最近的軍事新聞，戰鬥機類的主要是國產的殲-16和殲-20戰機，國外最火的是美國F-35戰機。這些戰機屬於四代半或者五代機。然而現在全球大多數空中力量，還是以四代機為主。這裡的四代機指的是殲-10和殲-11這樣的國產三代機。國外包括F-15，F-16，F/A-18，蘇-27，米格-29，颱風，陣風，JAS-39等。今天與大家聊聊其中產量最大的F-16戰機。圖片中為F-16戰機與殲-10戰機合影。
F-16戰機於1974年首飛成功，1978年正式裝備美國空軍，距今已經有41年。F-16戰機有多個型號以及多個批次。目前這款戰機總產量近5000架，裝備了全球約30個國家和地區，是目前現役最多的固定翼戰鬥機，也是一款真正意義上的國際第四代戰鬥機。對於中國軍迷而言，第一次熟知這款戰機應該是上世紀80年代中期，美國空軍雷鳥飛行表演隊在我國的一場飛行表演。
在此，關於F-16戰機的性能我們就不一一介紹，因為每一個型號或者每一個批次的戰機，性能上的差別很大。今天還是繼續大家分享F-16戰機的細節圖片。在我國梟龍戰鬥機和殲-10戰鬥機沒有公開之前，相比於其他國家的第四代戰鬥機，F-16戰機可以稱得上最便宜的機型。據1998年的公開資料，當時F-16A/B戰機的單價約1460萬美元，F-16C/D戰機的單價約1880萬美元。這個單價一般指的出廠價。
美國空軍在採購F-16戰機時，肯定是最便宜的。但是這些F-16戰機出口到其他國家，單價一般不低於3000萬美元。相比於F-15戰機，法國的幻影2000戰鬥機，F-16戰機可以稱得上是良心價了。那麼為什麼F-16戰機那麼便宜呢？據稱，當時美國在研製這款戰機時，就明確要求採購單價低，製造方便，維護簡單。F-16戰機機機身80%是航空級鋁合金，8%的鋼，3%的複合材料，1.5%的鈦合金。
圖片為F-16戰機整體的座艙設計。F-16戰機是現役戰機中第一款採用一體式氣泡座艙蓋的戰鬥機。其座艙內的視野也是四代機中最好的。非常適合近距格鬥和對地攻擊。這款一體式座艙蓋加工難度大，並且更換成本也非常高。目前僅有美國和我國有這項技術。另外F-16戰機的彈射座椅後傾30度，非常適合於空中高機動飛行。
圖片為F-16戰機機炮部分的蒙皮，可以看到F-16戰機的用料非常普通。相比而言法國空軍的幻影2000戰鬥機使用的複合材料比例要數倍於F-16戰機。另外F-16戰機表面有大量可以拆卸的檢修面板，其中80%的檢修面板，可以無需專用支架就可以輕鬆打開。在日常維護時，這樣的設計太貼心了。
早期F-16戰機的機體壽命為4000飛行小時，中後期的F-16戰機的機體壽命均大大超過8000小時，另外F-16戰機的機動性，在第四代戰鬥機中也是首屈一指的。據稱F-16戰機可以在滿油的情況下進行9G機動。這證明這款戰機的結構強度相當出色，而早期的蘇-27戰機在這方面問題多多。直到蘇-35戰機的研製成功，才解決了當時結構上的一些致命缺陷。
圖片為F-16戰機的前起落架，可以看到做工非常精緻。關於F-16戰機的設計，拋開作戰性能不說，筆者感覺最成功的地方是，用最普通的材料，經過獨特的設計後，其作戰性能在第四代輕型戰鬥機中，可以常年保持最先進的水平。在這裡，可以看到當時美國軍工強大的研製能力和製造能力。
圖片為F-16戰機的發動機，F-16戰鬥機使用的發動機主要包括兩個公司的產品，一個是美國普惠公司生產的F100系列，一個是美國通用公司生產的F110系列。這兩大系列的發動機有多個發展型號。特別是一些後期型號的最大推力接近150千牛。這也是美國航空工業一大優勢。
本文圖片中的F-16戰機的具體型號是上世紀80年代末服役的F-16CM戰鬥機，也就是大家常說的F-16CJ戰鬥機。這些戰機已經使用了約30年，一直是美國空軍在亞太地區的主力戰鬥機。部署基地是三澤基地。
F-16戰機雖然已經服役多年，但是依然是一款經典的戰鬥機。可以說是第四代輕型戰鬥機標杆。這款戰機影響了後續好幾個國家的第四代戰機的設計，例如日本的F-2戰機是F-16戰機的放大，以色列的獅式戰鬥機是F-16戰機的鴨翼版本。而我國的殲-10戰機雖然與F-16沒有直接的聯繫。但是在一些設計上，也借鑑了F-16戰機首創的一些成功經驗。圖片可以看到兩款戰機在體型上的區別。大家覺得F-16戰機怎麼樣啊？
分享到:
