“智能召喚”變“碰碰車”
特斯拉電動汽車的最大賣點早已不光是綠色環保的純電能驅動，強大、不斷獲得技術更新的智能駕駛系統，讓它擁有了更多附加值（高售價1/3因素在此）。
作為（無人）自動駕駛AI系統的一部分，車主在60米距離內，可以通過遙控方式，讓他的特斯拉汽車“智能召喚”到面前，實現以往只有在科幻電影中才能見到的場面。
這項功能在推送後獲得用戶的極大好評。然而，隨著推送普及率的提高，越來越多的特斯拉車主在使用這項功能之後，發生了太多意料之外的問題，其中還包括涉及到極大危險因素的情況:
JK大神離職引發的一系列血案
作為AI無人駕駛技術的領路人之一，芯片架構大師Jim keller，已於2018年離開特斯拉公司（前往Intel）。
而前幾年在汽車自動駕駛技術上絕冠全球的特斯拉，在離開JK大神（上圖）之後，相關技術立刻出現重大Bug，這種情況，在JK以往的跳槽歷史中也曾經上演過。
AMD在1996-1999年曾將從DEC公司離職的JK大神納入麾下，創作出當年風頭無二的K7/K8架構處理器，這兩款處理器為AMD在1999~2005年立下汗馬功勞。
而當JK遺產耗盡之時，AMD又開啟了長達十年的CPU落後時代。
直到2012年JK重回AMD旗下，二次挽救其於危難之中，創造了非常成功的Zen架構，也就是當下網紅級的AMD Ryzen銳龍系列處理器。不僅從性能上大幅提升，而且在銷量上也為AMD創造了十餘年來未曾見過的最佳成績。
然而，Jim keller的Zen遺產，現在僅剩最後一代Zen3可用，在2023年前後，AMD又將何去何從？
特斯拉AI無人駕駛系統的處理器是JK領銜、親手打造的，而缺少靈魂主將的特斯拉，在此項功能上面臨重大缺失。近期暴跌的股票和萎靡的銷量，比照JK大神還在特斯拉就任時的景象相去甚遠。
警惕“Jim keller式依賴”
如果說Jim keller可以振興一款架構、一間公司、一個品牌，數碼君毫不意外。但一旦離開JK大神這支“腎上腺素”，相關企業、相關產品便會走下坡路，甚至衰敗，這也並不是一個令人樂見的好現象。
一個合格的企業，需要善用人才，並且需要最基本的人才（技術）免疫脫敏反應，CPU行業的“JK依賴症”確實需要得以正視。
當下中國芯計劃（國產科技軟硬件自主研發）不斷獲得長足進展，但每一個領域中都不同程度的出現了一些“人才依賴、設備依賴、產業鏈依賴、代工廠依賴”的隱患之處，這對國內科技領域現階段的健康發展，都是一些不利影響。
對於人才、設備、技術、工藝乃至經驗的“JK式依賴”，需要從系統層面、基礎層面得到預防、干涉和矯正。絕不能因為科技項目國產化中某一個環節的“依賴因素”，影響其中長期的健康、可持續發展。
企業文化+備胎計劃+憂患意識——終極免疫法
華為醞釀十年的備胎計劃，在2019年可謂榮耀非常。即便這是一項耗費鉅額成本的攻堅戰，但一經亮劍，所向披靡。
對比此前曾經派出年邁創始人，親赴美帝“負荊請罪”、最終罰款十餘億美元的中興來說，這份成長在在憂患意識上的備胎計劃，才是國內科技產業應付“JK式依賴”最有效的“終極免疫法”。
閱讀更多 淘數碼 的文章
