在沈阳北站西南方向，位于沈阳市和平区总站路100号的地方，有一座古朴典雅的建筑，三层楼房坐北朝南，楼房正中部半圆型的高大穹顶特别引人注目，极其壮观。这就是具有近百年历史的京奉铁路终点站---辽宁总站，它是沈阳北站旧址，过去俗称“老北站”，是国家重点文物保护单位，现为沈阳铁路局沈阳车务段等单位的办公场所。
辽宁总站于1927年动工，1930年建成，1931年3月19日正式投入使用，是我国近代著名的建筑设计师杨廷宝先生的杰作。站楼平面对称布局，中间是候车大厅，两侧为办公室，钢筋混凝土结构，小木格窗，绿色铁瓦顶。
由于目前为铁路单位办公场所，所以旧址并不对外开放。在一个双休日的下午，带着对铁路工作深深的情怀和老车站无比的眷恋，经与保安和门卫老师傅的沟通，才得以在辽宁总站旧址一楼简单参观一下。
走进这座建筑面积8485平方米总站一楼大厅，只见老建筑造型依然宏大壮观，建筑平面为对称式布局，中间是候车大厅，两侧为候车辅助用房及办公室，建筑面积紧凑，流线合理，高高的大厅顶棚、周围房屋的布局，整个设计手法受西方古典主义影响，融汇了中西建筑风格，这样既有西方时代气息，又有中国传统韵味。
在一楼大厅环顾一圈，老铁路的基础设施一应俱全，正北面是进站口、出站口；西侧为小卖部、售票间、行李房；东西两侧向里分别为餐厅、旅馆、办公房等，四周的墙壁上挂着民国时期的海报和挂图，仿佛让我们置身于电影画面中出现过的场景，显得即遥远陌生又熟悉亲切。
从一楼大厅向里看，各个房间都有着时代的烙印，记忆着老铁路的历史。从墙上挂着的“老北站简介”介绍看，“九一八”事变后，辽宁总站被“满铁”先后改名为奉天总站、北奉天驿。抗战胜利后，正式命名为沈阳北站。1988年6月25日，停止办理客运业务，历时57年，作为铁路车站功能才结束。
但老北站作为由我国建筑师自己设计制造的当时国内最大的火车站，成为中国人自己的火车站，具有极高的设计水平和实用价值，也是当时国内最大、一流的铁路车站，在上世纪三十年代初，是沈阳最宏伟的城市建筑之一。
从一楼简单环顾后，遗憾不能到二楼、三楼去参观，作为国家重点文物保护单位的场所，真心希望这里不单单是一个铁路内部的办公职场，如果能够成为一个鲜活的爱国主义教育基地和铁路运输科普课堂，免费向省内外游人开放，让沈阳多一处展示自己深厚历史文化的窗口，是不是更好一些。
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