據合眾國際社10月15日報道，美國陸軍預計將在2023年前部署遠程高超音速武器系統。
美陸軍公開的2023年高超音速武器計劃圖（圖源：美國陸軍）
美陸軍高超音速項目副主任羅伯特·斯特賴德15日對美國陸軍協會大會的與會者稱，這種從機動式地面平臺發射的導彈將能突破5馬赫的飛行速度，高超音速武器系統將是美陸軍工作的重中之重。並且他還補充：
這種原型武器的助推器將和美海軍（同類裝備）絕對通用。事實上，海、陸軍已簽署一份（協議備忘錄），讓海軍負責設計、陸軍負責生產。
合眾國際社報道稱，美國陸軍的這套高超音速導彈能夠抵達地球大氣層的頂層，在準備進行打擊之前，它始終處於敵軍防空系統和導彈防禦系統防禦射程之外。（這介紹詞聽起來很耳熟啊…）
美陸軍高超音速武器飛行設想圖（圖源：美國陸軍）
美國陸軍的高超音速導彈和發射平臺的設計由美陸軍“快速反應能力與關鍵技術”辦公室負責，這一導彈系統由一個通用高超音速滑翔體、經過改裝的卡車和拖車發射平臺以及現有的指揮控制系統組成。
與此同時，洛克希德-馬丁公司、雷神公司和波音公司也已與美國導彈防禦局(MDA)簽訂了合同，他們將設計一種高超音速導彈防禦系統。
（圖源：美國導彈防禦局）
看來這次美軍是想進攻和防禦“兩開花”，鐵了心進軍高超音速武器領域。但是，事情有這麼順利嗎？
實際上，阻礙美國超高音速武器系統發展的因素有很多。回顧美國高超音速武器發展歷程，簡直就是一部詮釋“亡羊補牢”的教材。
“經濟基礎決定上層建築”，美國造高超音速武器系統首先面臨資金問題。
洛馬公司負責高超音速項目的副總裁埃裡克·舍夫在本月15日的大會上說，實施該項目可能存在兩個障礙。首先是供應鏈問題，他稱洛馬公司正竭盡全力“確保該項目零部件和人員的穩定流動”。其次是美國眾議院撥款委員會降低高超音速武器預算要求的決定將對其計劃造成“毀滅性影響”。
其實說白了這就是一件事，就是錢不到位。其實不光洛馬公司這些民企差錢，甚至美國陸軍也捉襟見肘。要說美軍沒錢，打死咱都不相信，畢竟戰後幾十年來蟬聯世界年軍費第一大國的名號不是蓋的，但問題是美國把軍費用到了哪？
2000-2018美國軍費變化趨勢（單位：10億美元）（數據來源：美國政府）
2018年8月13日，特朗普在紐約德拉姆堡基地簽署了《2019年國防授權法案》授權了7160億美元的天價國防開支！這其中美國海軍的預算近2000億美元，其中一大分部錢用在貫徹落實特朗普總統2046年美國海軍擁有355艘戰艦的“造艦計劃”。
新增的12艘航母將成為吞金巨獸（製圖：馬克）
甚至《國家利益》網站曾直言不諱的報道：“美軍應該考慮建立大量的遠程高超音速導彈庫，而不是試圖維持龐大的核動力航母艦隊。”但目前很顯然美國把用來造導彈的錢去造航母了，這也是這次造彈計劃中“美國海軍負責設計，美國陸軍負責生產”的直接原因。
《選擇你的武器：一艘新的美國海軍航空母艦還是2000枚高超音速導彈？》（圖源：《國家利益》）
這也說明，美軍在決策層面上出現了問題。
2018年2月，美國《洛杉磯時報》發表了題為《準備迎接高超音速飛行：速度是音速的5倍》的報道。研究人員說，使飛行器達到5馬赫（5倍音速）的技術可能在10年內投入使用，首先用於導彈。
（圖源：《洛杉磯時報》）
這篇文章的發表正值兩件事。
其一是美軍太平洋司令部司令哈里·哈里斯上將在當年2月份在眾議院軍事委員會中的發言：“我對中國大力投資於下一輪軍事技術，包括高超音速導彈，深感擔憂。如果美國不能齊頭並進，在未來戰場上（太平洋司令部）與人民解放軍的競爭會很艱難。”
（圖源：美國海軍）
其二是美國國防部高級研究項目局（DARPA）當時正在與空軍合作牽頭開展一項高超音速武器概念計劃。該機構已經與包括雷神和洛克希德-馬丁公司在內的防務公司簽訂合同，由這些公司研發相應技術，使“高效便宜”、在空中發射的高超音速巡航導彈變成現實。
（圖源：Edwards AFB）
沒成想哈里斯中了局座的毒奶，於當年5月份卸下太平洋司令部司令一職，這在一定程度上導致美國海軍高超音速武器發展的延後；而美國空軍直到今年6月份才成功試射了第一枚AGM-183A空射快速反應武器，但其載具目前只能限於B-52戰略轟炸機，並且美軍在聲明中並未提及AGM-183A有再入大氣層和改變彈道的功能。
結果到了今年10月份，美國陸軍又宣佈2023年就能部署高超音速武器系統。剛過了一年美軍的研發效率就提升了一倍，照這個速度是不是明年美軍的高超音速導彈就能服役了？很明顯，今年10月1日亮相的東風-17高超音速彈道導彈成為了“助推劑”。
（圖源：中國軍網）
而美軍對高超音速武器的“亡羊補牢”的決定，很大程度上源於技術領域的失利。
從目前已經公開的資料來看，美軍對高超音速武器的研究比俄羅斯和中國都早。
美國NASA的“Hyper-X”極超音速飛行計劃從1990年代開始，首先波音製造了X-43A試驗機，使用獨特的超音速燃燒衝壓發動機（Scramjet）作為動力。之後美國波音建立了第二種飛行器X-51馭波者，壓縮升力外型設計，從2010-2013年試射，兩次成功、兩次失敗墜毀。但後者的速度勉強突破了5馬赫，遠不如前者的9.8馬赫。
X-43A想象圖（圖源：maxresdefault）
X-51馭波者想象圖（圖源：美國空軍）
而最令美軍寄予厚望的還是DARPA的“獵鷹計劃”，按照美國軍方的設想，該獵鷹無人戰機可攜帶5噸重的物資，以超過音速5倍的速度在2小時內可抵達世界任何地方。結果2010年和2011年兩次測試中，獵鷹-2都達到了20馬赫的速度，但兩次試射中價格不菲的飛行器皆失控墜毀，嚇得軍方直接叫停了獵鷹計劃。
DAPRA獵鷹“四步走”計劃（圖源：DAPRA）
2018年6月份美國《華盛頓郵報》發表了一篇名為《五角大樓緣何擔憂美國正在輸掉與俄中兩國的高超音速軍備競賽》的文章，在文章中作者稱以前有很多在五角大樓中負責獵鷹-2項目的高層人員對放棄這一項目後悔不已。
（圖源：《華盛頓郵報》）
現在回頭看美軍高超音速武器發展的經歷，起步早，資源多，技術領先，但愣是四個“2”把兩個“王”帶出去了。
近年來關於高超音速武器的研究文章經常見諸美國各大軍事、技術、科技和航天航空媒體報端，反觀中國民間對於高超音速武器的報道寥寥無幾，甚至在2014年美國大肆炒作被央視曝光的WU-14高超音速飛行器，也沒引起國人的關注。
疑似WU-14高超音速飛行器進行風洞試驗
《孫子兵法·始計篇》有云：“兵者，詭道也。故能而示之不能，用而示之不用，近而示之遠，遠而示之近。”虛虛實實為兵法之道，大國博弈既在九天之外，也在方寸之間。
美軍發展高超音速武器已經是“亡羊補牢，為時晚矣。”
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