地到處尋找車源，而後我們的任務就是負責檢測，悄悄的說一句，這一次的檢測可不唯一哦，在接下了的幾天你們還會看到更多的GT來襲，不過檢測師可能不是老撕雞，那麼接下來的時間就讓老撕雞把自己檢測的這臺給大家分享一下！
其實這一次的檢測還有些特殊，客戶說叫老撕雞自己去看車，如果車子可以他在過來提車，如果車子不行那就不行了。就這樣，帶著客戶的種種期盼，老撕雞踏上了征程，不過在老撕雞剛剛到達檢測城市的時候，突然接到了車行銷售的一個電話，銷售說車子現在不在車行，被開到外邊做內飾去了，然後又給老撕雞發了個電話讓直接聯繫做內飾的地方。
好吧，既然如此那老撕雞也只能照做···
歷盡艱辛，老撕雞終於來到了這個···小作坊，沒錯，這就是個小作坊。屋子很小，剛一進來就感覺很憋屈，不過老撕雞可是一個專業的檢測師，怎麼可能被這點小困難難倒？
OK，現在開始檢測。
這是一臺09款的瑪莎拉蒂，出廠日期是2012年，至於其它信息我們邊檢測邊聊。
看這個位置，車門的鑰匙孔，有一大塊的掉漆痕跡。
車輛前擋風玻璃位置有異常的玻璃膠，所以說這塊前擋風玻璃十有八九是後更換的，那麼我們不妨進一步去分析，什麼情況才會換前擋風玻璃呢？想來此車應該有屬於它自己的故事，下來讓我們通過漆膜儀的數據來檢測一下該車漆面的狀況
經過儀器全方位的檢測，發現車輛引擎蓋、右側翼子板、左右車門、C柱、前保險槓均有鈑金噴漆痕跡，並且局部地區有重度鈑金痕跡。
拉開引擎蓋，首先映入眼簾的就是這臺4.7升的大自吸發動機，雖說零百五秒的賬面數據顯得有些格格不入，但是···沒什麼但是，我們繼續檢測。
先看一眼引擎蓋的固定螺絲，這麼看沒什麼問題，不過真的是這樣嗎？
引擎蓋的固定是分上下兩個部分，剛剛看到的是上部的固定螺絲，但是現在在來看一眼下方的固定螺絲，結果不言而喻，很明顯是拆裝過的。
看完了引擎蓋接下來就要檢測機艙內部的情況了，不過機艙內部有大量的塑料蓋板，所以一會這些都要取掉。
蓋板的固定螺絲上也有一些拆卸痕跡，不過這不能說明什麼，就比如說老撕雞，每次檢測的時候都要拆這些蓋板。
OK，幾分鐘時間，全部搞定···
和剛剛蓋板的反差很大，非常的髒，一看就知道是個年限不短的車，接下來讓老撕雞逐一的排查內部情況。
這是車輛前翼子板的固定螺絲，檢測過後發現有拆裝痕跡，
檢查車輛減震塔頂固定螺絲位置未見異常。
車輛大燈位置固定螺絲也存在拆裝痕跡。
這是車輛縱梁吸能盒位置，檢測過後未見異常，因此可排除車來前部大事故的可能性。
這是發動機節氣門進氣管位置的管箍，檢查過後發現明顯的拆裝痕跡。
檢查發動機上部油管管箍位置也存在拆裝痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置發現有輕微油汙，不過對於一臺七年車齡的大自吸發動機來說算不得什麼問題，更何況這還是一臺瑪莎拉蒂。
檢測氣門室蓋位置發現有明顯的拆裝痕跡。
檢查車輛制動泵未見異常，而且上邊的原廠標記還在。
檢查發動機艙橫樑未見異常。
最後在看一下全車油液，通過儀器的全方面檢查，全車油液均保持良好壽命，暫無需保養更換。
打開車輛後備箱，對於一臺跑車而言，這樣的後備箱已經算得上是很可以了。整體看了一眼，內部除了有個墊子之外在就沒什麼雜物了。
這是後備箱蓋的固定螺絲，檢查過後未見明顯拆裝痕跡。
這是備箱蓋塑料蓋板卡扣位置，檢查過後發現有拆裝以及鬆動痕跡，但是至於為什麼拆卸這裡咱也沒想明白。
來看後備箱內部，這裡需要解釋一下，這個蓋板並非老撕雞拆卸，而是它本身就是掉下來的，因為取掉那個墊子，所以它本身也就沒有了支撐。
拆下備箱內部兩側的蓋板，觀察後翼子板內部，在這裡我們可以很明顯的看到一些問題：車輛右後側翼子板位置有很明顯打膠修復痕跡，這個也很直接的驗證了前邊的檢測···
拉開車門，說句實話，車子拆成這樣老撕雞見的很多，但是拆成這樣在去檢測還真沒有過，有那麼一瞬間老撕雞竟然不知道該從何處下手。
空空如也的車門，上面有幾根電線，沒什麼可看的。
車門固定螺絲位置未見有拆裝痕跡。
車門鎖鼻位置也未見拆裝痕跡。
檢查內飾地板未見有水漬痕跡。
這是車輛中控左側位置功能按鍵，說句實話，這沒什麼檢查的也沒辦法去檢查。
進入車內（沒有座椅坐著是真的不舒服），點火啟動，發動機啟動正常，原地打方向未見異常，檢測方向盤功能按鍵未見異常。
檢查車輛儀表未見有異常故障碼，車輛儀表顯示38224km
中控位置稍微檢查了以下未見什麼異常，至於換擋機構···還是算了吧！
下車之後看看這些被拆掉的車輛內飾，現在在我們眼前的是車輛的門板，看樣子是剛剛翻新好，還沒來得及安裝。
在這裡能看出來，翻新的時候還是要進行一系列調色然後在進行一些技術手段，最後呈現出的視覺效果和新車應該差不多。
手套箱還沒有進行翻新處理，對比一下色差還是很明顯的。
這是重新包裹皮革的座椅，看到這裡你們還會相信市場上那些內飾嶄新的車輛嗎？
下車之後在看一下這車的輪子，輪轂表面未見明顯傷痕，輪胎有輕微磨損，從輪胎日期可以看出，這輪胎沒換多久。
檢查車輛剎車磨損正常。
由於這輛車內飾全部都拆卸掉了，OBD接口也不例外，所以檢測到這裡只能宣佈結束，那麼現在就讓老撕雞綜合以上檢測結果做個車況總結，然後在給客戶彙報。
綜合上述檢測，該車的問題還是不少的，雖說沒有大事故，但是那些小磕碰早已讓其車身遍體鱗傷，另外該車內飾正在進行翻新，按照常理，三萬公里左右的車子內飾應該不會有什麼大問題，而這臺車竟然在翻新內飾···所以老撕雞判斷這臺車的公里數十有八九也是動過的。
就這樣，老撕雞將檢測結果彙報給客戶，同時告訴他不用過來了，雖說這臺車沒檢查出大事故，但是由於檢測沒有進行完而且車輛本身疑點太多，所以最好不要去購買。
聽了老撕雞的陳述之後，客戶表示贊同，然後說：那先這樣，我繼續找找車源，您這邊就先回來吧，非常感謝！
您太客氣了！
OK，本次的檢測故事到這裡就結束了，雖說由於內飾的原因車子沒有檢測完，使大家沒有看到更多有價值的知識，但是老撕雞認為有一點大家還是值得關注的，就是買二手車看到的嶄新內飾並不一定是真的嶄新，沒準就像我們這臺車一樣做過翻新呢！你覺得呢？
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