北京時間今夜凌晨，F1墨西哥站正賽落下帷幕，第三位發車的漢密爾頓 在開局不順的情況完成逆轉，力壓桿位出發的勒克萊爾，再拿下一個分站賽冠軍。
值得一提的是，漢密爾頓的這場勝利也成就了梅賽德斯車隊史上的第100場勝利。但隨著隊友博塔斯拿下第三，漢密爾頓沒能提前加冕年度車手冠軍的榮耀。
比賽的過程沒有車迷們所期待的纏鬥和超車場景，前兩位出發的法拉利由於在策略和換胎環節上再掉鏈子，痛失好局。
第24圈，漢密爾頓進站換胎出來後排在勒克萊爾身後，原本打算進站的維特爾認為自己已被漢密爾頓Undercut，便沒有服從車隊指示繼續飛馳，直到第38圈才完成進站。但在進站前，他還被加斯利和塞恩斯擋了一下，損失了至少2秒左右的時間。
杆位出發的勒克萊爾採用了二停策略，但在第44圈第二次進站時，法拉利在更換右後胎時出現失誤，僅停在位置上就用了6.2秒。這致使勒克萊爾在出場後，落到了第五的位置，就此退出爭冠集團。
在賽後接受天空體育採訪時，勒克萊爾對於這樣的結果很無奈，“我想我需要在比賽策略方面做一些工作，策略看起來不好，但我自己也需要通過無線電多溝通，幫助車隊作出正確的選擇，就像Seb一樣。”
夾在兩輛銀箭賽車中間的維特爾收穫了亞軍，但他表示比賽過程十分艱難，“非常緊張的一場比賽。博塔斯在後面給了我很大壓力，所以我沒空去考慮前面的漢密爾頓。”
對於車隊策略，他也給出了自己的意見，“我們今天的比賽策略可以再犀利一些的。”
逆風翻盤的漢密爾頓在墨西哥站延續了自己的勝利腳步，在接受採訪時他十分激動，“今天這個結果太不可思議了，賽前許多人都認為我們是處於劣勢的一方，但我們最後成功了！”
憑藉著這場勝利，漢密爾頓鎖定個人賽季第10個分站冠軍，在本站過後他領先博塔斯的優勢達到了74分，距離奪冠可以說僅剩一步之遙。
F1將於下週末開啟美國站的征程，漢密爾頓只要再拿4分即可解鎖六冠王成就。如果不出意外，美國站將見證這位六冠王的誕生。
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