ABT 高爾夫6 GTI終極改裝版

高爾夫6 GTi作為一款好玩的小車，改裝熱度一直高企，但是隨著高爾夫7的面世，各大改裝廠的改裝焦點慢慢轉移到它的身上，長江後浪推前浪，6代高爾夫也不得不退居二線了。

大眾御用改裝品牌ABT在2012年的歐洲頂級改裝車盛會--埃森車展（Essen Motor Show）上展出了其為高6 GTi推出的終極版的改裝升級方案。這預示著代表官方對高爾夫6 GTI改裝正式塵埃落定。

圖：外觀只有兩個顏色的元素構成。

在埃森車展ABT展臺上，高爾夫6 GTI展車名為ABT Golf VI GTI Last Edition，該車的改裝也一如我們熟知的手法一樣分為幾個階段，一階的改裝通過重新刷寫電腦程序，使GTi的2.0T心臟變得更為強大，馬力輸出從208匹（155KW）上揚至256匹（191KW）。二階改裝的玩法更為激進，為GTi增加再一個渦輪增壓器，收穫的是馬力輸出直指306匹的效果。

圖：雙門版GTI國內也曾經擁有過，不過僅限MK5。

ABT為第六代高爾夫GTi開發一套運動避震，換裝避震後車身高度得到25mm的降低，車身降低後重心更低，對GTi的操控性能有了非常正面的提升。同時，在二階的改裝中因為馬力的提升較大，因而ABT也為六代高爾夫GTi更換了直徑達345mm的更大的剎車碟以對應強橫的動力。

圖：與外觀元素相互呼應，也是用了紅色進行點綴。這個鑲有ABT的腳墊，相信大部分人都不捨得用吧？

除了動力的提升，外觀當然也不能流於平庸，空力套件的加裝使得外觀更具動感。包括帶LED日行燈的前包圍，使得正面更為精神，而下探的頭唇，流暢線條的側裙側更顯出這個最終版的煞氣騰騰。尾翼，後下擾流對尾部除了有觀感更好的修飾外，更好的是處理流過車身的亂流，提供下壓力，增加高速行駛的穩定性等等。而四出排氣系統則更顯這個Last Edition的霸氣。此外鋁合金輪圈和紅色飛濺式車身拉花則為車身作更好的點綴。

圖：5門版相對三門版似乎成熟許多，少了些稚氣。

圖：在某種條件下，這些紅色元素還是可以接受，不過在常人眼裡，這些是否過於張揚？

圖：這個排氣的造型，是否有想到IS-F？