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导 读
重磅！近日镇江传来三大交通利好：
1、官方发布《常州市城市轨道交通线网规划（修编）》，其中，地铁S4号线起始于常州北站，进而向西预留丹阳城际轨道对接口。
2、省交通运输厅发布文件，提出对镇江东站综合交通枢纽初步设计的审查意见。项目总投资超8亿元，预计2020年8月完工。
3、突飞猛进，镇江长江大桥主跨钢梁架设已过半。据了解，大桥全长6.409公里，预计今年内大桥主体建设完毕，明年8月实现全桥通车。
1 官方确认！常州地铁S4号线竟预留丹阳城际轨道对接口！
近日，官方发布《常州市城市轨道交通线网规划（修编）》 ，获市
政府批复，丹阳出现其中！
根据规划，地铁S4号线起于常州北站，向北连接新北各个乡镇，进而向西预留丹阳城际轨道对接口！
从地图上看：起于常州北站的S4号线终点站为东海路，而东海路离丹阳最近的乡镇是访仙，再往西即是丹阳北站。因此有人预测，该地铁连接丹阳北站的可能性极大。未来S4号线通车后，乘坐地铁前往金坛、江阴等地非常便捷。
值得一提的是，从南京通往句容的宁句城际也已经开始动工。
该线路起于马群站，经黄梅、宝华山等站，终于句容站，最高时速约120km/h，旅行速度65km/h，全长约43.7km。主体竣工时间2021年12月，通车时间2023年6月。建成后，可与现有地铁2号线以及规划中的8号线、12号线实现换乘。
毫无疑问，未来不光是镇江市区，句容、丹阳等地级市对外出行也将越来越便捷。
2 省交通运输厅发布文件，提出对镇江东站初步设计审查意见！
近日，江苏省交通运发布重要文件，对镇江东站综合交通枢纽提出审查意见。
1、总体方案
镇江东站综合交通枢纽依托连淮扬镇铁路镇江东站进行一体化规划设计，整合道路、铁路客运和城市公共交通等功能，总体方案基本符合相关要求 。
2、建设规模
项目总占地面积约93826.61㎡，总建筑面积约60423.45㎡。枢纽设计日换乘旅客发送量（综合客运枢纽中的公交首末站、公路客运站的日旅客发送量之和）为24690人次。根据项目的功能定位和适站量分析，枢纽配套的汽车客运站按交通运输部二级站标准进行建设。
3、功能设置
汽车客运站内部、外部的交通组织流线设计、与其他相关功能区衔接可进一步优化。按照国家低碳环保和行业示范倡导的有关要求，项目应充分利用节能、环保、绿色的建筑材料和设施设备。
4、工程概算
该项目工程投资为81966.77万元。
（镇江东站效果图）
镇江东站项目位于丹徒区辛丰镇东街村，北起长香大道，南至后北路，西至谷阳大道。
项目建设内容主要为站前广场及交通、市政配套等工程，计划2020年8月完工。未来连淮扬镇铁路开通后，镇江人可以通过镇江东站，坐高铁前往江苏省任何一个城市，非常便捷。
（镇江东站总平面图）
整个工程包含长途客运站，公交首末站，出租车站，配套用房，人行风雨连廊，高架平台，地下机动车库。建成后比镇江南站还大，辐射力惊人！
（长途客运站效果图）
3 突飞猛进！镇江长江大桥主跨钢梁架设已过半！
近日，镇江长江大桥再传喜讯！
大桥中跨第20个大节段钢梁架设成功，
比原工期提前30天完成架设过半的目标，建设速度再创新高。
镇江长江大桥位于五峰山脚下，是全球第一座高速、重载公铁两用悬索桥，创公铁两用悬索桥荷载最大、设计速度最快、跨度最大三项世界第一！
该项目是连淮扬镇铁路跨越长江的控制性工程，意义重大，通车后将直接带动新区及全镇江的发展！
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