SUV，你會選擇七座還是大五座？

^{中國人一向喜歡大車，所以SUV車型在中國市場一直打得火熱，這片市場也是各廠家的必爭之地。但隨著進入市場的產品越來越多，同質化現象也越來越嚴重，要在眾多車型中脫穎而出談何容易。}

^{目前市場上緊湊型五座SUV比比皆是，七座SUV也數不勝數，但實際使用感受又如何？緊湊型五座SUV並沒有展現出SUV的空間優勢，第一排乘客保持舒適坐姿後第二排乘客的腿部空間已經所剩無幾；市場上多數七座SUV更是雞肋，一直強調七座，但實際上第三排座椅往往形同虛設，一方面使用頻率極低，另一方面那種憋屈的乘坐感受讓坐過第三排座椅的人再也不想坐第二次，如此一來七座的意義也就顯得蒼白。}

大五座，不將就

^{其實，實際用車過程中五個毫不妥協的座椅往往比七個將就的座椅來的更有價值，也就是說大五座SUV往往比七座SUV更實用。何為大五座SUV，首先它的軸距超過2700mm達到2800mm甚至更長，外部尺寸和中型或中大型SUV保持一致，但為了乘坐舒適性車內只佈置五個座椅。}

^{這樣做的好處是可以讓SUV的空間優勢得到充分發揮，把每個座位都照顧的非常周到，不讓同車的任何一位小夥伴受委屈。}

^{也許有人會說我還是喜歡七座SUV，車叔建議這部分同學可以先感受一下市場上七座SUV的第三排座椅，感受完之後就會投入大五座的懷抱。如果還是有同學放不下對七座的執念或是對七座有硬性要求，車叔建議這些同學考慮MPV車型會更為實用一些。}

^{目前市場上大五座SUV並不多見，細數起來冠道算一個，自主品牌裡VV7，GS8也都符合大五座SUV的標準，其中GS8有五座七座可選。但在車叔看來五座中型SUV的實用性以及舒適性要遠高於七座。}

徘徊之際，攪局者悄然到來

^{大五座SUV看似是一片藍海，實際上已經暗流湧動。許多廠商都在中型SUV五座和七座之間徘徊，想要五座的舒適卻又不願捨棄噱頭大於實際意義的第三排座椅。就在眾多廠商徘徊之際一款旗艦型大五座SUV已經進入我們的視野，它就是奔騰T99。}

^{奔騰T99採用一汽成熟的M3平臺打造，並由原馬自達操安部部長等資深專家親自進行調教。它擁有2870mm的超長軸距，但為了照顧到每一位駕乘人員的感受，車內只佈置五個座椅，這種減少即增加的做法，在當前盲目追求七座的市場顯得非常精明。雖然減少了兩個座椅，但卻大幅增加了駕乘人員的舒適度。}

捉對廝殺，誰是最強大五座

^{既然攪局者已經入局，我們不妨將這幾款大五座SUV放在一起做做對比，看看哪款才是真正有顏能打的大五座SUV。}

^{首先我們來看看外觀，雖然四臺SUV都有各自特點，但總的來說分為兩種風格：VV7和冠道採用大傾角溜背造型，有Coupe的味道，走運動風。兩者對比起來車叔認為VV7更勝一籌，VV7無論哪個角度的比例都非常協調而且動感十足。T99和GS8外形則比較方正，兩臺車都有大面積鍍鉻裝飾的前格珊，頗有美式全尺寸SUV的味道，不過車身側面T99有一個小幅度溜背造型顯得更年輕動感，對車叔而言更喜歡T99一些。}

^{本來車叔對T99後輪眉處的小突起很感興趣，以為這個大塊頭會配備後輪隨動轉向技術。然而並沒有，那個突起只是擋泥板的一部分，雖稍有遺憾不過也正常，畢竟這項黑科技在其它幾款車型上也都沒有出現，而且這個價位要求這項黑科技配置也確實有些過分。}

^{既然是大五座SUV，肯定逃不過軸距對比了，冠道、VV7、T99、GS8的軸距分別為2820mm、2950mm、2870mm、2800mm，這一局有客觀數據，很明顯VV7完勝。這幾款車型裡GS8軸距最短，但偏偏只有GS8提供了七座版本，第三排座椅為噱頭而生還是有實際使用價值就顯而易見了。}

^{至於內部空間，由於冠道和VV7都採用了大傾角溜背造型，所以內部空間並不佔優勢，VV7為了極動感的外觀造型不惜犧牲內部空間，無論後排頭部還是後備箱空間都小的可憐，後備廂空間甚至不如一臺緊湊型轎車。冠道在內部空間上的優化明顯比VV7要好得多，後排頭部和後備廂空間都比較充足，但是要跟T99及GS8比起來，那冠道還真是個弟弟。T99得益於更長的軸距和方正的造型，所以乘坐和儲物空間相較於GS8都更有優勢，這局T99勝。}

^{內飾設計上幾款車型也是各有千秋，GS8和冠道的儀表臺給人的第一印象有些偏老氣，通俗的說就是有點油膩。T99和VV7則比較清爽，但T99三塊大屏和水晶電子檔把的加入顯然比VV7更加潮流且富有科技感。只是T99門板上的木紋飾板是塑料材質，好在不影響T99內飾的整體效果。}

^{智能語音控制方面，冠道明顯已經不適合做對比了，因為冠道只有電話功能可以通過語音進行識別控制。GS8的智能語音控制項目還算全面，不過這些配置全都出現在七座車型上，五座車型根本沒有智能語音控制這項功能。因為我們此次主要對大五座車型進行對比，所以冠道和GS8提前出局。}

^{現在剩下VV7和T99，這兩臺車的語音控制項目都比較全面，分別有多媒體系統、導航、電話、空調、天窗，而且兩車均配備車聯網系統，在使用便利度上也明顯更好一些。但T99顯然比VV7更人性化，T99車內全息影像構成的卡通人物，使得人機對話不再像以往那樣生硬冰冷，人和車之間的對話也變得更自然更溫馨。}

^{動力方面只有冠道搭載1.5T發動機，其餘三款車型均為2.0T發動機，無論在最大功率還是最大扭矩上其它三款都完勝冠道。用1.5T發動機和2.0T做比較看似不公平，但奈何冠道21萬出頭的終端售價已經跨入其它三款的頂配車型，所以從價格方面來說四臺車仍具有可比性。}

^{冠道作為合資車型，品牌溢價能力自然要比其它三個品牌更強；VV7作為長城的高端品牌溢價能力顯然也要更強；傳祺最近幾年因GS8、GM8等車型火爆，也在逐漸提高溢價能力；最後剩下T99，T99是新奔騰品牌發佈以來的第三款車型，而且新奔騰品牌目前正處於品牌影響力提升階段，所以產品定價相較於同級別產品定價會更低一些。因為幾乎所有廠家都會用這種方法達到快速提升品牌影響力的目的。T99此前公佈15.99萬起的預售價也印證了這一點，所以車叔認為T99目前的性價比最高，而且根據奔騰以往的表現和剛才的對比來看，T99產品力必然不俗。}

再等等！

所以考慮大五座的同學，車叔建議不妨再等等，在五座和七座之間依然徘徊的同學，車叔也建議再等等。國貨已經崛起，這三款自主品牌大五座SUV都有很強的產品力，但T99顯然是個不好惹的攪局者。11月1日T99將正式上市，我們不妨到那時對T99做過詳細瞭解之後再做決定。‍