為什麼有些私營加油站賊便宜？它們的油靠譜麼？

要建議大家儘量遠離私營油站，去各位積怨已久的三桶油加油，這不是找罵麼？

再者，之前小編已經被加上開加油站、收加油站廣告費、開洗車店、賣龜牌車蠟等頭銜，這個結論出去，這生活在金字塔頂端成功人士的身份看來是洗不掉了。

咋辦呢？

無奈，但想了（hun）解（kou）真（fan）相（chi）的心情還是蓋過了其他。既然資料都收集完了，咱們就來破解這個問題吧，到底一些賊便宜的私營加油站靠不靠譜？怎樣的汽油才是好油？

正常的汽油裡都有啥

大家印象中，汽油可能像水一樣是一種單純的物質，但在專業人士眼中，它就像是雞尾酒！

那這個雞尾酒裡面都有啥呢

請看下圖

主要汽油調和組分

催化裂化汽油（FCC）

輕石腦油

烷基化油

重整汽油

甲基叔丁基醚（MTBE）

不知道大家暈了沒有

為啥汽油要搞這麼多組分？

用一種工藝搞出能用的油不就行了麼？

油品調和是生產成品油的必要環節，原油精製後的中間產品(組分)一般都達不到產品的所有質量要求，這就需要原油加工的最後一道工序——油品調和來令其達標。所以幾乎所有成品油出廠前都需要經過調和環節。

怎樣的油才能算好油

上面說了，原油精製後的中間產品一般都達不到所有質量要求，那要求都是些什麼要求？滿足什麼要求的油才能算好油？

汽油各組分及重要指標

小編從中國信息化工網找到一張表，細看比較複雜，估計大家也不願意看，留給想細究的朋友，我們講一些實際的。

一般正規煉廠油品出廠會需要進行油品抽樣化驗，上圖是某國企的化驗結果，可以看到，需要檢測的項目非常多，其中最重要的是辛烷值、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、終餾點、密度以及硫含量等。

而早幾年出現的油品問題，導致國家出臺新的政策補漏，堵上一些規範上的漏洞。

以上數點，關注的除了汽車尾氣造成的環境汙染外，對車主實際利益上，主要歸結為對發動機的影響。

.......

1

辛烷值（RON）

辛烷值相信很多人不會陌生，我們去加油站，加92#還是95#，這兩種汽油對於車主來說，最大的差異就是辛烷值的不同。

一般來說，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。一般定義正庚烷的辛烷值為0，而異辛烷其震爆現象很小其辛烷值定為100。

汽油的抗爆性能以此為基準進行標定，譬如95#汽油，抗爆性相當於95%異辛烷和5%正庚烷的混合液。

2

烯烴

汽油中烯烴含量高，有助於提高辛烷值，但會增加氮氧化物的排放，且易生成臭氧，烯烴的燃燒生成物還會形成有毒的二烯烴。這些都是環境正面的負面影響。

對於車主來說，更實際的意義在於，

烯烴容易被氧化生成膠質物（就是我們常說的油泥），會在直噴發動機的噴嘴、氣缸壁形成膠質沉澱、積碳等，增加發動機磨損、導致點火不暢、降低發動機功率。

烯烴含量高還會影響汽油的氧安定性，儲存時間長一點的話，油品容易變色，形成膠質。

3

芳烴/苯

芳烴也類似，同樣可以提高汽油辛烷值，但是會增加氮氧化物、碳氫、碳氧化物的排放；同時，芳烴燃燒時還會在尾氣中形成致癌物苯。

此外，芳烴同樣會造成發動機氣缸結碳的問題（苯含量過高結果與芳烴類似）。因此，汽油國標對這些汽油組分的要求逐年提高。

4

硫含量

硫含量高的危害相信大家都會有印象，早些年，硫化物排放高導致酸雨的報道層出不窮，其對環境的影響應該不用筆者多言。

對車主來說有什麼害處呢？最大的問題在於排氣系統，硫化物對三元催化器非常不友好，會導致三元催化器中毒。年檢的時候，可能會因此檢出尾氣排放超標。

5

餾出特性

終餾點應該與各種蒸發溫度合起來一起看，這個系列數據太過專業，大家看圖會更直觀。

汽油是一千多種化學物質的混合。蒸發溫度100度左右 到200度左右的這一段的化學物質含量多少，決定了經濟性。

6

密度

密度就更專業了，由於汽油的主要組分是各種碳氫化合物，因此，其中碳鏈越長的組分含量越多，

熱值越高，相應的，密度也更高。

而使用熱值高的汽油，最直觀感受是更有勁。當然，碳鏈不是越長越好，碳鏈越長，重組分的沸點越高，對燃燒不利，造成排氣排出黑煙等問題。

私營低價油能加麼

前面我們所說的，是國內汽油生產的大體環境，回到本文初衷，私營低價油能加麼？來看看筆者收集到的情況，可能由於資料時間會有變化。

國內加油站分三種：一種是國字頭的，包括中石油、中石化、中海油；另一種是合資油站，譬如中石油BP、延長殼牌等；最後一種是民營油站，譬如上圖這種。

以曾經出過“汽油門”的山東為例，油品來源也分為三種，公司自有煉廠產品、地方煉廠產品、勾兌產品。一般國營和合資油站的油品來源都相對靠譜，而私營油站的油品來源就比較靈活了。

一些小地方的私營油站必須小心

雖然調和屬於一種正常的加工現象，但是，必須按照嚴格的比例進行調和生產。而為了降低成本，追求更大利潤，一些不髮油站私自改變配方，在調和汽油中大量添加甲縮醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烴等化學原料，導致了化工調和汽油質量問題頻出。

說白了，就是各種硫超標、烯烴超標等問題，由於組份複雜，多數為廉價原料，對發動機會造成什麼影響相信不言自明。

不得不說，也有不少好的私營油站，他們的油品來源於大油站保持一致，並通過口碑積累，壓縮經營利潤，以做回頭客的辦法掙錢，這類私營油站還是值得肯定的。

結語

加完油出現放炮、熄火、燒火花塞、油耗飆升、堵噴油嘴

的朋友，小編經過通篇解讀，或許您應該知道為什麼了？這些都是典型的加了劣質油的表現。

雖然並非所有私營加油站的油都是劣質油，但是，相比之下，正規大油站的油品，從生產到品控到銷售，都有嚴格的標準和規章制度，因此相比起來，他們的油品會更靠譜。

好了，我還是挺大油站，你們可以罵我了。