全世界的汽車廠商已經為“如何生產出一輛好車”這個問題努力了百年，走到這個時代，汽車行業又開始經歷前所未有的變革。
傳統汽車製造商所面臨的，是新能源、互聯網、人工智能與汽車工業的交錯碰撞。不斷萌生出新的“物種”，讓人們看到，在技術更迭的影響下，出行生活的每一環都能衍生出新的功能和形態。
這是汽車製造業一次突破自己的機遇，而風險也與之並存。傳統汽車行業曾集體陷入“跨界”焦慮——未來出行將“變成什麼”以及“怎麼變”。
大眾汽車是較早投入到轉型之中的一個。
10月31日，大眾品牌升級了全新品牌標誌，更扁平、更簡潔也更具未來感。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpieh 在品牌升級發佈會上表示，這次形象升級展現的是大眾品牌新的面貌和個性。這是對汽車科技發展趨勢以及用戶審美需求的及時的洞察，是大眾汽車集團一直以來堅持“以人為本”理念的體現。如今，大眾汽車集團從一家傳統汽車製造商轉型到移動出行解決方案提供者，也是基於這一理念。
大眾汽車的“以人為本”，在過去幾年中最顯著的體現是對中國消費者對綠色、可持續生活的前瞻性洞察。2015年，大眾汽車啟動“變革2025+”可持續發展戰略，2016年開始研發模塊化電動平臺MEB，用於電動車的生產。與新品牌標識一起發佈的純電動緊湊型車ID.3就誕生於這個平臺。此外，MEB平臺還將對其他汽車製造商開放，通過共同挖掘和利用，實現規模效益，降低電動出行的成本。
大眾汽車集團旗下大眾、奧迪和保時捷品牌新能源車型矩陣以“共塑可持續出行新時代”為主題亮相世博會，分別帶來了多款具有代表性的電動化量產車型，尤其以保時捷展區所展示的品牌首款售價149.8萬元起的電動跑車Taycan最為矚目。
汽車電動化不僅是新能源發展的一個重要方向，更是整個出行生態發生變革的開端與基礎，互聯網、人工智能將共同作用，讓智慧出行、智慧城市成為可能。“以人為本的情景化交互”，是其中的關鍵點。
2017年，大眾汽車成立了全資子公司——逸駕智能科技有限公司，這意味著大眾除了擁有汽車製造和市場經驗之外，也有了科技作為支撐，能夠將車聯網、智能基礎設施、大數據應用和自動駕駛等服務串聯起來，以此逐步構建起大眾汽車的整個出行生態。
蘇偉銘先生現場講話
如蘇偉銘所說：“通過連接生活中的出行交匯點，我們將出行服務與內容、基礎設施、交通工具組成全覆蓋出行服務網絡，最終使車輛成為具有‘人情味’的助手和夥伴。在未來，出行即生活，我們將為出行消費者提供更加便捷流暢、豐富多彩的生活方式。”
本屆世博會，由大眾汽車集團打造的未來智慧城市展臺人頭攢動，它通過沙盤和AR等方式，展現技術將如何在2030年的未來出行生活中實現“以人為本”的情景化交互。在展臺演示中，我們能看到智慧約會、智慧旅行、智慧社區和智慧教育四大場景。具有人性化思維的智能AI助理Viva在這些場景中扮演了重要角色。
現場沙盤展示
在智慧約會的場景中，Viva可以作為日程助手，通過日常交談來獲取用戶的指令，當用戶遺忘了與伴侶的紀念日時，Viva能主動給出多種補救措施，在不影響用戶原定工作行程的情況下，幫忙預定音樂劇、餐廳和禮物，規劃約會。此外，用戶也可以根據個人需要，在既定的各個目的地之間來設定前往的順序，最終的行程決定權仍然掌握在用戶自己手中。
在旅行場景中，逸駕展示的是一款分時租賃的車——Sedric如何與Viva配合工作。用戶可以先通過Smart Car Sharing 預約車輛，在上車後，自動開啟短途旅行Smart Location 模式。
在這期間，Viva 不僅提供了旅行日程安排的建議，也在Sedric 行駛過程中主動為用戶提供額外的旅遊信息，並根據日程事先購買門票、預約回程車輛，也可與酒店服務系統連接，根據用戶偏好提前打開房間空調，讓用戶一回到酒店就能獲得最舒適的休息體驗。
再來看看智慧社區的場景。設想你是一個孩子剛上幼兒園的媽媽，你生活中的痛點之一恐怕是，孩子每天出門在外的真實狀況是怎樣的？Viva也能幫助解決這個問題。它不僅可以通過GPS和語音功能實時向家長反饋孩子的位置，還可以通過臉部識別功能來了解孩子的安全和精神狀況。
從擬人化的人機交互對話、主動提供操作選項的智能助手、到共享車輛上的智能行程安排和空調設定再到結合GPS和人臉識別的實時跟蹤，這些都超出了我們過往對於車聯網和智能駕駛的理解。
在這些場景中，通過人工智能和互聯網技術的應用對用戶的出行生活進行規劃和管理，而汽車成為了整個智能出行服務中的一個環節。這種充滿人性化的情景交互為用戶帶來了樂趣和驚喜，是整個展示過程給人的最深印象。
未來，這些智能服務還將觸及出行生活中的更多更小的環節。過去，汽車用於連接起A、B兩點，而未來，出行將串聯起生活的方方面面，甚至為用戶在處理人與人之間、人與世界之間的關係時提供新的方式和思考。
眼下，放在所有車企面前的是一道關於“人情味”的考題。
大眾汽車作為最早進入中國市場的合資汽車品牌，在中國市場有著穩固的市場根基和用戶基礎。在過去的數十年中，大眾汽車憑藉對中國用戶的瞭解，在各個細分領域推出了多款專為國人設計並取得銷量佳績的產品，對中國用戶的喜好和追求有著深度的瞭解。
讀懂用戶，是“以人為本”的先決條件。
造車是一項大工程。“以人為本”，意味著不僅要嘗試讀懂用戶生活中各個細節需求，提出解決方案，更要推翻過去圍繞汽車這個單一產品的傳統制造業思維。如此一來，汽車行業的價值鏈、供應鏈和創新鏈都將經歷重構。
要實現如此全面的電動化智能駕駛服務，要涉及到上游的電芯、計算芯片、傳感器、毫米波雷達等領域，下游涉及到充電樁運營、高精度地圖等領域。這些對傳統汽車廠商來說，是全新的領域。而大眾汽車也早已開始了提前佈局。
自可持續戰略提出以後，大眾汽車就開始了對充電基礎設施的建設推進工作。除了自建充電網之外，大眾汽車還接入了星星充電、特來電、e 充網等充電樁企業，讓用戶可以通過APP享受充電服務，也可以通過智能管理合理安排充電的時間和位置，讓充電不再成為用戶拒絕新能源車的理由。
此外，大眾也是最早跨足共享出行領域的傳統車企之一。除了積極佈局和建立全新生態之外，大眾還加強了與本土及合資企業夥伴的合作，在技術和產品佈局方面都有所投入。
身處這個變革的時代，擁有雄厚資金和技術實力的傳統車企，通過自我革新和佈局未來，能為消費者的出行生活帶去更多自由與樂趣。
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