汽車上也有隔一段時間就要更換的配件
我們叫它---易損件
輪胎
正常情況下
一個輪胎的更換週期是3萬至4萬公里
汽車SSSS店在車輛行駛1萬公里後做底盤保養時
都會將汽車的4個輪胎進行相應換位
從而延長輪胎的使用壽命
輪胎花紋低於1.6毫米時
車主必須立即更換
而它也是汽車上最重要的易損件
剎車片
通常我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據
但這是最後底線
雖然所有車輛都有這種警示系統
但有的是直接感應剎車蹄片的厚度
有的則是在剎車蹄片已經完全磨完
剎車液因此極端下降才會使警示燈亮起
如果是後者等到警示燈亮起
剎車片金屬底座與剎車碟已經處於鐵磨鐵狀態
所以說在每次進廠保養時都要檢查剎車片是否能用
而不要只依賴警示燈
雨刮片
對於雨刮片的更換
並沒有固定週期
日常使用雨刮片時要避免幹刮
溼溼的才舒服⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄
這樣很容易損傷雨刮片
嚴重時會造成汽車玻璃的損傷
車主最好在噴灑一定量的玻璃液後再啟動雨刮
平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片
三濾
車友習慣把機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器合稱為“三濾”
既然它們起的是過濾作用
那麼就需要及時進行更換
通常情況下
機油濾清器在每隔5000km或者10000km更換機油時一起更換
空氣濾清器大概在20000km時更換
如果車輛使用的地區空氣汙染比較嚴重
需要提前更換
燃油濾清器通常也在
20000km時更換
車用油液
對於車輛工作時所需的各種油液
按照車輛使用情況
發動機機油通常在
5000公里或6個月時更換剎車油則建議在4萬公里左右時更換
防凍液一般在2年或6萬公里時進行更換
變速箱油在6萬公里時檢查或更換
轉向機油在4萬公里時進行更換
平時要經常檢查油量
確保在底線之上
火花塞
汽車行駛的動力主要是通過發動機內的燃料燃燒產生的
但是作為燃料的汽油或柴油在高溫環境下很難自燃
火花塞是承接高壓導線送來的脈衝高壓電
放電後擊穿火花塞兩電極間的空氣
產生電火花點燃氣缸內的燃油混合體
起到一個“點火器”的作用
通常火花塞使用壽命為15000km
長效火花塞使用壽命為30000km
點火線圈
很多人都知道火花塞要定期更換
但卻忽略了點火系統其他部件的維護
點火高壓線就是其中之一
在發動機運轉時
點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流
由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中
不可避免地要發生老化甚至破損
它沒有固定更換週期
在更換火花塞的時候記得檢測
蓄電池
現在的汽車上使用了大量的電器裝置
蓄電池撐了電氣系統中的關鍵
蓄電池工作不正常
將影響許多裝置的性能
現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔也叫“電眼”
一般位於電瓶右上角位置
車主可以通過觀察“電眼”的顏色變化來判斷電瓶狀況
呈綠色說明電瓶情況良好
呈黑色說明電瓶容量已經不太足
倘若裡面已經變成白色表示電瓶要廢了
正時皮帶
現在的汽車正時傳動機構是皮帶傳動
主要成分是橡膠
如果未按規定時間更換正時皮帶
老化後會出現傳動機構損壞
嚴重時可能會使發動機報廢
正時皮帶一般在6萬~8 萬公里時更換
建議提前更換為好
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