在寒冬之下，海馬汽車不得不說已淪落到墊底車企之一。日前海馬汽車披露產銷數據快報，10月份公司汽車產量1411輛，同比下滑53.49%；銷量1267輛，同比下滑65.88%。1-10月份，汽車產量21563輛，同比下滑60.38%；銷量23246輛，同比下滑61.10%。
海馬汽車相信大家都非常熟悉，於1998年與馬自達開始合資，至今成立已有30多年的時間，可以說是一家非常早進入國內市場的品牌，並憑藉福美來、普力馬等車型暢銷全國。即便在2006年因為各種原因，和馬自達“分手”， 但那幾年間的合作還是讓海馬汽車積攢了不少技術。2016年銷量達到歷史巔峰的21.6萬輛，相當於平均月銷1.8萬輛，如今卻淪落到月銷一千多臺。
如果簡單的用“淨利潤”和“銷量”來計算，海馬汽車的今年前三季度出售了2.2萬輛,虧損2323.42萬元，相當於賣一輛車虧1056.1元。而銷量低迷造成工廠大量產能閒置，海馬不得不直接停產以減少開支。
從今年9月開始，海馬汽車已經停止了基本乘用車、MPV和交叉型乘用車的排產，生產車型只剩SUV一種，也就是今年7月上市的全新海馬8S,原本在海馬看來這是一款給予厚望的車型，也沒有迎來市場追捧。其產量持續下滑，生產了1411輛，合計售出了1267輛，這一數字還包括其他的庫存車型。
按照海馬前三季度財報顯示，今年前三季度，海馬汽車營收為34.3億元，相比去年同期減少了15.07%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損為2.01億元。即使銷量比部分其他車企還少，但營收下滑卻只是15%,網友給海馬汽車的定位是“一家專注於炒房的汽車品牌”,事實上，它只是通過出售房產自救。
今年5月海馬汽車公告稱，擬出售海口市金盤工業開發區的閒置房產，共計住宅269套，商鋪15套。早在今年4月份，海馬汽車同樣發佈了一則賣房公告，擬出售位於上海市的36套閒置房產和位於海南省海口市的81套閒置房產。截至目前，海馬已成功售出156套房產，獲得5709萬元的收益，預計增加淨利潤3668萬元，有約兩千萬的尾款將陸續到賬。
此外，在今年9月25日，海馬汽車又與睿之尚實業簽署《股權轉讓協議》，出售旗下公司―海馬研發100%股權,而睿之尚實業屬於海馬投資集團。此次倒騰交易能為海馬汽車帶來約4.3億元賬面收益。對此，海馬汽車則表示，此次交易有助於其聚焦主業，優化現金流，才使得海馬汽車在2019年實現扭虧為盈。
對於一家汽車品牌，目前海馬汽車在售車型有海馬S5、福美來、海馬M3、海馬M6、海馬8S車型，但是更新迭代極為緩慢，有些車型至今仍停留在2017款，顯然跟不上時代的發展。想必如今岌岌可危的海馬，即使重新請回了創始人景柱來主持大局，並表示將帶領員工第四次創業。但顯然在寒冬之下，海馬已經沒有能夠維持企業的核心技術，並且能變賣的產業也會越來越少，如不能解決自身主業問題，淘汰之路到來只是時間問題。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
新鮮汽車價值資訊
閱讀更多 autochat汽車行業關注 的文章
