10月下旬以为，国内玉米市场利好消息频传，其价格出现强劲反弹。而新粮收获和上市进度较常年偏晚，加之汽运、铁路运输和海运费均出现季节性上涨，市场供应出现阶段性“缺口”成为此轮粮价反弹的重要动力。

截至目前，虽然华北玉米价格冲击“1元”失败，但其价格仍处高位。与此同时，东北产区价格试图接力华北而反弹，特别是吉林部分玉米深加工企业连续上调收购价，北方港口优质玉米集港价格已触及1830-1840元/吨，理论平舱1880-1890元/吨，距离1900元/吨仅一步之遥。不过，我国东北终将迎来雨雪天气，气温下降有利于推进玉米收获和上市，其对于现货市场供应的冲击将值得关注。

1、东北粮价上涨接力华北

近一周来，东北多家深加工企业报价上调，其中黑龙江和吉林提价企业数量偏多，以吉林省为例，截止目前，吉林公主岭中粮黄龙及中粮生化三等玉米价格1710元/吨，二等玉米1730元/吨，均较上周上涨10元/吨，折扣1比1.2，水分14-15%之间，水分大于15%拒收。吉林燃料乙醇玉米收购价上调至1710元/吨，上涨10元/吨。

分析原因：一是今年东北新玉米收割推后，时至10月下旬，黑、吉、辽、蒙收割均未完全结束，而黑龙江省收割进度不到50%，新玉米上市数量偏少；二是企业库存水平普遍偏低，陈粮库存不断消耗的状况下，新粮未能良好接续，导致企业库存告急；三是临储玉米拍卖成交总量偏少，结转到本年度的数量仅300-400万吨；四是农户惜售心理较强，尤其黑龙江省单产下降明显。短期内，东北新粮上市速度不会明显加快，预计东北局部还有小幅上行空间。

2、全国水陆与非齐“涨”

国庆节后，全国范围内再度掀起一轮“查超”。据了解，目前东北产区运抵港口费用也上涨10%左右（约合每吨玉米10-20元）；黑龙江等产区玉米往华北方向的运力受到明显影响，运费涨幅达到20元/吨以上（因长途运输超载情况更为严重）。据了解，目前辽宁到山东汽运费在180-200元/吨之间，吉林到河北北部运费在230-240元/吨之间。

在汽运费上涨同时，全国铁路和海运费也迎来季节性上扬。据了解，10月份开始部分铁路线运费下浮幅度均有所减小。

此外，10月份国内沿海船运费也迎来了上涨周期，特别是集中度较高的集装箱运费。按照锦州到湛江为例，9月末集装箱运费在3100元/吨左右，10月下旬已达到3600元/吨，累计上涨500元/吨，涨幅16%，平均每吨玉米成本增加20元/吨。而从近两年规律来看，每逢秋冬季节正值南方取暖用煤高峰期，本身也是船运费大概率上涨期。

3、玉米收获三年来最慢

据我国农业农村部农情调度，截至10月18日，全国玉米已完成71.9%，同比慢1.6个百分点；大豆已完成79.8%，同比快3.9个百分点。分区域来看，东北秋收进度加快，黑龙江秋粮收获过5成；吉林玉米、大豆收获约8成，水稻收获约9成。

不过，今年我国玉米收获进度仍为近三年最慢。据了解，由于今年夏季低温多雨，积温不足，往年最早于9月下旬开始收获的黑龙江农垦一带收获期也延迟近半个月。目前黑龙江东部农垦地区玉米收获进度5成，预计未来十天将完成收获。

不过，值得注意的是，自今年10月21日开始，一股新的冷空气将再度从新疆启程，并在22-25日这段时间，东移南下影响我国。受此影响，本周华北大部及内蒙古东部、吉林中西部、辽宁中西部等地出现6-8℃降温，局地降温幅度达到10-13℃。

对于玉米收获市场而言，大部农区出现大风降温天气，部分地区出现霜冻，平均气温较常年同期偏低2～4℃，虽然局部降雪不利于收获，但大部地区天气晴好，有利于玉米收获。值得一提的是，虽然今年东北东部地区夏季多雨低温导致生长期延迟，但由于大部分地区霜冻来临时间同样延迟，对玉米成熟度提高有利，而此轮降温有利于加快当地玉米收获进度，我们将持续关注。

展望后市，鉴于东北玉米收获与上市之间存在时间差，关键因素还是在于温度，所以在当前国内玉米市场面临阶段性缺口的背景下，未来东北气温变化趋势（特别何时能够下降至零度以下）对于玉米批量上市显得尤为关键。同时，随着东北玉米陆续完成收获，用粮企业底部分批建仓的时机或已经到来。

来源|中华粮网