相對傳統4S渠道，平行進口車性價比相對突出很多。實際究竟如何，我們小編試駕體驗了一次美規奔馳S級。總體而言，美規奔馳S級做工和動力操控都很不錯，相對傳統渠道，更高的配置以及更低的售價，使其具有相當的競爭力。
梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，以卓然而至高的汽車製作標準，借當代汽車製造工藝之精粹，呈現出獨一無二的頂級享受，不僅刷新完美座駕的駕乘標準，更重新詮釋了極致尊享的致臻含義。
跟隨梅賽德斯-奔馳與世界上最偉大號手之一的Irvin Mayfield開啟一段關於音樂的旅程。來到他的家鄉新奧爾良州、爵士樂的聖地，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車攜Burmester
高端3D環繞立體聲音響系統，帶你感受震顫心靈的樂音，以奢華品質，與你共享流行與時尚交匯的盛宴。
邁巴赫，無疑是汽車歷史上的一個傳奇性的品牌，當然，它早在2013年就已經停產了，現在的邁巴赫前面多了個前綴，也就是梅賽德斯，如今梅賽德斯-邁巴赫作為梅賽德斯旗下的全新子品牌，那梅賽德斯邁巴赫S級也一直被譽為“移動行宮”，因為它代表了世界造車工業的最高水平，在不久前的2017成都車展上奔馳又發佈了邁巴赫S450，其定位在S450和S560之間，指導價格為140.88萬元。
邁巴赫S級的外觀給人的第一印象就是大氣、莊嚴，整車的設計非常的厚重敦實。
柳葉形燈帶的尾燈視覺效果非常棒，尾部的“MAYBACH”字樣無時無刻不在提醒各位這是一臺超越S級的豪華轎車，絕對的“低調奢華有內涵”，車身尺寸長寬高分別為5466×1899×1497mm，軸距為3365mm，擁有如此龐大車身尺寸的邁巴赫S級停在你面前時的氣場也絕對不是吹的。
奔馳S級的車身尺寸為5259×1899×1494mm，軸距為3165mm，邁巴赫S級的車身長度和軸距分別為奔馳S級足足長出了207mm和200mm，加長的部分主要體現在B柱之後，頂級專屬感顯露無疑。
雙車眉式日間行車燈造型令其擁有極高的辨識度，並且與其它車型做出了區分：奔馳S和邁巴赫S級為三條燈帶、奔馳E級為兩條燈帶、奔馳C級為一條燈帶。
邁巴赫S級在內飾的整體設計風格上與奔馳S級是一致的，正如上一期我們所說的，奔馳的內飾設計絕對領先同級別對手至少5年，做工用料更無須多說了，每一處細節都經得起推敲。
安全配置方面，這輛邁巴赫S450配備了主副駕駛座安全氣囊、前後排頭部氣簾、前後排側氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、併線輔助、車道偏離預警系統和主動安全系統。
其它配置方面，常見的肯定是都有，像一些高端的如AIRMATIC主動空氣懸掛、整體主動轉向系統、全景天窗、電動吸合門、電動後備廂、方向盤電動調節/記憶、換擋撥片、全景攝像頭、自動泊車入位、全液晶儀表盤、隨動轉向大燈、三區自動空調等等都是一應俱全的。
擁有13個揚聲器的Burmester(柏林之聲)音響絕對能帶給你天籟版的享受。
前排座椅支持8向電動調節，並且通過切換按鍵可控制副駕駛座椅，其餘的還有腰部支撐調節、肩部支撐調節、腿部支撐調節、主副座椅記憶、後排座椅記憶、前後排座椅加熱/通風。
邁巴赫S級的後排空間完全可以用奢侈來形容， “移動行宮”的名字絕對也不是白叫的，並且座椅無論是人體工程學設計還是用料都無可挑剔。
後排座椅可以進行加熱、通風和背部角度調節，尤其是腿託升起後可形成一個近乎平躺的狀態，舒適度絕對不次於大型客機的商務艙座椅，不過邁巴赫S450的後排座椅並沒有提供按摩功能。
後排的配置方面，獨立空調、可變色車內氛圍燈、化妝鏡、後排側遮陽簾、後風擋遮陽簾、獨立液晶顯示屏等等都十分的齊全，此外還可選裝車載冰箱。
航空頭枕非常的柔軟，舒適度極高。
動力方面，邁巴赫S450搭載的是一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率為270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。
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